Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Einfahrt des Zuges 50004 (südseitiger Endwagen 51004) in Tokyo-Naka Itabashi, 24.Juni 2011. - Bahnbilder.de

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Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Einfahrt des Zuges 50004 (südseitiger Endwagen 51004) in Tokyo-Naka Itabashi, 24.Juni 2011.

(ID 573456)

Ein Vollert-Rangiertraktor bei den Zementwerken in Geseke

Vielfalt der Tôbu-Züge: In Shimo Itabashi in Tokyo umrahmen zwei Züge Serie 59xxx (Nr.

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern
Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Tôjô Linie (1) | Ikebukuro - (U-Bahn -) Wakô - Sakado - Ogawamachi
Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 50000

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Einfahrt des Zuges 50004 (südseitiger Endwagen 51004) in Tokyo-Naka Itabashi, 24.Juni 2011.

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Einfahrt des Zuges 50004 (südseitiger Endwagen 51004) in Tokyo-Naka Itabashi, 24.Juni 2011.

Peter Ackermann 09.02.2012, 425 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Class 66 DE6307 fährt bei Schnee mit einem Containerzug von Aachen-West nach Belgien am 8.2.2012.

Vielfalt der Tôbu-Züge: In Shimo Itabashi in Tokyo umrahmen zwei Züge Serie 59xxx (Nr.

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Einfahrt des Zuges 50004 (südseitiger Endwagen 51004) in Tokyo-Naka Itabashi, 24.Juni 2011.

Ein Vollert-Rangiertraktor bei den Zementwerken in Geseke

Im Portrait die 186 328-1 am 09.02.2012 in Kaiserslautern

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Tobu Skytree Line Zug 11656 nach Oshiage Skytree in der Station Kita-Senju, 23.04.2024.

Tobu Skytree Line Zug 11656 nach Oshiage Skytree in der Station Kita-Senju, 23.04.2024. 
Eisen Bahn

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern | Fahrzeugtypen, Japan / Regionalzüge / Grossraum Tokyo, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 10000

 160 1200x900 Px, 19.05.2024

Local Service nach Minami-Kurihashi mit Elektrotriebzug Sierie 20400 der Tôbu Konzern , Am 27.12.2023.

Local Service nach Minami-Kurihashi mit Elektrotriebzug Sierie 20400 der Tôbu Konzern , Am 27.12.2023. 
Ryu Kakur

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Nikkô Linie | (Asakusa-) Tôbu Dôbutsu'en - Kurihashi - Tôbu Nikkô, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 20400

 154 1200x802 Px, 28.12.2023 

Der historische S-Bahnzug 8111 des Tôbu-Konzerns weit im Norden von Tokyo in den Bergen bei Kita Kanuma. 30.März 2019

Der historische S-Bahnzug 8111 des Tôbu-Konzerns weit im Norden von Tokyo in den Bergen bei Kita Kanuma. 30.März 2019 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Nikkô Linie | (Asakusa-) Tôbu Dôbutsu'en - Kurihashi - Tôbu Nikkô, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 8000

 342  5 1200x802 Px, 17.06.2019 

Lokalzug des Tôbu-Konzerns (6175 - 6275) für den Einsatz in ländlichen Regionen, hier bei Itaga weit nördlich von Tokyo. 30.März 2019

Lokalzug des Tôbu-Konzerns (6175 - 6275) für den Einsatz in ländlichen Regionen, hier bei Itaga weit nördlich von Tokyo. 30.März 2019 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Nikkô Linie | (Asakusa-) Tôbu Dôbutsu'en - Kurihashi - Tôbu Nikkô, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 6050

 226  2 1200x804 Px, 17.06.2019 

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Tôbu-Konzern Serie 5xxxx / Tokyo Metro Hanzômon-Linie: Ein Zug des Tôbu-Konzerns als Kurszug auf der U-Bahn in Aoyama Itchôme.

Tôbu-Konzern Serie 1xxxx - Einfahrt nach Tokyo: Der 10-Wagenzug 11003 in Naka Itabashi, 24.Juni 2011.

Tôbu-Konzern Serie 1xxxx: In Tokyo-Naka Itabashi, einem Bahnhof mit angrenzendem zen-buddhistischem Tempel, fährt gerade der 6-Wagenzug 11637 ein.

Tôbu-Konzern Serie 1xxxx: Weit draussen auf dem Land im Nordwesten von Tokyo legt sich ein entgegenkommender Zug in die Kurve, geführt von der 4-Wageneinheit 11454 (nordseitiger Endwagen 14454).

Im Landstädtchen Yorii 75km von der Tokyo-Endstation entfernt wartet Zug 8199 auf Abfahrt.

Vielfalt der Tôbu-Züge: Weit draussen auf dem Land stehen ein weisser Zweiwagenzug für den ländlichen Lokalverkehr (Nr.8505) und ein U-Bahnzug (Nr.9101) zur Einfahrt auf die Tokyo Metro.

