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Und wieder eine neue: nur wenige Tage nach dem COBRA-Taurus wurde die Montan Sped-Lok (1116 143-9) ins Rennen geschickt, ein Fahrzeug von Rail Cargo Austria, hier zu sehen am 8.10.2013 bei der

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Und wieder eine neue: nur wenige Tage nach dem COBRA-Taurus wurde die Montan Sped-Lok (1116 143-9) ins Rennen geschickt, ein Fahrzeug von Rail Cargo Austria, hier zu sehen am 8.10.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bratislava-Petrzalka. Angesichts des äußeren Erscheinungsbildes kann gesagt werden, daß man vielleicht doch mehr auf Qualität denn auf Quantität setzen sollte. Daß es auch anders geht, hat vor einigen Monaten die Designerin Gudrun Geiblinger mit ihrer grandiosen Verdi-Wagner-Lok unter Beweis gestellt.

Und wieder eine neue: nur wenige Tage nach dem COBRA-Taurus wurde die Montan Sped-Lok (1116 143-9) ins Rennen geschickt, ein Fahrzeug von Rail Cargo Austria, hier zu sehen am 8.10.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bratislava-Petrzalka. Angesichts des äußeren Erscheinungsbildes kann gesagt werden, daß man vielleicht doch mehr auf Qualität denn auf Quantität setzen sollte. Daß es auch anders geht, hat vor einigen Monaten die Designerin Gudrun Geiblinger mit ihrer grandiosen Verdi-Wagner-Lok unter Beweis gestellt.

Christian Bünker 08.10.2013, 1543 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Jürgen Zwatz 12.10.2013 09:16

Die Forderung nach mehr Qualität finde ich in diesem Fall mehr als übertrieben weil es sich auch um keine klassische Werbelok, sondern nur um eine Teilbeklebung handelt, die auf die langjährige Kooperation der beiden Firmen hinweist und hauptsächlich wegen einer Präsentation am Firmengelände beklebt wurde - Da rentiert sich Gudrun Geiblinger schlicht und einfach nicht! Einzig eine "schönere" 1116 hätte man schon nehmen können.

Lg

Hanspeter Reschinger 12.10.2013 09:27

@Jürgen: Aber einen der hässlichsten ausgebleichtesten Ochsen hätte man dafür wirklich nicht nehmen müssen, oder? Ich finde das schon ein Armutszeugnis. Ich habe sie übrigens am 7.9.13 zum ersten Mal gesehen, und was ich jetzt so im Kopf habe, war das eine ihrer ersten Einsätze damals auf den Durchbindern, August kann ich daher nicht ganz glauben, zumal die Lok erst am 13.9.13 "getauft" wurde.

LG
H.P.

Seitdem 14.12.2025 ist die Ära der Railjets zwischen Bruck an der Mur und Klagenfurt vorbei.
Während die Railjets nach Kärnten nun über die Koralmbahn verkehren, werden Leoben und die Rudolfsbahn von Triebwagen der Baureihe 4746 als IR (Interregio) bedient.
Hier zu sehen am 5. November 2025,  der RJ 535 von Wien Hauptbahnhof nach Lienz, gezogen von der 1116 225 beim Verlassen des 5460 Meter langen Galgenbergtunnels.
Seitdem 14.12.2025 ist die Ära der Railjets zwischen Bruck an der Mur und Klagenfurt vorbei. Während die Railjets nach Kärnten nun über die Koralmbahn verkehren, werden Leoben und die Rudolfsbahn von Triebwagen der Baureihe 4746 als IR (Interregio) bedient. Hier zu sehen am 5. November 2025, der RJ 535 von Wien Hauptbahnhof nach Lienz, gezogen von der 1116 225 beim Verlassen des 5460 Meter langen Galgenbergtunnels.
Kriwetz Lukas





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