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Serie 313, der Standard-Triebzug von JR Tôkai (JR Central): Hier die Ausführung als Zweiwagenzug, Steuerwagen KUHA 312-305 und Motorwagen KUMOHA 313-305.

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Serie 313, der Standard-Triebzug von JR Tôkai (JR Central): Hier die Ausführung als Zweiwagenzug, Steuerwagen KUHA 312-305 und Motorwagen KUMOHA 313-305. Ôgaki, 25.September 2009.

Serie 313, der Standard-Triebzug von JR Tôkai (JR Central): Hier die Ausführung als Zweiwagenzug, Steuerwagen KUHA 312-305 und Motorwagen KUMOHA 313-305. Ôgaki, 25.September 2009.

Peter Ackermann 11.04.2012, 413 Aufrufe, 0 Kommentare

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Serie 313: Ein Zweiwagenzug der ersten Lieferung an der Endstation der Stichlinie nach Mino Akasaka in Zentraljapan. Wagenpaar Steuerwagen KUHA 312-315 und Motorwagen KUMOHA 313-315. 25.September 2009.
Serie 313: Ein Zweiwagenzug der ersten Lieferung an der Endstation der Stichlinie nach Mino Akasaka in Zentraljapan. Wagenpaar Steuerwagen KUHA 312-315 und Motorwagen KUMOHA 313-315. 25.September 2009.
Peter Ackermann

JR Tôkai (JR Central) Serie 313 als Nahverkehrszug nach Toyohashi auf der Tôkaidô Hauptlinie, am bahnhof Nagoya, 29.03.2024.
JR Tôkai (JR Central) Serie 313 als Nahverkehrszug nach Toyohashi auf der Tôkaidô Hauptlinie, am bahnhof Nagoya, 29.03.2024.
Ryu Kakur

An der Iida Linie in Zentraljapan: Zwei Zweiwagenzüge (313-3021 + 313-3023) in der Morgenspitze erreichen die kleine Ortschaft Shinshiro. Es ist immer wieder erstaunlich, welch riesige Hotels an solchen Orten entstehen, günstig, sauber und voller Annehmlichkeiten. 6.November 2023
An der Iida Linie in Zentraljapan: Zwei Zweiwagenzüge (313-3021 + 313-3023) in der Morgenspitze erreichen die kleine Ortschaft Shinshiro. Es ist immer wieder erstaunlich, welch riesige Hotels an solchen Orten entstehen, günstig, sauber und voller Annehmlichkeiten. 6.November 2023
Peter Ackermann





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