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. Ferienland Luxemburg - In Fond de Gras bieten sich herrliche Möglichkeiten, einen gemütlichen Nachmittag zu verbringen. Neben der Museumsbahn  Train 1900  fährt dort auch die Grubenbahn  Minièresbunn Doihl  und für den kleinen Hunger ist ebenfalls bestens gesorgt. 16.06.2013 (Jeanny)

. Ferienland Luxemburg - In Fond de Gras bieten sich herrliche Möglichkeiten, einen gemütlichen Nachmittag zu verbringen. Neben der Museumsbahn "Train 1900" fährt dort auch die Grubenbahn "Minièresbunn Doihl" und für den kleinen Hunger ist ebenfalls bestens gesorgt. 16.06.2013 (Jeanny)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 18.06.2013, 1814 Aufrufe, 14 Kommentare

Hans-Gerd SeeligerHans-Gerd Seeliger mag das.
14 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 18.6.2013 18:19

Hallo Jeanny,
Wunderschön und toll in Szene gesetzt.
Ob es geschmeckt hat muss ich ja persönlich nicht fragen, denn das war es und sehr ausführlich.
Liebe Grüße
Armin

Erhard Pitzius 18.6.2013 18:35

Für ein Werbeprospekt sehr gut geeignet! Nur links auf der Treppe saßen zwei müde Wanderer oder?

Gruß Erhard

Stefan Wohlfahrt 18.6.2013 22:06

Da haben wir echt was verpasst...
Ein Grund, wiederzukommen.
Gruss Stefan

Date Jan de Vries 18.6.2013 22:09

Auch ein sehr tolle Bildidee, Jeanny! Schöne Aufnahme!
Grüßee,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 18.6.2013 22:21

Hallo Ihr Lieben,
vielen Dank für die tollen Anmerkungen. Es freut mich sehr, dass die Aufnahme Euch so gut gefällt.
@Armin: ...und ich kämpfte mit dem Kochkäse. Aber es war ja zum Glück nur eine Kleinigkeit für zwischendurch. ;-)
@Stefan: Oh ja, es gibt noch viele andere gute Gründe um wieder zu kommen.
Liebe Grüße in alle Himmelsrichtungen
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 18.6.2013 22:24

Hallo Jeanny, du hast recht in diesem Fall ist die Verwendung des Wortes "Grund" in der Einzahl falsch, obwohl der "Grund" in Luxembourg allein schon ein Grund ist...
Gruss Stefan

Thomas Wendt 19.6.2013 8:32

Das Bild sah ich gestern schon im Kleinformat auf dem Nach-Hause-Weg, knurrenden Magens :-) Einfach nur wunderbar.

Michael Edelmann 19.6.2013 8:35

Da ich mich zwischen den beiden "Leckerchen" (auf dem Teller und auf dem Gleis) mit Sicherheit nicht hätte entscheiden können ;-), hätte ich mir den Teller geschnappt und wäre damit in den Zug eingestiegen! Wirklich ein sehr originelles und obendrein noch appetitliches Bild, Jeanny!
LG! Micha

Stefan Wohlfahrt 19.6.2013 9:36

Michas Idee überzeugt...
Gruss Stefan

Frank Grohe 19.6.2013 13:27

Hallo Jeanny,
ja, so schön kann Bahnfotografieren sein!
Auch mir gefallen Deine Bildidee und Michaels Vorschlag wirklich toll!
...und der schmucke Dampfzug ist auch eine Augenweide!
Beste Grüße Frank

Heinz Lahs 19.6.2013 20:30

Hallo Jeanny,
für den schmucken Dampfer sind Wasser und Kohle der Treibsoff,
für die Fotografen die leckere Platte.
Schön festgehalten, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Luxemburg, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 20.6.2013 21:22

Guten Abend alle zusammen.
Es freut mich riesig, dass meine Bildidee so großen Anklang findet und sogar bei einigen den Appetit anregt.
Michas Idee finde ich auch grandios, vielleicht lässt der Wirt ja mit sich reden. ;-)
Liebe Grüße aus Luxemburg
Jeanny

Olli 21.6.2013 22:59

Dass bei unserer kleinen, südlichen Nachbarnation das leibliche Wohl nicht zu kurz kommt, hat man schon bei diversen BB-Treffen festgestellt. Für die westliche Grenze scheint das ebenfalls zu gelten... :-D
Gruß, Olli

