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Kurz vor Oberstdorf konnte ich am 25.

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Kurz vor Oberstdorf konnte ich am 25. Dezember 2017 den ALX 84156 dokumentieren. Geführt wurde dieser von der 2143.21 der SVG, die seit kurzem wieder auf der Illertalbahn für die Länderbahn zum Einsatz kommt. Es ist gelungen, die österreichische Diesellok von den Wiener Lokalbahnen zurückzukaufen und dadurch ER 20 Maschinen für den Mehrverkehr nach Hof und Prag freizubekommen. Die Lok hat eine bewegte Geschichte hinter sich. 1970 von SGP an die ÖBB geliefert, verrichtete sie lange Zeit auf den Strecken rund um Wiener Neustadt ihren Dienst. 2007 erfolgte der Verkauf an die Staudenbahn, die sie ab 2011 auch schon regelmäßig zwischen Immenstadt und Oberstdorf einsetzte. 2012 erfolgte der Verkauf an die Wiener Lokalbahnen. 2013 erfolgte ein schwerer Brandschaden, als die Lok im Bahnhof Tulln Feuer fing. Erfreulicherweise wurde die Lok wieder hergerichtet, an den Schaden erinnert noch die gut erkennbare Farbausbesserung an der Seitenwand.

Kurz vor Oberstdorf konnte ich am 25. Dezember 2017 den ALX 84156 dokumentieren. Geführt wurde dieser von der 2143.21 der SVG, die seit kurzem wieder auf der Illertalbahn für die Länderbahn zum Einsatz kommt. Es ist gelungen, die österreichische Diesellok von den Wiener Lokalbahnen zurückzukaufen und dadurch ER 20 Maschinen für den Mehrverkehr nach Hof und Prag freizubekommen. Die Lok hat eine bewegte Geschichte hinter sich. 1970 von SGP an die ÖBB geliefert, verrichtete sie lange Zeit auf den Strecken rund um Wiener Neustadt ihren Dienst. 2007 erfolgte der Verkauf an die Staudenbahn, die sie ab 2011 auch schon regelmäßig zwischen Immenstadt und Oberstdorf einsetzte. 2012 erfolgte der Verkauf an die Wiener Lokalbahnen. 2013 erfolgte ein schwerer Brandschaden, als die Lok im Bahnhof Tulln Feuer fing. Erfreulicherweise wurde die Lok wieder hergerichtet, an den Schaden erinnert noch die gut erkennbare Farbausbesserung an der Seitenwand.

Christoph Schneider 29.12.2017, 424 Aufrufe, 0 Kommentare

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Historische Technik im Bahnhof Gerlenhofen: Der Fahrdienstleiter kurbelt die Bahnschranke herunter. Die Schrankenwinde befindet sich auf dem Bahnsteig unter einem kleinen Abdach (31.05.2026).
Historische Technik im Bahnhof Gerlenhofen: Der Fahrdienstleiter kurbelt die Bahnschranke herunter. Die Schrankenwinde befindet sich auf dem Bahnsteig unter einem kleinen Abdach (31.05.2026).
Lorenz R.

Bahnhof Gerlenhofen am 31.05.2026: Nachdem die Bahnschranken heruntergekurbelt und das Signal auf  Fahrt  gestellt ist, fährt der IC  Allgäu  (Dortmund-Oberstdorf), gezogen von 218 415-8 und 218 406-7, mit voller Geschwindigkeit durch.
Bahnhof Gerlenhofen am 31.05.2026: Nachdem die Bahnschranken heruntergekurbelt und das Signal auf "Fahrt" gestellt ist, fährt der IC "Allgäu" (Dortmund-Oberstdorf), gezogen von 218 415-8 und 218 406-7, mit voller Geschwindigkeit durch.
Lorenz R.

IC2013  Allgäu  Dortmund-Oberstdorf in Doppeltraktion (218 406-7, 218 515-8) am Einfahrtsignal von Bad Grönenbach (29.05.2026)
IC2013 "Allgäu" Dortmund-Oberstdorf in Doppeltraktion (218 406-7, 218 515-8) am Einfahrtsignal von Bad Grönenbach (29.05.2026)
Lorenz R.

Bahnhof Gerlenhofen mit einfahrendem Zug am 16.08.2025
Bahnhof Gerlenhofen mit einfahrendem Zug am 16.08.2025
Lorenz R.





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