An der Schwarzwaldbahn: Im Gelände (V): Blick vom Schloßfelsen hinab nach Hornberg und ins untere Gutachtal, weit oberhalb des Streckenkiometers ...

An der Schwarzwaldbahn: Im Gelände (V): Blick vom Schloßfelsen hinab nach Hornberg und ins untere Gutachtal, weit oberhalb des Streckenkiometers 45,0.

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An der Schwarzwaldbahn: Im Gelände (IV): In Hausach biegt die Schwarzwaldbahn in einem scharfen Bogen nach Süden.

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An der Schwarzwaldbahn:
Im Gelände (V): Blick vom Schloßfelsen hinab nach Hornberg und
ins untere Gutachtal, weit oberhalb des Streckenkiometers 45,0.
Im Hintergrund erkennt man noch den 945 Meter hohen Brandenkopf,
die höchste Erhebung des mittleren Schwarzwaldes.

Stefan Armbruster 09.12.2006, 583 Calls, 0 Comments

An der Schwarzwaldbahn: Im Gelände (III): Im mittleren Kinzigtal vor Hausach (ca.

140 692-5 mit Russenkesseln unterwegs nach Mukran.

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Die schweizerische Elektrolok 421 387 (IRSI) rollte am 28.02.2026 mit dem Sonderzug DZ 13400 Zürich - Seebrugg in langsamer Fahrt über die Bregbrücke bei Donaueschingen. Im dortigen Bahnhof setzte sich die steilstreckentaugliche 218 155 (NeSA) ans andere Zugende, um die Extrafahrt über die Höllental- und Dreiseenbahn im Schwarzwald zu befördern. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor. 
Matthias Kümmel

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