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Einst war dieses Fahrzeug ein Post Triebwagen bei der NS.

(ID 682577)


Einst war dieses Fahrzeug ein Post Triebwagen bei der NS. Für wen und
für welche Zwecke das Fahrzeug hier am 3.10.2006 bei Nijkerk unterwegs
war, kann ich nicht sagen. Der Elektrotriebwagen fuhr in Richtung Zwolle
und war für mich ein willkommenes Fotomotiv.
Bei entsprechendem Hinweis möchte ich gerne ergänzen, wie heute 
dieses Fahrzeug einzuordnen ist.

Einst war dieses Fahrzeug ein Post Triebwagen bei der NS. Für wen und
für welche Zwecke das Fahrzeug hier am 3.10.2006 bei Nijkerk unterwegs
war, kann ich nicht sagen. Der Elektrotriebwagen fuhr in Richtung Zwolle
und war für mich ein willkommenes Fotomotiv.
Bei entsprechendem Hinweis möchte ich gerne ergänzen, wie heute
dieses Fahrzeug einzuordnen ist.

Gerd Hahn 27.04.2013, 735 Aufrufe, 0 Kommentare

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Speziell für den Posttransport wurden in den Niederlanden sogenannte Motorpostwagen mit einer Bodenfläche von 41 m² und einer Ladekapazität von 15 Tonnen gebaut. Diese konnte auch 200 Tonnen an Wagenlast ziehen. Als 1997 beschlossen wurde, den gesamten Posttransport auf die Straße zu verlegen, waren die Fahrzeuge plötzlich überflüssig. Eines dieser Exemplare, der 1956 gebaute Motorposttriebwagen NS mP 3031 war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt.
Speziell für den Posttransport wurden in den Niederlanden sogenannte Motorpostwagen mit einer Bodenfläche von 41 m² und einer Ladekapazität von 15 Tonnen gebaut. Diese konnte auch 200 Tonnen an Wagenlast ziehen. Als 1997 beschlossen wurde, den gesamten Posttransport auf die Straße zu verlegen, waren die Fahrzeuge plötzlich überflüssig. Eines dieser Exemplare, der 1956 gebaute Motorposttriebwagen NS mP 3031 war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt.
Christian Bremer

Speziell für den Posttransport wurden in den Niederlanden sogenannte Motorpostwagen mit einer Bodenfläche von 41 m² und einer Ladekapazität von 15 Tonnen gebaut. Diese konnte auch 200 Tonnen an Wagenlast ziehen. Als 1997 beschlossen wurde, den gesamten Posttransport auf die Straße zu verlegen, waren die Fahrzeuge plötzlich überflüssig. Eines dieser Exemplare, der 1956 gebaute Motorposttriebwagen NS mP 3031 war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt.
Speziell für den Posttransport wurden in den Niederlanden sogenannte Motorpostwagen mit einer Bodenfläche von 41 m² und einer Ladekapazität von 15 Tonnen gebaut. Diese konnte auch 200 Tonnen an Wagenlast ziehen. Als 1997 beschlossen wurde, den gesamten Posttransport auf die Straße zu verlegen, waren die Fahrzeuge plötzlich überflüssig. Eines dieser Exemplare, der 1956 gebaute Motorposttriebwagen NS mP 3031 war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt.
Christian Bremer

Mp 3029 durchfahrt Alverna am 18 Januar 2026 und wird vom offenbarer Stelle fotografiert.
Mp 3029 durchfahrt Alverna am 18 Januar 2026 und wird vom offenbarer Stelle fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Anlasslich der 150.Jahresjubiläum der Oosterbahn Hilversum--Baarn-Amersfoort am Samstag 8 Juni 2024  gab es u.A. ein Bahnhofsfest in Baarn. Stichting 2454CREWs eigener Motorpost 3029  war Teil einer kleiner, jedoch feiner Ausstellung in Baarn.
Anlasslich der 150.Jahresjubiläum der Oosterbahn Hilversum--Baarn-Amersfoort am Samstag 8 Juni 2024 gab es u.A. ein Bahnhofsfest in Baarn. Stichting 2454CREWs eigener Motorpost 3029 war Teil einer kleiner, jedoch feiner Ausstellung in Baarn.
Leonardus Schrijvers