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Der neuste Wagen 2114 fährt aus der Mittelstation der Tenryû Hamanako-Bahn aus.

(ID 474201)

Die Bahn wird rege für Familienausflüge mit Eltern und Grosseltern benutzt.

Das Rückgrat des Betriebs sind die 14 Wagen Serie 2100, gebaut ab 2001; dazu kommt noch 1 Wagen speziell für Reisegruppen.

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako

Der neuste Wagen 2114 fährt aus der Mittelstation der Tenryû Hamanako-Bahn aus. Tenryû Futamata, 27.September 2009.

Der neuste Wagen 2114 fährt aus der Mittelstation der Tenryû Hamanako-Bahn aus. Tenryû Futamata, 27.September 2009.

Peter Ackermann 09.01.2011, 474 Wyswietlenia, 0 Komentarze

Bei schönstem Tauwetter wird dieser Regionalexpress nach Lichtenfels am 8.

Das Rückgrat des Betriebs sind die 14 Wagen Serie 2100, gebaut ab 2001; dazu kommt noch 1 Wagen speziell für Reisegruppen.

Der neuste Wagen 2114 fährt aus der Mittelstation der Tenryû Hamanako-Bahn aus.

Die Bahn wird rege für Familienausflüge mit Eltern und Grosseltern benutzt.

Von den beiden 1995 gebauten Wagen Serie 3500 existiert noch Wagen 3501.

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DE10: In einem längst vergangenen August führt die DE10 1516 einen Lokalgüterzug durch die ländliche Station Tôtômi Sakuragi unweit der Stadt Hamamatsu. Der Stationsbeamte empfängt das alte Tablet - das neue Tablet für die Weiterfahrt auf der Einspurstrecke steckt in einer Ledertasche am grossen, im Vordergrund sichtbaren Tablet-Ring, den der Lokführer bei der Durchfahrt gleich einholen wird. Die Strecke ist heute an die lokalen Kommunen abgetreten und wird als Tenryû Hamanako Bahn betrieben, Güterzüge sind heute hier undenkbar. Der typische alte Holzbahnhof steht aber noch. 27.August 1977.

DE10: In einem längst vergangenen August führt die DE10 1516 einen Lokalgüterzug durch die ländliche Station Tôtômi Sakuragi unweit der Stadt Hamamatsu. Der Stationsbeamte empfängt das alte Tablet - das neue Tablet für die Weiterfahrt auf der Einspurstrecke steckt in einer Ledertasche am grossen, im Vordergrund sichtbaren Tablet-Ring, den der Lokführer bei der Durchfahrt gleich einholen wird. Die Strecke ist heute an die lokalen Kommunen abgetreten und wird als Tenryû Hamanako Bahn betrieben, Güterzüge sind heute hier undenkbar. Der typische alte Holzbahnhof steht aber noch. 27.August 1977. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako, Japan / Dieselloks (JR) / DE10

 668  1 1024x601 Px, 28.02.2011 

Wagen 2110 in Haranoya, 27.September 2009.

Wagen 2110 in Haranoya, 27.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako

 433 1024x768 Px, 11.01.2011 

Wagen 3501 am westlichen Ende der Bahn in Shinjohara. Im Bahnhofsgebäude gibt es sehr niedliche kleine Verkaufsläden für Aal aus dem nahegelegenen Hamanako-See. 27.September 2009.

Wagen 3501 am westlichen Ende der Bahn in Shinjohara. Im Bahnhofsgebäude gibt es sehr niedliche kleine Verkaufsläden für Aal aus dem nahegelegenen Hamanako-See. 27.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako

 506 1024x768 Px, 11.01.2011 

Blick ins Innere des Wagens 3501 von 1995. 27.September 2009.

Blick ins Innere des Wagens 3501 von 1995. 27.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako

 413 1024x949 Px, 11.01.2011

Wiecej Bilder z "Japan / Privatbahnen: Diesel / Tenryû Hamanako"

Das Rückgrat des Betriebs sind die 14 Wagen Serie 2100, gebaut ab 2001; dazu kommt noch 1 Wagen speziell für Reisegruppen.

Grunddaten der Tenryû Hamanako-Bahn: Es handelt sich um die ehemalige Staatsbahnlinie (67,7 km) von Kakegawa (an der Pazifikküste, Präfektur Shizuoka) in die Berge zum wilden Tenryû-Fluss und dann dem

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日本 > 中部地方 > 静岡県 > 浜松市 > 天竜区

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13,56 km

Von den beiden 1995 gebauten Wagen Serie 3500 existiert noch Wagen 3501.

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