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Matsuura-Bahn / KIHA 58: Die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo): Als die Bahn noch staatlich war, herrschte erheblicher Verkehr, so dass Vierwagenzüge die Norm bildeten.

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Matsuura-Bahn / KIHA 58: Die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo): Als die Bahn noch staatlich war, herrschte erheblicher Verkehr, so dass Vierwagenzüge die Norm bildeten. In diesem Bild vom 19.März 1981 steht ein Zug mit KIHA 58 154 am Bahnhof (KIHA 58-Gruppe = total 1823 Wagen, 1961-1969 gebaut, bis 2011 ausgemustert, 29 gingen nach Sakhalin (dort wegen ungenügender Heizung bis 2000 ausgemustert), 46 nach Thailand, 3 nach Myanmar). Hinter der KIHA 58 sind zwei Schnellzugs-Leichstahltriebwagen KIHA 55 eingereiht (KIHA 55 256 und 55 123; 486 Wagen 1956-1960 gebaut, bis 1987 ausgemustert). MATSUURA-LINIE

Matsuura-Bahn / KIHA 58: Die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo): Als die Bahn noch staatlich war, herrschte erheblicher Verkehr, so dass Vierwagenzüge die Norm bildeten. In diesem Bild vom 19.März 1981 steht ein Zug mit KIHA 58 154 am Bahnhof (KIHA 58-Gruppe = total 1823 Wagen, 1961-1969 gebaut, bis 2011 ausgemustert, 29 gingen nach Sakhalin (dort wegen ungenügender Heizung bis 2000 ausgemustert), 46 nach Thailand, 3 nach Myanmar). Hinter der KIHA 58 sind zwei Schnellzugs-Leichstahltriebwagen KIHA 55 eingereiht (KIHA 55 256 und 55 123; 486 Wagen 1956-1960 gebaut, bis 1987 ausgemustert). MATSUURA-LINIE

Peter Ackermann 11.12.2013, 449 Aufrufe, 0 Kommentare

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Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 601 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Saza, 26.Juli 2013.
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Peter Ackermann

Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 619 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Imari, 26.Juli 2013.
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Peter Ackermann

Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 615 kreuzt in Kusuku mit seinen uralten Bäumen, 26.Juli 2013.
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Peter Ackermann

Matsu-ura-Bahn: Die Fahrt von Sasebo nordwärts gibt immer wieder Blicke auf das Ostchinesische Meer frei, wie hier aus Triebwagen 619 während des Halts an der Station Suetachibana, 26.Juli 2013.
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Peter Ackermann





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