De Rond Hans und Jeanny 22.6.2013 8:36

Hallo Olli,
diese Meinung wurde von den Teilnehmern aber nicht einhellig geteilt, ihr Fazit lautete: In Luxemburg isst man sehr schlecht und vor allem sind die Portionen so klein. ;-)
Einen lieben Gruß nach Konstanz
Jeanny

Am 15.07.2018 macht sich die kleine Krauss Schmalspurdampflok N° 4 der Grubenbahn  Minieresbunn.lu  im Bahnhof Fond de Gras bereit die Fahrgäste des Train 1900 zum Bahnsteig neben dem Café-Restaurant „Bei der Giedel“ zu bringen, von wo aus der Zug zur Grube „Doihl“ in Rodange fährt. Hier steht sie vor einer der Verladerampen in Fond de Gras, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny)

Diese Lok wurde 1895 von Krauss in München für die Eisenhütte Steinfort gebaut. Um 1940 kam die Lok zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz im Norden von Luxemburg. Dort wurde sie auf 800mm Spurweite umgebaut. Später kam die Maschine auf den Schrott, konnte jedoch von H. Baldauff (privat) erworben und so vor der Verschrottung gerettet werden. 2001 hat das Luxemburger Denkmalamt die Lok gekauft und sie kam zur Revision nach Meiningen. Dort wurde sie wieder auf 700 mm umgespurt und bekam einen neuen Kessel. Seit 2004 ist die Maschine im Betrieb bei der  Minieresbunn .

Die technischen Daten der Lok:

Hersteller: Krauss München
Fabriknummer/Modell: 3175
Baujahr: 1895
Gewicht: 7,5t
Leistung: 29,4kW/40PS
Antrieb: Nassdampf
Original-Spurweite: 700mm
Sonstiges: Die Lok lief zeitweise auf 800mm Spurweite
Kesselinhalt: 300l bei 12 bar Betriebsdruck
Vorrat: ca. 500l Wasser/70kg Kohlen
Am 15.07.2018 macht sich die kleine Krauss Schmalspurdampflok N° 4 der Grubenbahn "Minieresbunn.lu" im Bahnhof Fond de Gras bereit die Fahrgäste des Train 1900 zum Bahnsteig neben dem Café-Restaurant „Bei der Giedel“ zu bringen, von wo aus der Zug zur Grube „Doihl“ in Rodange fährt. Hier steht sie vor einer der Verladerampen in Fond de Gras, wo die mit Eisenerz beladenen Loren (Buggis) der Grubenbahnen oben warteten, um ihren Inhalt in die unten stehenden Güterwagen zu kippen. Das Erz wurde nach Pétange transportiert und von dort in die umliegenden Hütten zur Weiterverarbeitung gebracht. (Jeanny) Diese Lok wurde 1895 von Krauss in München für die Eisenhütte Steinfort gebaut. Um 1940 kam die Lok zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz im Norden von Luxemburg. Dort wurde sie auf 800mm Spurweite umgebaut. Später kam die Maschine auf den Schrott, konnte jedoch von H. Baldauff (privat) erworben und so vor der Verschrottung gerettet werden. 2001 hat das Luxemburger Denkmalamt die Lok gekauft und sie kam zur Revision nach Meiningen. Dort wurde sie wieder auf 700 mm umgespurt und bekam einen neuen Kessel. Seit 2004 ist die Maschine im Betrieb bei der "Minieresbunn". Die technischen Daten der Lok: Hersteller: Krauss München Fabriknummer/Modell: 3175 Baujahr: 1895 Gewicht: 7,5t Leistung: 29,4kW/40PS Antrieb: Nassdampf Original-Spurweite: 700mm Sonstiges: Die Lok lief zeitweise auf 800mm Spurweite Kesselinhalt: 300l bei 12 bar Betriebsdruck Vorrat: ca. 500l Wasser/70kg Kohlen
De Rond Hans und Jeanny

