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7.November 2025 in Graz Hauptbahnhof .

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7.November 2025 in Graz Hauptbahnhof . Ab Fahrplanwechsel ist die Slowenische Staatsbahn stündlich anzutreffen.

7.November 2025 in Graz Hauptbahnhof . Ab Fahrplanwechsel ist die Slowenische Staatsbahn stündlich anzutreffen.

Karl Heinz Ferk 10.11.2025, 219 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 8/1, ISO640, Brennweite: 36/1

6 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 10.11.2025 15:46

Hallo Karl-Heinz,
und die SZ Flirts passen farblich perfekt zu den GKB Flirts wie im Hintergrund einer zu sehen ist.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 11.11.2025 04:05

Vielen Dank Stefan ! LG KH

Hanspeter Reschinger 20.11.2025 08:19

Da Didi ;-). Im Gegensatz zum SZ Flirt 4 ist das Fahrzeug der GKB ein GTW 2/8 mit der Achsfolge 2´2´Bo´2´.

Stefan Wohlfahrt 20.11.2025 15:46

Hallo Hanspeter,
selbstverständlich hast du Recht, ich habe mich vom "Spatzen"-Gesicht des GTW täuschen lassen; und mir nun wieder bewusst gemacht, dass nicht hinter jedem "Spatzen"-Gesicht ein FLIRT steckt...
So oder so - das Bild ist ausserordentlich gut gelungen.

einen lieben Gruss
Stefan

Olli 20.11.2025 16:25

Der GTW hat ja auch das Gesicht des Flirt France und der Flirt das Mika-Gesicht... ;-)

Karl Heinz Ferk 20.11.2025 21:06

Danke euch ! Der Automat am Bahnsteig ist übrigens auch Blau ;-)
GLG KH

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Der EC206  Porta Moravica  von Graz Hbf nach Krakow Glowny steht früh morgens am 27.1.2026 in Graz Hbf und wartet auf die Abfahrt.
Die 193 987  Malena  bespannt den Fernverkehrszug bis in die tschechische Grenzstadt Bohumin.
Der EC206 "Porta Moravica" von Graz Hbf nach Krakow Glowny steht früh morgens am 27.1.2026 in Graz Hbf und wartet auf die Abfahrt. Die 193 987 "Malena" bespannt den Fernverkehrszug bis in die tschechische Grenzstadt Bohumin.
Max Kiegerl

Der ICE4 9212 (812 212) wartet am nebeligen Morgen des 27.1.2026 in Graz Hbf auf die Abfahrt als ICE210  Millstätter See  nach Frankfurt am Main Hbf.
Der ICE4 9212 (812 212) wartet am nebeligen Morgen des 27.1.2026 in Graz Hbf auf die Abfahrt als ICE210 "Millstätter See" nach Frankfurt am Main Hbf.
Max Kiegerl

510.020 erreicht Graz Hauptbahnhof am 7.11.2025 . Gruß an DIDI an dieser Stelle !
510.020 erreicht Graz Hauptbahnhof am 7.11.2025 . Gruß an DIDI an dieser Stelle !
Karl Heinz Ferk





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