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Am 5.

(ID 958356)



Am 5. Juli 2016 war die 1500.1 mit der SB 8554 von Wies-Eibiswald nach Graz unterwegs und konnte nahe Wettmannstätten festgehalten werden.

Am 5. Juli 2016 war die 1500.1 mit der SB 8554 von Wies-Eibiswald nach Graz unterwegs und konnte nahe Wettmannstätten festgehalten werden.

F. Lackner 01.08.2016, 358 Llamadas, 1 Comentario

1 Comentario, Todos los comentarios
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Kriwetz Lukas 01.08.2016 16:36

Ein sehr schönes Bild, im sanften Morgenlicht gen Graz. ;)

Der Starke Wintereinbruch am 20. Februar 2026 brachte den Bahnverkehr im Süden der Steiermark zum erliegen . So kam es dazu das die Reihe 1500. wiedermal aushelfen konnte .
Der Starke Wintereinbruch am 20. Februar 2026 brachte den Bahnverkehr im Süden der Steiermark zum erliegen . So kam es dazu das die Reihe 1500. wiedermal aushelfen konnte .
Karl Heinz Ferk

Der Starke Wintereinbruch am 20. Februar 2026 brachte den Bahnverkehr im Süden der Steiermark zum erliegen . So kam es dazu das die Reihe 1500. wiedermal aushelfen konnte .
Der Starke Wintereinbruch am 20. Februar 2026 brachte den Bahnverkehr im Süden der Steiermark zum erliegen . So kam es dazu das die Reihe 1500. wiedermal aushelfen konnte .
Karl Heinz Ferk

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk





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