Wenn man alte Bilder wie diese betrachtet vermisst man diese Zeit oft , so geht es zumindest mir

Wenn man alte Bilder wie diese betrachtet vermisst man diese Zeit oft , so geht es zumindest mir .

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A.Luft dürfte dieses Bild in Fresing aufgenommen haben das bei den Freunden der Sulmtalbahn in besten Händen ist .

E10 1309 mit TRI Garnitur als RE9 Verstärker im Bahnhof Siegburg/Bonn am 19.12.2020

Wenn man alte Bilder wie diese betrachtet vermisst man diese Zeit oft , so geht es zumindest mir .

Danke an dieser Stelle an Christian der das Bild seinerzeit aufgenommen hat.

19.12.2020

Karl Heinz Ferk 20.12.2020, 284 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Belichtingstijd: 1/15, Blende: 71/10, ISO3200, Brandpuntsafstand: 24/1

Wenn man alte Bilder wie diese betrachtet vermisst man diese Zeit oft , so geht es zumindest mir .

Schon von weitem hat mich der Lokführer des DGS 41160 von Budapest Soroksar Terminal nach Wanne-Eickel entdeckt, als er am 19.

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Graz. Zur blauen Stunde am 30.11.2025 steht die 2015 006 der GKB mit zwei Doppelstockwagen bereit für die kommende Nacht. 
Armin Ademovic

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Bahnhöfe / Graz Köflacherbahnhof, GKB (Graz-Köflacher-Bahn)

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A-GKB 92 81 2015 006-7 DH 1500.6 am 18.August 2025 in Graz Köflacherbahnhof. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Bahnhöfe / Graz Köflacherbahnhof

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Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke (Graz–) Lieboch – Wies Eibiswald ·Steirische Westbahn (Wieserbahn)· GKB>ÖBB

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Ein seltener Anblick war es und wird es wohl bleiben . Am 1. August 2025 zieht GKB DH 1500.6 Ihren Leerpersonenzug in den Bahnhof St. Martin im Sulmtal Bergla. Am Zugschluss der Generatorwagen der als Ersatz für die Steuerwagen dient . Dieser musste im betrieb stets hinter der Lok geführt werden. 
Karl Heinz Ferk

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