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In Le Fayet ist Endstation für gleich drei Bahnen.

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In Le Fayet ist Endstation für gleich drei Bahnen. 

Hier Triebwagen Jeanne des Tramway de Mont Blanc beim Eintreffen auf dem Bahnhofsvorplatz. Bei der Elektrifizierung 1957 wurden drei Triebwagen geliefert und nach den Töchtern des Direktors benannt. Alle drei sind heute noch in Betrieb und offensichtlich gutem Zustand. Die Zahnradbahn Tramway de Mont Blanc verbindet zum Adlernest (Nid d'Aigle). Von diesem Ausgangspunkt geht die leichteste Route auf den Mont Blanc. Juli 2017.

In Le Fayet ist Endstation für gleich drei Bahnen.

Hier Triebwagen Jeanne des Tramway de Mont Blanc beim Eintreffen auf dem Bahnhofsvorplatz. Bei der Elektrifizierung 1957 wurden drei Triebwagen geliefert und nach den Töchtern des Direktors benannt. Alle drei sind heute noch in Betrieb und offensichtlich gutem Zustand. Die Zahnradbahn Tramway de Mont Blanc verbindet zum Adlernest (Nid d'Aigle). Von diesem Ausgangspunkt geht die leichteste Route auf den Mont Blanc. Juli 2017.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 07.09.2017, 393 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 8.9.2017 14:59

Hallo Olli, "...alle drei sind noch in Betrieb..."; ich vermute, dass sich dies auf die Triebwagen gezieht...
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 11.11.2017 18:30

Da vermutest Du richtig, die Triebwagen waren gemeint. Wobei die Töchter durchaus noch "in Betrieb" sein könnten, was wir doch hoffen wollen... ;-)

Stefan Wohlfahrt 22.2.2026 17:05

Hallo Olli,
um nochmals auf die Töchter des Direktors zurückzukommen: er hatte noch eine vier Tochter. Und oo trägt der vierte, 2023 an die TMB gelieferte Trieb- und Steuerwagen ihren Namen: Marguerite.
einen lieben Gruss
Stefan

TMB__Dampflok Nr.3 stand damals noch als  Flachbahn-Lok  bei der Talstation vor dem SNCF- Bahnhof in Saint-Gervais-Le Fayet. Später bekam sie dann eine angemessene Steigung untergeschoben.__12-09-1976
TMB__Dampflok Nr.3 stand damals noch als "Flachbahn-Lok" bei der Talstation vor dem SNCF- Bahnhof in Saint-Gervais-Le Fayet. Später bekam sie dann eine angemessene Steigung untergeschoben.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

TMB__Talstation mit Tw beim Bahnhof in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
TMB__Talstation mit Tw beim Bahnhof in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

TMB__Tw in der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
TMB__Tw in der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

TMB__Blick in den Betriebshof bei der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
TMB__Blick in den Betriebshof bei der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

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