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Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Der rosarote Regenschirm.

(ID 929010)

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Kaum ein Land hat so viele Eisenbahnfreunde wie Japan, ob junge beim Fotografieren oder Aeltere beim Genuss einer Fahrt mit der Regionalbahn.

SNCF Gare / Bahnhof L'Escarène (Strecke: Breil-sur-Roya - Nice) am 29.

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Der rosarote Regenschirm. Triebwagen 1509 in Tatsue an der Ostküste. 3.April 2015.

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Der rosarote Regenschirm. Triebwagen 1509 in Tatsue an der Ostküste. 3.April 2015.

Peter Ackermann 18.03.2016, 158 Aufrufe, 0 Kommentare

SNCF Gare / Bahnhof L'Escarène (Strecke: Breil-sur-Roya - Nice) am 29.

SNCF Gare / Bahnhof L'Escarène (Strecke: Breil-sur-Roya - Nice) am 29.

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Der rosarote Regenschirm.

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Kaum ein Land hat so viele Eisenbahnfreunde wie Japan, ob junge beim Fotografieren oder Aeltere beim Genuss einer Fahrt mit der Regionalbahn.

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Kreuzung im Regen - Die beiden Triebwagen 1510 und 1502 kommen die Ostküste von Shikoku herauf und haben Kuwano erreicht.

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Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 unter Kirschblüten in Yuki. 3.April 2015.

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 unter Kirschblüten in Yuki. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Mugi Linie | Tokushima - Mugi - Kaifu, Japan / Dieseltriebzüge / JR Shikoku | Serie 1500

 141 1200x800 Px, 17.04.2016 

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 in Kuwano. 3.April 2015.

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 in Kuwano. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Mugi Linie | Tokushima - Mugi - Kaifu, Japan / Dieseltriebzüge / JR Shikoku | Serie 1500

 131 1200x800 Px, 17.04.2016 

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku ist rund 80 km lang und führt meist durch wildes Gebirge, wo nur wenige Fahrgäste einsteigen. Im Bild steht Triebwagen 1509 in der Endstation Kaifu. Der merkwürdige Tunnel im Hintergrund führte wirklich einst durch einen Berg, der jedoch zwecks Ueberbauungen abgetragen wurde. 3.April 2015.

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku ist rund 80 km lang und führt meist durch wildes Gebirge, wo nur wenige Fahrgäste einsteigen. Im Bild steht Triebwagen 1509 in der Endstation Kaifu. Der merkwürdige Tunnel im Hintergrund führte wirklich einst durch einen Berg, der jedoch zwecks Ueberbauungen abgetragen wurde. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Mugi Linie | Tokushima - Mugi - Kaifu, Japan / Dieseltriebzüge / JR Shikoku | Serie 1500

 182 1200x1042 Px, 16.04.2016 

An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Die Triebwagen 1514 und 1251 in Yamase, 3.April 2015.

An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Die Triebwagen 1514 und 1251 in Yamase, 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Tokushima Linie | Tokushima - Awa Ikeda, Japan / Dieseltriebzüge / JR Shikoku | Serie 1500

 140  1 1200x823 Px, 09.04.2016 

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Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Triebwagen Serie JR Shikoku 1500, Nr.

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Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Triebwagen Serie 1500 Nr.

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