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Grunddaten der Tenryû Hamanako-Bahn: Es handelt sich um die ehemalige Staatsbahnlinie (67,7 km) von Kakegawa (an der Pazifikküste, Präfektur Shizuoka) in die Berge zum wilden Tenryû-Fluss und dann dem

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Grunddaten der Tenryû Hamanako-Bahn: Es handelt sich um
(ID 473949)
Abschiedsblick: 110 343-1 + 110 504-8 + 110 329-0 stehen am 08.01.2011 in Eschweiler-Aue bei Theo Steil auf dem Hof.
V100-SP-007 stand am 08.01.2010 am Seelzer Rbf und wartete auf neue Aufgaben.



Grunddaten der Tenryû Hamanako-Bahn: Es handelt sich um die ehemalige Staatsbahnlinie (67,7 km) von Kakegawa (an der Pazifikküste, Präfektur Shizuoka) in die Berge zum wilden Tenryû-Fluss und dann dem grossen See Hamanako entlang wieder an die Küste. Von der Präfektur und den Kommunen unterhalten, als eigene Gesellschaft gegründet 1986. Im Bild Triebwagen 2110 in der prachtvollen grünen Landschaft von Haranoya, 27.September 2009.

Grunddaten der Tenryû Hamanako-Bahn: Es handelt sich um die ehemalige Staatsbahnlinie (67,7 km) von Kakegawa (an der Pazifikküste, Präfektur Shizuoka) in die Berge zum wilden Tenryû-Fluss und dann dem grossen See Hamanako entlang wieder an die Küste. Von der Präfektur und den Kommunen unterhalten, als eigene Gesellschaft gegründet 1986. Im Bild Triebwagen 2110 in der prachtvollen grünen Landschaft von Haranoya, 27.September 2009.

Peter Ackermann 08.01.2011, 461 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
DE10: In einem längst vergangenen August führt die DE10 1516 einen Lokalgüterzug durch die ländliche Station Tôtômi Sakuragi unweit der Stadt Hamamatsu. Der Stationsbeamte empfängt das alte Tablet - das neue Tablet für die Weiterfahrt auf der Einspurstrecke steckt in einer Ledertasche am grossen, im Vordergrund sichtbaren Tablet-Ring, den der Lokführer bei der Durchfahrt gleich einholen wird. Die Strecke ist heute an die lokalen Kommunen abgetreten und wird als Tenryû Hamanako Bahn betrieben, Güterzüge sind heute hier undenkbar. Der typische alte Holzbahnhof steht aber noch. 27.August 1977.
DE10: In einem längst vergangenen August führt die DE10 1516 einen Lokalgüterzug durch die ländliche Station Tôtômi Sakuragi unweit der Stadt Hamamatsu. Der Stationsbeamte empfängt das alte Tablet - das neue Tablet für die Weiterfahrt auf der Einspurstrecke steckt in einer Ledertasche am grossen, im Vordergrund sichtbaren Tablet-Ring, den der Lokführer bei der Durchfahrt gleich einholen wird. Die Strecke ist heute an die lokalen Kommunen abgetreten und wird als Tenryû Hamanako Bahn betrieben, Güterzüge sind heute hier undenkbar. Der typische alte Holzbahnhof steht aber noch. 27.August 1977.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako, Japan / Dieselloks (JR) / DE10

695  1 1024x601 Px, 28.02.2011

Wagen 2110 in Haranoya, 27.September 2009.
Wagen 2110 in Haranoya, 27.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako

460 1024x768 Px, 11.01.2011

Wagen 3501 am westlichen Ende der Bahn in Shinjohara. Im Bahnhofsgebäude gibt es sehr niedliche kleine Verkaufsläden für Aal aus dem nahegelegenen Hamanako-See. 27.September 2009.
Wagen 3501 am westlichen Ende der Bahn in Shinjohara. Im Bahnhofsgebäude gibt es sehr niedliche kleine Verkaufsläden für Aal aus dem nahegelegenen Hamanako-See. 27.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako

531 1024x768 Px, 11.01.2011

Blick ins Innere des Wagens 3501 von 1995. 27.September 2009.
Blick ins Innere des Wagens 3501 von 1995. 27.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako

433 1024x949 Px, 11.01.2011

Bilder aus der Umgebung


0,00 km
Von den beiden 1995 gebauten Wagen Serie 3500 existiert noch Wagen 3501.
0,00 km
Wagen 2110 in Haranoya, 27.September 2009.
3,78 km
DE10: In einem längst vergangenen August führt die DE10 1516 einen Lokalgüterzug durch die ländliche Station Tôtômi Sakuragi unweit der Stadt Hamamatsu.
5,70 km
Wagen 3501 fährt hier durch ausgedehnte Teeanbaugebiete, 27.September 2009, vor Tôtômi Ichinomiya.
9,00 km
Die Strecke verläuft weit durch Reisfelder, die jetzt mit ihren reifen Aehren gelb schimmern, dazu rote Blumen (higanbana, eine Art rote Lilie) der Strecke entlang.
13,56 km
Der neuste Wagen 2114 fährt aus der Mittelstation der Tenryû Hamanako-Bahn aus.
15,59 km
Serie 115: Ein für kältere Gebiete und Steilstrecken konzipierter Gleichstrom-Triebwagenzug mit Nutzbremse.
16,07 km
Ōigawa Tetsudō(Ōigawa Railway) baureihe 21000, im der nähe Kanaya Bf, 24.03.2023.
20,51 km
Diese Haltestelle dient einem grossen Obstpark; Wagen 3501 ist im Spiegel zu sehen.
25,06 km
Die Bahn wird rege für Familienausflüge mit Eltern und Grosseltern benutzt.
25,06 km
Die Bahn tut viel für den regionalen Tourismus: An den Stationen stehen grosse Tafeln mit unzähligen Sehenswürdigkeiten wie grosse Tempel, Gärten, prachtvolle Häuser oder Höhlensysteme.
36,86 km
Das Rückgrat des Betriebs sind die 14 Wagen Serie 2100, gebaut ab 2001; dazu kommt noch 1 Wagen speziell für Reisegruppen.
43,97 km
Serie 311: Die gerade entstandene JR-Tôkai (oder JR-Central) beschaffte 1989/90 für den Eilzugsdienst auf der Tôkaidô-Hauptlinie (Tokyo-Nagoya-Raum Kyoto) 15 Vierwagenzüge Typ
43,97 km
Wagen 3501 am westlichen Ende der Bahn in Shinjohara.