Die Grubenbahn  Minieresbunn.lu  fährt zwischen Fond-de-Gras und Lasauvage. Der Verein  Minieresbunn.lu  besitzt eine eindrucksvolle Lokomotiven Sammlung (Dampf- Diesel- und Elektroloks), die während der Zeit des Eisenerzabbaus zum Transport der Loren aus dem Eisenerzstollen diente (Schmalspurbahn 700 mm). Die Grubenbahn verbindet, auf einer Strecke von 4 Kilometer, Fond-de-Gras mit Saulnes (F). Die Abfahrt im Fond-de-Gras befindet sich am Bahnsteig neben dem Café-Restaurant  Bei der Giedel , von wo aus der Zug zur Grube  Doihl  in Rodange fährt. Der zweite Teil der Strecke führt durch einen alten Stollen von 1400 Meter Länge. Die Strecke verlässt den Stollen im ältesten Teil des Eisenerzabbaus aus dem Jahre 1908. Hier hat man das Dorf Lasauvage erreicht. Der dritte Teil der Strecke überquert die französische Grenze, um dann nach Saulnes, einem historischen Gruben- und Eisenerzdorf, zu gelangen. 

Nach jeder Ankunft eines Zuges der Museumsbahn  Train 1900  aus Pétange in Fond-de-Gras, holt ein Zug der Grubenbahn  Minieresbunn.lu  die Fahrgäste ab, um sie zum etwas höher gelegenen Bahnsteig der Grubenbahn zu bringen. Leider fuhr am 15.07.2018 der kleine Dampfzug leer von einem Bahnsteig zum anderen. ;-) (Jeanny)
Die Grubenbahn "Minieresbunn.lu" fährt zwischen Fond-de-Gras und Lasauvage. Der Verein "Minieresbunn.lu" besitzt eine eindrucksvolle Lokomotiven Sammlung (Dampf- Diesel- und Elektroloks), die während der Zeit des Eisenerzabbaus zum Transport der Loren aus dem Eisenerzstollen diente (Schmalspurbahn 700 mm). Die Grubenbahn verbindet, auf einer Strecke von 4 Kilometer, Fond-de-Gras mit Saulnes (F). Die Abfahrt im Fond-de-Gras befindet sich am Bahnsteig neben dem Café-Restaurant "Bei der Giedel", von wo aus der Zug zur Grube "Doihl" in Rodange fährt. Der zweite Teil der Strecke führt durch einen alten Stollen von 1400 Meter Länge. Die Strecke verlässt den Stollen im ältesten Teil des Eisenerzabbaus aus dem Jahre 1908. Hier hat man das Dorf Lasauvage erreicht. Der dritte Teil der Strecke überquert die französische Grenze, um dann nach Saulnes, einem historischen Gruben- und Eisenerzdorf, zu gelangen. Nach jeder Ankunft eines Zuges der Museumsbahn "Train 1900" aus Pétange in Fond-de-Gras, holt ein Zug der Grubenbahn "Minieresbunn.lu" die Fahrgäste ab, um sie zum etwas höher gelegenen Bahnsteig der Grubenbahn zu bringen. Leider fuhr am 15.07.2018 der kleine Dampfzug leer von einem Bahnsteig zum anderen. ;-) (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die älteste erhaltene luxemburgische Dampflok Krauss & Co (Fabriknummer 3175 Baujahr 1895) war ab 1895 in der Steinforter Hütte im Einsatz. 1941 kam sie zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz. Die letzten 40 Jahre verbrachte die Dampflokomotive in einer Garage in Luxemburg-Stadt. 2001 wurde die Lok vom  Service des Sites et Monuments Nationaux  übernommen. Am 19. November 2001 wurde sie zum Dampflokwerk Meiningen / Südthüringen überführt, wo sie wieder instandgesetzt wurde. Dort wurde sie auf die Spurweite von 700 mm umgespurt. Nach der Aufarbeitung ist die Krauss-Lok bei der Minièresbunn Dhoil im Fond-de-Gras unter Dampf.
28.05.2017
Die älteste erhaltene luxemburgische Dampflok Krauss & Co (Fabriknummer 3175 Baujahr 1895) war ab 1895 in der Steinforter Hütte im Einsatz. 1941 kam sie zur Lederfabrik Ideal nach Wiltz. Die letzten 40 Jahre verbrachte die Dampflokomotive in einer Garage in Luxemburg-Stadt. 2001 wurde die Lok vom "Service des Sites et Monuments Nationaux" übernommen. Am 19. November 2001 wurde sie zum Dampflokwerk Meiningen / Südthüringen überführt, wo sie wieder instandgesetzt wurde. Dort wurde sie auf die Spurweite von 700 mm umgespurt. Nach der Aufarbeitung ist die Krauss-Lok bei der Minièresbunn Dhoil im Fond-de-Gras unter Dampf. 28.05.2017
Jean-Claude Delagardelle