Rückwärtige Fassade des Stellwerk Wien Erdbergerlände am 15.August 2014.

Rückwärtige Fassade des Stellwerk Wien Erdbergerlände am 15.August 2014.

(ID 835473)

ÖBB 4124 013-6 als S80 (Zug 25014)von Meidling nach Hirschstetten fährt am 15.August 2014 in den erst halbfertigen Wiener Hauptbahnhof ein.

Rückwärtige Fassade des Stellwerk Wien Erdbergerlände am 15.August 2014.

Karl Seltenhammer 14.12.2014, 353 Llamadas, 1 Comentario

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Dato 2014:08:15 08:45:20, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/400) (1/400), Blenda: f/14.0, ISO200, Distancia focal: 38.00 (38/1)

99 5906 am 17.10.2014 auf Rangierfahrt im Bahnhof Eisfelder Talmühle.

80-73 083-2 als erstes Fahrzeug des REX 2512 von Wien Hbf.

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Christoph Kainz 15.12.2014 19:49

Besonders hübsch ist auch der junge Essigbaum-Wald im Vordergrund ... ; )

lg, Christoph

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 10:12) Architektonisch interessant auch die Zugangsbereiche der Tunnelstation Wien Quartier Belvedere. 06.02.2025 (M) 
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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 10:12) Ein Talent der Baureihe 4024 verlässt den unterirdischen Bahnhof Wien Quartier Belvedere in Richtung Rennweg. Am 17.01.1962 ging Tunnelstrecke mit dieser Station unter dem Namen Südbahnhof zusammen mit dem zweiten unterirdischen Bahnhof Südtiroler Platz, heute Wien Hauptbahnhof, als Teil der S-Bahn-Stammstrecke in Betrieb. 2015 erhielt die Station das heutige Aussehen. 06.02.2025 (M) 
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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 10:10) Bahnhof Wien Quartier Belvedere mit einem Zug der Baureihe 4746 kurz vor der Abfahrt in den Tunnel zum Hauptbahnhof Wien. Auf dem oberen Monitor kann man mich beim Fotografieren sehen. 06.02.2025 (M) 
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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 17:06) An der Donauuferbahn liegt die untere Ebene des Bahnhofes Wien-Handelkai. Hier ist das nördliche Ende der S45 die auf der ehemaligen Stadtbahn-Vorortelinie nach Hütteldorf fährt. Die Vorortelinie wurde 1898 von Hütteldorf nach Heiligenstadt in Betrieb genommen, der Personenverkehr wurde aber 1932 und der Güterverkehr 1975 eingestellt. Die Strecke wurde für den S-Bahnbetrieb am 31.05.1987 reaktiviert und 1993 von Heiligenstadt zu einer vorläufigen Station an der Florisdorfer Brücke verlängert und 1996 zum neuen Bahnhof Wien-Handelskai verlängert. Sie könnte weiter auf der Donauuferbahn bis zu einer Station Praterkai verlängert werden. Im Bild verlässt ein Talent-S-Bahnzug nach Hütteldorf das Wendegleis und fährt in den Bahnsteig ein. Diesen Zug habe ich bis Wien-Hernals benutzt um dort in eine Straßenbahn der Linie 43 umzusteigen, die mich dann zu meinem Hotel brachte. Die akustischen Ansagen im S-Bahnzug waren dabei um eine Station hinterher. Aber da mir trotz schon einbrechender Dunkelheit dies aufgefallen war, verpasst ich nicht den Ausstieg am Bahnhof in Hernals. 
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