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Eritrean Railways.

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Eritrean Railways. Im hinteren Bereich des Schuppens warten die beiden Littorinas Nr 2 und 7 auf eine Aufarbeitung. (18.01.2019)

Eritrean Railways. Im hinteren Bereich des Schuppens warten die beiden Littorinas Nr 2 und 7 auf eine Aufarbeitung. (18.01.2019)

Herbert Graf 18.03.2019, 83 Aufrufe, 0 Kommentare

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Auch der Littorina 2 hat schon bessere Zeiten erlebt und ist wegen fehlender Ersatzteile nicht einsatzfähig. Wie aus gut unterrichteter Stelle zu erfahren war, hätte die italienische Armee genügend Ersatzteile, dürfen aber wegen der Sanktionen gegen Eritrea nicht liefern. Eine absurde und traurige Situation. (11.12.2014)
Auch der Littorina 2 hat schon bessere Zeiten erlebt und ist wegen fehlender Ersatzteile nicht einsatzfähig. Wie aus gut unterrichteter Stelle zu erfahren war, hätte die italienische Armee genügend Ersatzteile, dürfen aber wegen der Sanktionen gegen Eritrea nicht liefern. Eine absurde und traurige Situation. (11.12.2014)
Herbert Graf

Bei uns heisst es die Schulbank drücken, in Asmara dient auch ein Bahnhofsgeleise dem gleichen Zweck. Im Hintergrund rostet der Littorina 2 vor sich hin. (11..12.2014)
Bei uns heisst es die Schulbank drücken, in Asmara dient auch ein Bahnhofsgeleise dem gleichen Zweck. Im Hintergrund rostet der Littorina 2 vor sich hin. (11..12.2014)
Herbert Graf

Im hintern Teil des Schuppens befinden sich die zweite Krupp Diesellok DH 25 von 1957 und der Littorina Nr7 von 1931, beide nicht betriebsfähig. Asmara, (04.12.2014)
Im hintern Teil des Schuppens befinden sich die zweite Krupp Diesellok DH 25 von 1957 und der Littorina Nr7 von 1931, beide nicht betriebsfähig. Asmara, (04.12.2014)
Herbert Graf





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