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Seit 2004 wurden 40 dieser schönen 10-Wagenzüge vorwiegend für die Agglomeration Tokyo gebaut.

Tôbu-Konzern Serie 1xxxx - Einfahrt nach Tokyo: Der Zugsverkehr ist ungeheuer dicht; kaum hat der 10-Wagenzug (6+4-Wagenzug, Zug 11452 an hinterer Stelle) den Bahnübergang freigegeben, brummen einige

Tôbu-Konzern Serie 1xxxx: Die 486 Wagen dieser 1983-1996 gebauten Serie dienen dem Vororts- und Lokalverkehr; sie sind zu 2-,4-,6-,8- und 10-Wagenzügen formiert.

Tôbu-Konzern Serie 1xxxx: Es kann noch so verstädtert und dicht bevölkert sein, die Züge sind immer sauber, ordentlich und pünktlich.

Serie 9000 des Tôbu-Konzerns: Nach den Erdbeben- und AKW-Katastrophen vom März 2011 wird in Japan intensiv Strom gespart.

Tôbu-Konzern Serie 2xxxx / Tokyo Metro Hibiya-Linie: Zug 21810 des Tôbu-Konzerns wartet im Westen von Tokyo an der Anfangsstation der U-Bahn Hibiya-Linie auf seine Fahrt unter Tokyo hindurch; er wird

Tôbu-Konzern Serie 2xxxx / Tokyo Metro Hibiya-Linie: Auf mehreren Linien der Tokyo Metro U-Bahn werden planmässig einzelne Kurse mit Wagen des Tôbu-Konzerns gefahren.

Tôbu-Konzern Serie 2000 / Tokyo Metro Hibiya-Linie: Die Serie 2000 sind die Vorgänger der Serie 2xxxx; 1961-1971 gebaut (160 Wagen) für den durchgehenden Verkehr von den Strecken des Tôbu-Konzerns

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Serie 9000 des Tôbu-Konzerns: 10 zwischen 1981 und 1994 gebaute 10-Wagenzüge für die Tôbu-Strecken aus dem Nordwesten von Tokyo; in Tokyo fahren diese Züge auf die Tokyo Metro U-Bahnlinie

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Tôbu-Konzern Serie 1xxxx - Einfahrt nach Tokyo: Der Zugsverkehr ist ungeheuer dicht; kaum hat der 10-Wagenzug (6+4-Wagenzug, Zug 11452 an hinterer Stelle) den Bahnübergang freigegeben, brummen einige

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Tôbu-Konzern Serie 1xxxx: In Tokyo-Naka Itabashi, einem Bahnhof mit angrenzendem zen-buddhistischem Tempel, fährt gerade der 6-Wagenzug 11637 ein.

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Tôbu-Konzern Serie 1xxxx - Einfahrt nach Tokyo: Der 10-Wagenzug 11003 in Naka Itabashi, 24.Juni 2011.

1,83 km

Vielfalt der Tôbu-Züge: In Shimo Itabashi in Tokyo umrahmen zwei Züge Serie 59xxx (Nr.

2,54 km

Serie 205, Saikyô-Linie: Einfahrt eines Zuges mit KUHA 204-90 an der Spitze in Tokyo-Jûjô, einem alten Stadtviertel.

2,54 km

Züge der Serie 205, heute in Indonesien im Einsatz: Zug 205-89 in Jûjô, einem älteren Bezirk in der Innenstadt von Tokyo, 27.Februar 2010.

2,54 km

Zug Nr.7 mit Endwagen 70-079 hält in Tokyo-Jûjô an der Saikyô-Linie.

2,54 km

Grunddaten der Rinkai-Linie: Diese 12,2km lange Linie (1067mm-Spur) verbindet die Tokyo-Innenstadt durch einen fast 9km langen Tunnel unter der Bucht von Tokyo mit den Gebieten östlich davon.

2,54 km

Die Rinkai-Linie: Zug Nr.2 (Schlusswagen 70-029) hat gerade in Tokyo-Jûjô gehalten; Blick in die Altstadt-Gässchen.

2,61 km

Serie 103:　Ein Zug der mit gelben Wagen bedienten Verbindungsstrecke Akabane-Linie im Norden von Tokyo in einem der ältesten Viertel der Stadt, Jûjô.

2,62 km

Die Rinkai-Linie: An einem sehr düsteren Tag nähert sich Zug Nr.2 (mit Frontwagen 70-020) einer kleinen Mahjong-Spielbude in einem alten Teil von Tokyo.

2,68 km

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Obwohl hier etwa alle 2 Minuten ein Zug durchfährt ist es erstaunlich, wie nah an die Bahnlinie die Häuser hier in der Mitte von Tokyo gebaut sind.

3,04 km

EF65 1000: Die letzten Serien EF65 wurden als Universalloks für Güter- oder Personenverkehr auf flachen Strecken und Einsatz in Doppeltraktion (deshalb die Stirnwandtüre) gebaut;

3,05 km

Blick auf Tokyo-Ikebukuro.

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