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Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen.

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Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der
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Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen.
Nicht nur bei Fotografen zieht der Ultraschallmesszug Blicke auf sich.



Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)

Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 22.05.2019, 297 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:05:06 09:19:27, Belichtungsdauer: 10/1600, Blende: 71/10, ISO800, Brennweite: 500/10

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London Midland 350 372 // Krefeld-Uerdingen // 9. April 2014
London Midland 350 372 // Krefeld-Uerdingen // 9. April 2014
Paul Zimmer

Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 350 ·Desiro UK·, Großbritannien / Unternehmen / London Midland | LOMI

214 1100x699 Px, 11.05.2020

Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)
Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 350 ·Desiro UK·, Großbritannien / Unternehmen / First TransPennine Limited, London ·TPE·

230 1200x900 Px, 22.05.2019

London Midland 350 261 fährt am 13. August 2017 von Northampton nach London Euston bei Willesden Junction vorüber.
London Midland 350 261 fährt am 13. August 2017 von Northampton nach London Euston bei Willesden Junction vorüber.
Julian Ryf

Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 350 ·Desiro UK·, Großbritannien / Unternehmen / London Midland | LOMI

310 1200x800 Px, 02.09.2017

Treffen in Liverpool South Parkway: London Midland 350257 und First 185123 am 11.3.2015. Ich war froh, endlich an dem Bahnhof zu sein. Denn am 9.3.2015 wurde die Tageskarte für Bus und Bahn, das Saveaway-Ticket, auf ein elektronisches System umgestellt. Die notwendige Walrus-Card (im normalen Plastikkartenformat) erhält man in PayPoint-Shops. Wir waren in einem kleinen Kiosk natürlich die ersten, die so eine Fahrkarte kauften, und mit der Bedienung des Aufladegerätes hatte die Verkäuferin ihren Spaß. Als wir dann 20 Minuten später in den Bus stiegen, war eine der Karten natürlich nicht aufgeladen. Also nochmal in den Laden, reklamiert, neue Karte bekommen. In der Lime Street nach kurzer Zugfahrt angekommen, hatte ich meine Rechnung nicht mehr bei mir - kulanterweise konnte ich ohne Strafe den Bahnhof verlassen, denn dort gelten nicht die elektronischen Karten, sondern die Kaufquittungen als Fahrkarte. Die Fähre kann man auch mit dem Saveaway-Ticket nutzen - kurioserweise ist das billiger als eine Hin- und Rückfahrt zum Normalpreis. Man muss sich nur ein Zugangsticket holen (ohne etwas zu bezahlen). Dabei konnte auf der Hinfahrt eine der Karten nicht gelesen worden, auf der Rückfahrt hingegen funktionierte es. Viel Stress um eine einfache Karte - nach wie vor scheint mir die einfache Papierfahrkarte doch irgendwie am vertrauenswürdigsten.
Treffen in Liverpool South Parkway: London Midland 350257 und First 185123 am 11.3.2015. Ich war froh, endlich an dem Bahnhof zu sein. Denn am 9.3.2015 wurde die Tageskarte für Bus und Bahn, das Saveaway-Ticket, auf ein elektronisches System umgestellt. Die notwendige Walrus-Card (im normalen Plastikkartenformat) erhält man in PayPoint-Shops. Wir waren in einem kleinen Kiosk natürlich die ersten, die so eine Fahrkarte kauften, und mit der Bedienung des Aufladegerätes hatte die Verkäuferin ihren Spaß. Als wir dann 20 Minuten später in den Bus stiegen, war eine der Karten natürlich nicht aufgeladen. Also nochmal in den Laden, reklamiert, neue Karte bekommen. In der Lime Street nach kurzer Zugfahrt angekommen, hatte ich meine Rechnung nicht mehr bei mir - kulanterweise konnte ich ohne Strafe den Bahnhof verlassen, denn dort gelten nicht die elektronischen Karten, sondern die Kaufquittungen als Fahrkarte. Die Fähre kann man auch mit dem Saveaway-Ticket nutzen - kurioserweise ist das billiger als eine Hin- und Rückfahrt zum Normalpreis. Man muss sich nur ein Zugangsticket holen (ohne etwas zu bezahlen). Dabei konnte auf der Hinfahrt eine der Karten nicht gelesen worden, auf der Rückfahrt hingegen funktionierte es. Viel Stress um eine einfache Karte - nach wie vor scheint mir die einfache Papierfahrkarte doch irgendwie am vertrauenswürdigsten.
Thomas Wendt

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 185 ·Desiro UK·, Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 350 ·Desiro UK·

488  1 1200x900 Px, 12.03.2015