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Im Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Kampung Selamat (PY03) und Kwasa Damansara (PY01) liegt kurz vor der Stesen Kwasa Damansara die Anbindung zum MRT-Depot

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Im Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Kampung Selamat (PY03) und Kwasa Damansara (PY01) liegt kurz vor der Stesen Kwasa Damansara die Anbindung zum MRT-Depot Sungai Buloh der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Im Bild vom 12.März 2024, aufgenommen von der  rapidKL MRT-Garnitur 245, erkennt man links und rechts der Putrajaya Linegleise deren Depotzufahrten und im Bild rechts die Depotzufahrt der Kajang Line.

Im Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Kampung Selamat (PY03) und Kwasa Damansara (PY01) liegt kurz vor der Stesen Kwasa Damansara die Anbindung zum MRT-Depot Sungai Buloh der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Im Bild vom 12.März 2024, aufgenommen von der rapidKL MRT-Garnitur 245, erkennt man links und rechts der Putrajaya Linegleise deren Depotzufahrten und im Bild rechts die Depotzufahrt der Kajang Line.

Karl Seltenhammer 09.04.2024, 90 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Data 2024:03:12 09:15:15, Czas naświetlania: 1/250, Blenda: 8/1, ISO200, Ogniskowa: 70/1

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Blick von der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) talwärts in Richtung Tunnel. - Bild vom 18.Februar 2025.
Blick von der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) Stesen Bukit Bendera (Penang Hill Station) talwärts in Richtung Tunnel. - Bild vom 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke.  - Im Bild vom 18.Februar 2025 die neu errichtete Ausweiche zwischen der Stesen Tengah (Middle Station) und der Stesen Claremont.
Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 die neu errichtete Ausweiche zwischen der Stesen Tengah (Middle Station) und der Stesen Claremont.
Karl Seltenhammer

Hatte man in der alten freiliegenden und ebenerdigen Stesen Butterworth noch freien Blick auf den Himmel (siehe Bild ID 373242), so ist dies seit der Elektrifizierung zwischen 2011 und 2015 in der neuen Stesen nicht mehr der Fall. - Bild vom 17.Februar 2025.
Hatte man in der alten freiliegenden und ebenerdigen Stesen Butterworth noch freien Blick auf den Himmel (siehe Bild ID 373242), so ist dies seit der Elektrifizierung zwischen 2011 und 2015 in der neuen Stesen nicht mehr der Fall. - Bild vom 17.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Blick auf die Trasse der JKNS Strecke (Kota Kinabalu)Sembulan – Tenom(Weston/Melalap) beim Strecken-Km 31,5. - Bild vom 15.Februar 2025.
Blick auf die Trasse der JKNS Strecke (Kota Kinabalu)Sembulan – Tenom(Weston/Melalap) beim Strecken-Km 31,5. - Bild vom 15.Februar 2025.
Karl Seltenhammer





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