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2016 046-2 am Zugschluss vom R 4809 (Villach Hbf - Hermagor) am 11.2.2016 bei der Abfahrt in Villach Hbf.

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2016 046-2 am Zugschluss vom R 4809 (Villach Hbf - Hermagor) am 11.2.2016 bei der Abfahrt in Villach Hbf.
Dieser Zug ist einer, dieser zur absichtlichen Unteraktivität der Gailtalbahn beiträgt, denn es muss grundlos in Hermagor umgestiegen werden. In der Gegenrichtung gibt es dieses Jahr sogar einen Zug aus Kötschach-Mauthen, dieser an Werktagen den Anschlusszug nach Villach in Hermagor um 20 Minuten grundlos verpasst.

2016 046-2 am Zugschluss vom R 4809 (Villach Hbf - Hermagor) am 11.2.2016 bei der Abfahrt in Villach Hbf.
Dieser Zug ist einer, dieser zur absichtlichen Unteraktivität der Gailtalbahn beiträgt, denn es muss grundlos in Hermagor umgestiegen werden. In der Gegenrichtung gibt es dieses Jahr sogar einen Zug aus Kötschach-Mauthen, dieser an Werktagen den Anschlusszug nach Villach in Hermagor um 20 Minuten grundlos verpasst.

Hans-Peter Kurz bio.site/hp.railpix 19.02.2016, 449 Aufrufe, 3 Kommentare

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3 Kommentare, Alle Kommentare
Hans-Peter Kurz 21.2.2016 12:04

Servus Thomas!
Das ist wohl mehr ein schmackhaft machen. Man muss nämlich genau Mo bis Fr in Hermagor umsteigen bzw. verpasst den Anschlusszug.
Am Wochenende und den Sommerferien gibt es dieses Problem nicht, also "komischer Weise" genau dann wenn die wenigsten Fahrgäste fahren und die Schüler frei haben.
Außerdem gibt es dieses Jahr sogar 4 mal am Tag in Hermagor Aufenthalte von ca. 20 Min.

Liebe Grüße,
Hans-Peter

Horst Lüdicke 21.2.2016 13:20

Hallo Hans-Peter und Thomas,
was Ihr hier schreibt, macht mich doch etwas fassungslos. Der einzige Sinn einer solchen "Fahrplangestaltung" scheint wirklich darin zu liegen, die Fahrgäste davon abzuhalten, mit dem Zug zu fahren. Die Verantwortlichen sollten einmal erklären, was sie sich dabei gedacht haben.
Gruß Horst

Hans-Peter Kurz 22.2.2016 19:11

Hallo Horst,
die Verantwortlichen wollen wohl mit aller Kraft das "Zielnetz 2025+" erfüllen.
Schau dir mal beim Ergebnisbericht Anhang A-G. die Seiten 5 und 6 an, da ist genau zu sehen welche Strecken die ÖBB bis spätestens 2025 loswerden muss.
Hier der Link:
http://www.oebb.at/infrastruktur/de/5_0_fuer_Generationen/5_4_Wir_bauen_fuer_Generationen/5_4_1_Schieneninfrastruktur/Zukunftbahn_Zielnetz_2025/__Dms_Dateien/_Downloads_Zukunftbahn.jsp

Liebe Grüße,
Hans-Peter

2016 073-6 mit Rangier-Güterzug von Ried in Richtung Schärding; 250402
2016 073-6 mit Rangier-Güterzug von Ried in Richtung Schärding; 250402
JohannJ

Die 2016 081 war am 21.7.2026 als Arbeitszuglok zwischen Lieboch und Söding-Mooskirchen im Einsatz.
Nach der getanen Arbeit wartet die 2016 081 im Bahnhof Lieboch als Lokzug auf die Abfahrt nach Graz.
Die 2016 081 war am 21.7.2026 als Arbeitszuglok zwischen Lieboch und Söding-Mooskirchen im Einsatz. Nach der getanen Arbeit wartet die 2016 081 im Bahnhof Lieboch als Lokzug auf die Abfahrt nach Graz.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Söding-Mooskirchen an der Köflacherbahn steht am 21.7.2026 die 2016 081 als Arbeitszuglok.
Hier wird während der dreimonatigen Sperre eine Gleisneulage gemacht.
Im Bahnhof Söding-Mooskirchen an der Köflacherbahn steht am 21.7.2026 die 2016 081 als Arbeitszuglok. Hier wird während der dreimonatigen Sperre eine Gleisneulage gemacht.
Max Kiegerl

Von Mitte Juni Juli bis Mitte Oktober ist die ehemalige GKB-Strecke zwischen Lieboch und Köflach wegen Bauarbeiten gesperrt.
Eine größere Baustelle ist hierbei der Bahnhof Söding-Mooskirchen.
Die 2016 081 hat am 21.7.2026 als Arbeitszuglok einige Güterwagen mit neuen Schwellen zur Baustelle gebracht.
Von Mitte Juni Juli bis Mitte Oktober ist die ehemalige GKB-Strecke zwischen Lieboch und Köflach wegen Bauarbeiten gesperrt. Eine größere Baustelle ist hierbei der Bahnhof Söding-Mooskirchen. Die 2016 081 hat am 21.7.2026 als Arbeitszuglok einige Güterwagen mit neuen Schwellen zur Baustelle gebracht.
Max Kiegerl