JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf - Bahnbilder.de

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JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

(ID 1342570)

JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

JR Freight E-Lok EF210-116 mit Benzin-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

Ryu Kakur https://youtube.com/@KAKUWORKS_112 23.07.2023, 52 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DC-TZ90, Datum 2021:08:23 10:02:40, Belichtungsdauer: 10/2000, Blende: 43/10, ISO80, Brennweite: 109/10

Steuerwagen YRZ-878 mit YZ-666 am 24.Dezember 2001 im Gare de Nabeul.

JR Freight E-Lok EF210-116 mit Benzin-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA mit E-Lok EF81-95, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf.

JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf. 
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

 53 1200x675 Px, 21.07.2023 

Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023, Usui-Tōge Tetsudō Bunka Mura (Usui Pass Railway Heritage Park)

Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023, Usui-Tōge Tetsudō Bunka Mura (Usui Pass Railway Heritage Park) 
Ryu Kakur

Japan / Wagen / Für Personenbeförderung, Japan / Dieseltriebzüge / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 20, Japan / Dieseltriebzüge / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 35, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks, Japan / Wagen / Für Personenbeförderung, Japan / Dieseltriebzüge / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 20, Japan / Dieseltriebzüge / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 35, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks

 67 1200x800 Px, 12.07.2023 

Güterzug von Kumagaya Frachtterminal nach Tōkyō Frachtterminal mit der EF65-2087, im 28.11.2021, Ōmiya Bf.

Güterzug von Kumagaya Frachtterminal nach Tōkyō Frachtterminal mit der EF65-2087, im 28.11.2021, Ōmiya Bf. 
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Takasaki Linie | Ômiya - Takasaki, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65, Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Takasaki Linie | Ômiya - Takasaki, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

 63 1200x800 Px, 30.06.2023

EF65-2000+EH200 :Electoric-Loco. JR-Freight Chuuou-Line.EF64-2089 + EH200-20 in Hino-City,Tokyo,Japan 03.Nov.2014

EF65-2000+EH200 :Electoric-Loco. JR-Freight Chuuou-Line.EF64-2089 + EH200-20 in Hino-City,Tokyo,Japan 03.Nov.2014 
Toshi

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

 364 640x426 Px, 05.11.2014 

Weitere Bilder aus "Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65"

JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf.

Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023,

Güterzug von Kumagaya Frachtterminal nach Tōkyō Frachtterminal mit der EF65-2087, im 28.11.2021, Ōmiya Bf.

EF65-2000+EH200 :Electoric-Loco.

Gleichstromlok EF65: Diese Loks sind die Weiterentwicklung der EF60 für Flachlandeinsätze unter Gleichstrom.

EF65: An einem unglaublich schwül-heissen Tag warten die Leute auf einen stickigen S-Bahnzug, während auf dem anderen Gleis die EF65 1074 vorbeidonnert.

EF65 1000: Die letzten Serien EF65 wurden als Universalloks für Güter- oder Personenverkehr auf flachen Strecken und Einsatz in Doppeltraktion (deshalb die Stirnwandtüre) gebaut;

EF65 1000: Vereinzelt kommen diese Loks mit Güterzügen über die grosse Seto-Meeresbrücke auf die elektrifizierte Strecke im Norden der Insel Shikoku.

Bilder aus der Umgebung

日本 > 埼玉県 > さいたま市 > 大宮区 > 三橋四丁目

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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JR Freight E-Lok EF210-116 mit Benzin-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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JR Freight E-Lok EF65-2127 mit Güterwagen-Zubringerzug, im 11.06.2022, Ōmiya Bf.

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EF60: Lok EF60 111 kommt mit ihrem Güterzug unter dem Bahnhof Ômiya hervor.

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JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA mit E-Lok EF81-95, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.

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ED17: Die Lok ED17 20 gehört zur Serie von 28 Loks ED17, welche unter Verwendung von Bauteilen von Loks englischer Herkunft (1923-1925) zwischen 1930 und 1950 für Bergstrecken hergerichtet

0,47 km

ED17: In der Verschrottungsanlage Ômiya (Nähe Tokyo) stehen 3 Loks ED17, eine der beiden kleinen EB10 und die Dampflok D51 272.

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Serie 233 für weite Distanzen um Tokyo herum (Serie 233-3000): Ein Fünfzehnwagenzug ausserhalb Ômiya im Norden von Tokyo.

1,83 km

Güterzug mit E-Lok Baureihe EH500 (Frühe Typ), Aufgenommen in nähe des Bahnhof Ômiya, am 28.10.2019.

2,24 km

Der historische S-Bahnzug Serie 8000 des Tôbu-Konzerns Nr.

2,24 km

Bahnübergang auf der Strecke des Tôbu-Konzerns bei Ômiya Kôen.

2,25 km

Neben Intercity- und Expresszügen bis über 100 km in den Norden und Nordwesten von Tokyo betreibt der riesige Tôbu-Konzern auch S-Bahnen von Tokyo aus.

5,17 km

Ein S-Bahnzug des Tôbu-Konzerns, Serie 10000 (Baujahre 1983-1996) in Nanasato, nördlich von Tokyo, 30.März 2019.

5,17 km

Die Züge des grossen Tôbu-Konzerns mit seinem über 400 km langen Streckennetz umfassen S-Bahnzüge ebenso wie Intercity-Expresszüge.

10,70 km

Grunddaten des Tôbu-Konzerns: Dieser Grosskonzern, bestehend aus 94 Firmen im Raum Tokyo, betreibt neben Strassenverkehrsunternehmen, Warenhausketten, Bau- und Immobiliengesellschaften, Freizeitparks

10,84 km

Serie 231 für weite Distanzen um Tokyo herum (Serie 231-1000): Auf ihrer Fahrt von Tokyo nach Norden bedienen sie oft malerische Vororte, von denen aus sie die Pendler nach Tokyo hinein fahren.

12,86 km

Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe, am Ende der 47,5 km langen Strecke von Tokyo in die Stadt Kawagoe.

12,89 km

Seibu-Konzern, Serie 30000: Der ausgestiegene Fahrer des Zuges 38102 (westseitiger Endwagen 38802) steht für freundliche Hilfe am Bahnsteig zur Verfügung, währenddessen die zugestiegene

12,89 km

Seibu-Konzern, Endstation Hon-Kawagoe: Zehnwagenzug, bestehend aus einem Vier- und dem Sechswagenzug 2031 (Serie 2000).

13,04 km

Takasaki-Linie Nahverkehrszug mit der Baureihe E231-1000, in nähe des Nishi-Kawaguchi Bf, am 28.07.2023.

13,04 km

Der Ueno Bahnhof und der Takasaki-Linie Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum von Ueno nach Takasaki, mit die E-Lok EF64-1053, unterwegs nach Urawa; Gedreht am 28.07.2023.

14,41 km

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Seit 2004 wurden 40 dieser schönen 10-Wagenzüge vorwiegend für die Agglomeration Tokyo gebaut.

15,34 km

Serie 209-500: Einfahrt eines Zuges der Musashino-Linie (äussere Ringlinie um Tokyo) in Minami Koshigaya; Frontwagen KUHA 209-514.

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