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Nach gut 3 Stunden Fahrt hat DR1AM-254.1 am 31.08.2024 den Endbahnhof Gulbene erreicht.

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Nach gut 3 Stunden Fahrt hat DR1AM-254.1 am 31.08.2024 den Endbahnhof Gulbene erreicht. Hier kann auf die Schmalspurbahn umgestiegen werden, deren Gleis direkt am Hausbahnsteig vor dem mächtigen Empfangsgebäude liegt. Während die Schmalspurbahn täglich verkehrt, kommt der Breitspurzug nur an den Wochenenden hierher.

Nach gut 3 Stunden Fahrt hat DR1AM-254.1 am 31.08.2024 den Endbahnhof Gulbene erreicht. Hier kann auf die Schmalspurbahn umgestiegen werden, deren Gleis direkt am Hausbahnsteig vor dem mächtigen Empfangsgebäude liegt. Während die Schmalspurbahn täglich verkehrt, kommt der Breitspurzug nur an den Wochenenden hierher.

Christopher Pätz 14.10.2024, 163 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 700D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 24/1

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 15.10.2024 18:10

Hallo Christopher,
im Gegensatz zum Steuerwagen zeigt der Triebwagen ein sehr harmonische und gefällige Formgebung.
Interessant auch, dass die Schmalspurbahn öfters fährt, als die Breitspurbahn.
einen lieben Gruss
Stefan

Christopher Pätz 15.10.2024 21:18

Hallo Stefan,

mir gefällt auch der durch die Fenster im Triebkopf gut einsehbare Schiffsdiesel, der die Fahrt zu einem akustischen Erlebnis macht. Ein Stück klassische Eisenbahn, das bisweilen wie ein Schiff über alte Gleise hin- und herschwankt.

Viele Grüße
Christopher

Ein Dieseltriebwagen des Typs DR1AC der AS Pasažieru Vilciens als Zug 862 im Bahnhof Valmiera.
Aufgenommen im April 2026.
Ein Dieseltriebwagen des Typs DR1AC der AS Pasažieru Vilciens als Zug 862 im Bahnhof Valmiera. Aufgenommen im April 2026.
Regionalbahn 77

Ein Dieseltriebwagen des Typs DR1AM der AS Pasažieru Vilciens als Zug 861 im Startbahnhof Valmiera.
Aufgenommen im April 2026. Die Aufnahme entstand vom nach wie vor zugänglichen langen, nicht erhöhten Bahnsteig.
Ein Dieseltriebwagen des Typs DR1AM der AS Pasažieru Vilciens als Zug 861 im Startbahnhof Valmiera. Aufgenommen im April 2026. Die Aufnahme entstand vom nach wie vor zugänglichen langen, nicht erhöhten Bahnsteig.
Regionalbahn 77

Vorortzug 837 Sigulda - Riga der AS Pasažieru Vilciens kurz nach der Überfahrt über den Fluss Jugla. Diese Leistung wurde von einer der drei modernisierten Garnituren vom Typ DR1AC erbracht. Im Gegensatz zum sowjetlettischen Fahrzeugmaterial vom Typ DR1A verfügt dieser unter anderem über eine Klimaanlage.
Aufgenommen im April 2026.
Vorortzug 837 Sigulda - Riga der AS Pasažieru Vilciens kurz nach der Überfahrt über den Fluss Jugla. Diese Leistung wurde von einer der drei modernisierten Garnituren vom Typ DR1AC erbracht. Im Gegensatz zum sowjetlettischen Fahrzeugmaterial vom Typ DR1A verfügt dieser unter anderem über eine Klimaanlage. Aufgenommen im April 2026.
Regionalbahn 77

Vorortzug 840 Rīga - Cēsis der AS Pasažieru Vilciens kurz vor der Überfahrt über den Fluss Jugla. Zum Einsatz kommt wie auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken in Lettland sowjetlettisches Fahrzeugmaterial des Typs DR1AM.
Aufgenommen im April 2026.
Vorortzug 840 Rīga - Cēsis der AS Pasažieru Vilciens kurz vor der Überfahrt über den Fluss Jugla. Zum Einsatz kommt wie auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken in Lettland sowjetlettisches Fahrzeugmaterial des Typs DR1AM. Aufgenommen im April 2026.
Regionalbahn 77





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