Die KIHA 120 (キハ１２０）der Takayama-Linie: Die nördlichsten 40km dieser Linie bis zur Stadt Toyama werden ...

Die KIHA 120 (キハ１２０）der Takayama-Linie: Die nördlichsten 40km dieser Linie bis zur Stadt Toyama werden von der JR West bedient, die dafür 11 kleine

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ET 7.06 als ERB92346 nach Kaldenkirchen bei der Einfahrt in Neuss Hbf 10.4.10

Die KIHA 120 der Takayama-Linie: von strömendem Regen bedeckte, und zudem verschmutzte Scheiben machen Streckenaufnahmen fast unmöglich.

Die KIHA 120 (キハ１２０）der Takayama-Linie: Die nördlichsten 40km dieser Linie bis zur Stadt Toyama werden von der JR West bedient, die dafür 11 kleine Wagen KIHA 120 einsetzt. Die Serie KIHA 120 umfasst 89 Wagen, gebaut 1991-1995, ab 2004 mit Toilette ausgerüstet. Die nördliche Stirnwand ist rot, die südliche grün. Bild: KIHA 120 344 in Etchû Yatsuo, 2.Oktober 2009. (KI キ　steht für "Dieseltriebwagen", HA ハ　stand ursprünglich für "3.Klasse", heute für "gewöhnliche Sitzplätze")

Peter Ackermann 12.04.2010, 528 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Die KIHA 120 der Takayama-Linie: Von der grünen (südlichen) Seite her konnten in Etchû Yatsuo die beiden Wagen KIHA 120 346 und 344 (rechts) aufgenommen werden.

Die KIHA 120 (キハ１２０）der Takayama-Linie: Die nördlichsten 40km dieser Linie bis zur Stadt Toyama werden von der JR West bedient, die dafür 11 kleine

ET 7.09 als ERB92345 nach Hamm bei der Ausfahrt in Neuss Hbf 10.4.10

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Heute (2022) steht die Stilllegung zahlreicher ländlicher Strecken zur Debatte. Zum voraus schon (nämlich auf den 1.April 2018) wurde bereits die über 108 km lange Sankô-Linie von JR West Japan vom Japanischen Meer hinauf in die Berge von Hiroshima komplett stillgelegt. Die Strecke war erst mit grossen Hoffnungen 1975 durchgehend in Betrieb genommen worden, litt aber in der Folge unter wiederholten schwersten Zerstörungen durch Bergrutsche und Ueberschwemmung; 2013 war die Linie für ein Jahr fast durchgehend geschlossen. Eine Fahrt über die wild-romantische Strecke dauerte knapp drei-einhalb Stunden. Ich habe die Strecke ausführlich dokumentiert unter https://railwaysofjapan.net/sanko-sen-part-i/. Im Bild überqueren die zwei Schienenbusse KIHA 120 314 und 120-309 hoch oben beim Städtchen Miyoshi den Fluss, der so viel Unheil zu bringen pflegte. 27.März 2017 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120, Japan / Strecken | JR West | M - Z / Sankô Linie | Miyoshi - Gôtsu (stillgelegt)

 192 1200x800 Px, 20.08.2022 

Die heute stillgelegte Sankô-Linie: Am Morgen des 27.März 2017 fährt Schienenbus KIHA 120-317 in Hamahara ein. Die leichte Verzerrung des Bildes ist wegen der nassen Frontscheibe. 
Peter Ackermann

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 139 1200x838 Px, 20.08.2022 

Die heute stillgelegte Sankô-Linie: Die beiden Schienenbusse KIHA 120-357 und 120-316 halten hoch oben an der Haltestelle Uzui, die auch heute - längst nach der Streckenstilllegung - Besucher anzieht. Aussergewöhnlicherweise wird mit zwei Wagen gefahren, weil sich zahlreiche Eisenbahnliebhaber noch zu den letzten Fahrten einfinden. 26.März 2017 
Peter Ackermann

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 132 1200x821 Px, 20.08.2022 

Die heute stillgelegte Sankô-Linie: Die wichtigste Station der Strecke, Iwami Kawamoto. Der talauswärts fahrende Zug macht hier eine Pause von etwa 1 1/2 Stunden, bis der talaufwärts fahrende Zug eintrifft, hier in Form des Schienenbusses KIHA 120-307. 26.März 2017 
Peter Ackermann

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 140 1200x800 Px, 20.08.2022 