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442.55 mit Güterzug in der Teufelskurve bei Shegerini.

(ID 851934)

MG - Triebwagen Beh 4/8 14 abgestellt unter Strom in Capolago am 27.02.2015

442.55 über dem Abgrund.

442.55 mit Güterzug in der Teufelskurve bei Shegerini. (08.12.2014)

442.55 mit Güterzug in der Teufelskurve bei Shegerini. (08.12.2014)

Herbert Graf 05.03.2015, 495 Wyświetlenia, 1 Komentarz

442.55 über dem Abgrund.

442.55 mit Güterzug in der Teufelskurve bei Shegerini.

MG - Triebwagen Beh 4/8 14 abgestellt unter Strom in Capolago am 27.02.2015

MG - Schnappschuss eines Bauzuges unterwegs ins Depot in Capolago am 27.02.2015

1 Komentarz, Wszystkie komentarze

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Horst Lüdicke 06.03.2015 15:59

Hallo Herbert,
wieder ein herrliches Bild, das Du uns hier zeigst. Überhaupt eine Super-Serie aus Eritrea, eigentlich hätte jedes Bild einen Kommentar verdient.
Gruß Horst

442 59 bei Shegerini 02.02.12

442 59 bei Shegerini 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 252 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 229 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 198 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 200 1200x784 Px, 18.02.2020

Weitere Bilder aus "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

442.55 über dem Abgrund.

442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen.

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht.

Kurz vor dem Summit windet sich der Zug mit den 442.59 und 44w2.55 die letzten Kurven hinauf.

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

Unterhalb der Strasse kämpft sich der GmP mit den Malletloks 442.59 und 442.55 bergwärts.

Die Italiener haben überaus ästhetische Brückenbauten erstellt.

442.59 erreicht mit einem Güterzug die Teufelskurve bei Shegerini.

Nach dem Passieren von Shegerini und nach der Fahrt über die Teufelskurve befinden sich die 442.59 und 442.55 mit ihrem GmP wieder eine Stufe höher.

Weitere Bilder aus "Eritrea / Strecken / Teufelskurve Shegerini"

442.55 über dem Abgrund.

442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen.

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht.

Kurz vor dem Summit windet sich der Zug mit den 442.59 und 44w2.55 die letzten Kurven hinauf.

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

Unterhalb der Strasse kämpft sich der GmP mit den Malletloks 442.59 und 442.55 bergwärts.

Die Italiener haben überaus ästhetische Brückenbauten erstellt.

442.59 erreicht mit einem Güterzug die Teufelskurve bei Shegerini.

Nach dem Passieren von Shegerini und nach der Fahrt über die Teufelskurve befinden sich die 442.59 und 442.55 mit ihrem GmP wieder eine Stufe höher.

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