JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf - Bahnbilder.de

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JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf.

(ID 1342382)

Re 420 277-6 durchfährt am 30.05.2023 den Bahnhof Rupperswil.

JR East E-Lok EF81-80 mit Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA , am 11.06.2022, Oku Wagendepot.

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf.

JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf.

Ryu Kakur https://youtube.com/@KAKUWORKS_112 21.07.2023, 106 Weergaven, 0 Opmerkingen

E-Lok EF81-80 der JR East, mit Kopfschild CASSIOPEIA , am 11.06.2022, Oku Wagendepot.

JR East E-Lok EF81-80 mit Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA , am 11.06.2022, Oku Wagendepot.

JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf.

Re 420 277-6 durchfährt am 30.05.2023 den Bahnhof Rupperswil.

RABe 511 029 KISS durchfährt am 30.05.2023 den Bahnhof Rupperswil.

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JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf. 
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

 126 1200x801 Px, 23.07.2023 

Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023, Usui-Tōge Tetsudō Bunka Mura (Usui Pass Railway Heritage Park)

Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023, Usui-Tōge Tetsudō Bunka Mura (Usui Pass Railway Heritage Park) 
Ryu Kakur

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 20, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 35, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks, Japan / Personenwagen / Speisewagen

 160 1200x800 Px, 12.07.2023 

Güterzug von Kumagaya Frachtterminal nach Tōkyō Frachtterminal mit der EF65-2087, im 28.11.2021, Ōmiya Bf.

Güterzug von Kumagaya Frachtterminal nach Tōkyō Frachtterminal mit der EF65-2087, im 28.11.2021, Ōmiya Bf. 
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Takasaki Linie | Ômiya - Takasaki, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

 109 1200x800 Px, 30.06.2023

EF65-2000+EH200 :Electoric-Loco. JR-Freight Chuuou-Line.EF64-2089 + EH200-20 in Hino-City,Tokyo,Japan 03.Nov.2014

EF65-2000+EH200 :Electoric-Loco. JR-Freight Chuuou-Line.EF64-2089 + EH200-20 in Hino-City,Tokyo,Japan 03.Nov.2014 
Toshi

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

 426 640x426 Px, 05.11.2014 

Verdere afbeeldingen uit "Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65"

Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023,

Güterzug von Kumagaya Frachtterminal nach Tōkyō Frachtterminal mit der EF65-2087, im 28.11.2021, Ōmiya Bf.

EF65-2000+EH200 :Electoric-Loco.

Gleichstromlok EF65: Diese Loks sind die Weiterentwicklung der EF60 für Flachlandeinsätze unter Gleichstrom.

EF65: An einem unglaublich schwül-heissen Tag warten die Leute auf einen stickigen S-Bahnzug, während auf dem anderen Gleis die EF65 1074 vorbeidonnert.

EF65 1000: Die letzten Serien EF65 wurden als Universalloks für Güter- oder Personenverkehr auf flachen Strecken und Einsatz in Doppeltraktion (deshalb die Stirnwandtüre) gebaut;

EF65 1000: Vereinzelt kommen diese Loks mit Güterzügen über die grosse Seto-Meeresbrücke auf die elektrifizierte Strecke im Norden der Insel Shikoku.

EF65 (Grundtyp): 1965-1970 wurden hiervon 169 Loks für den Güterzugs- und vereinzelten Personen- und Schlafwagenzugsdienst auf Flachstrecken gebaut.

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JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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JR Freight E-Lok EF210-116 mit Benzin-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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EF60: Lok EF60 111 kommt mit ihrem Güterzug unter dem Bahnhof Ômiya hervor.

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JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA mit E-Lok EF81-95, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

0,24 km

JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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EF64 1030 at Omiya Station 07 April 2018

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ED17: Die Lok ED17 20 gehört zur Serie von 28 Loks ED17, welche unter Verwendung von Bauteilen von Loks englischer Herkunft (1923-1925) zwischen 1930 und 1950 für Bergstrecken hergerichtet

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ED17: In der Verschrottungsanlage Ômiya (Nähe Tokyo) stehen 3 Loks ED17, eine der beiden kleinen EB10 und die Dampflok D51 272.

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5,17 km

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Grunddaten des Tôbu-Konzerns: Dieser Grosskonzern, bestehend aus 94 Firmen im Raum Tokyo, betreibt neben Strassenverkehrsunternehmen, Warenhausketten, Bau- und Immobiliengesellschaften, Freizeitparks

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Serie 231 für weite Distanzen um Tokyo herum (Serie 231-1000): Auf ihrer Fahrt von Tokyo nach Norden bedienen sie oft malerische Vororte, von denen aus sie die Pendler nach Tokyo hinein fahren.

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Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe, am Ende der 47,5 km langen Strecke von Tokyo in die Stadt Kawagoe.

12,88 km

Seibu-Konzern, Serie 30000: Der ausgestiegene Fahrer des Zuges 38102 (westseitiger Endwagen 38802) steht für freundliche Hilfe am Bahnsteig zur Verfügung, währenddessen die zugestiegene

12,89 km

Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe: Zehnwagenzug, bestehend aus einem Vier- und dem Sechswagenzug 2031 (Serie 2000).

13,05 km

Takasaki-Linie Nahverkehrszug mit der Baureihe E231-1000, in nähe des Nishi-Kawaguchi Bf, am 28.07.2023.

13,05 km

Der Ueno Bahnhof und der Takasaki-Linie Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum von Ueno nach Takasaki, mit die E-Lok EF64-1053, unterwegs nach Urawa; Gedreht am 28.07.2023.

14,42 km

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Seit 2004 wurden 40 dieser schönen 10-Wagenzüge vorwiegend für die Agglomeration Tokyo gebaut.

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