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Im Jahr 1997 entstand diese Aufnahme des schon ziemlich mitgenommenen T2000 in Strasbourg.

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Im Jahr 1997 entstand diese Aufnahme des schon ziemlich mitgenommenen T2000 in Strasbourg. Er kam als  Rapide Turbo Train  aus Richtung Belfort. Ich fand den Sound der Turbinen damals sehr beeindruckend. Schade, dass ich es nicht geschafft habe, mit diesem Zug mal zu fahren. Scan vom Dia.

Im Jahr 1997 entstand diese Aufnahme des schon ziemlich mitgenommenen T2000 in Strasbourg. Er kam als "Rapide Turbo Train" aus Richtung Belfort. Ich fand den Sound der Turbinen damals sehr beeindruckend. Schade, dass ich es nicht geschafft habe, mit diesem Zug mal zu fahren. Scan vom Dia.

Jörg Ohlhaver 01.03.2011, 764 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 1.3.2011 21:34

Der Sound war weit besser als die Fahrt mir diesen Ur ur ur "TGV"-s.
Von der Form her aber gefallen sie mir fast so gut wir der Sound...
Gruss Stefan

Eine Vergleichsaufnahme aus dem Bahnhof Strasbourg/Frankreich: Auf der oberen Aufnahme ist der Gasturbinenzug T 2038 Ende Dezember 1974 aus Lyon eingetroffen. Darunter die Situation am 29.04.2012, in der Halle ist der Triebkopf eines TGV zu erkennen.
Eine Vergleichsaufnahme aus dem Bahnhof Strasbourg/Frankreich: Auf der oberen Aufnahme ist der Gasturbinenzug T 2038 Ende Dezember 1974 aus Lyon eingetroffen. Darunter die Situation am 29.04.2012, in der Halle ist der Triebkopf eines TGV zu erkennen.
Horst Lüdicke

Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Ernst Lauer

SNCF-Gasturbinentriebwagen TBD 2055 im Jahr 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
SNCF-Gasturbinentriebwagen TBD 2055 im Jahr 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Ernst Lauer





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