9.4.08 Der einzige Güterzug der auf der Laaer Ostbahn im passenden Licht fotografiert werden kann und dann wird auch noch eine 1042 verplant, etwas Besseres kann einem Fotografen ja gar nicht mehr

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30.7.09 Zwar ist das Zugtriebfahrzeug auf diesem Bild nichts besonders, doch der Zug ansich ist ein Bild wert.

15.8.09 GySEV Maschinen kommen derzeit planmäßig nach Wien, also sollten diese eigentlich nichts besonderes sein, anders stellt sich die Sache dar, wenn eine 1047 50x von einer anderen Lok vorgespannt

9.4.08 Der einzige Güterzug der auf der Laaer Ostbahn im passenden Licht fotografiert werden kann und dann wird auch noch eine 1042 verplant, etwas Besseres kann einem Fotografen ja gar nicht mehr passieren, hier die 1042 041 mit dem NG 64203 von Laa an der Thaya nach Kledering.

Signalabhängigkeit 23.09.2009, 873 Aufrufe, 3 Kommentare

11.8.09 Auch Private EVUs sind heutzutage schon Alltag auf der Westbahn doch dieser Zug, der im Auftrag der LTE geführt wird, ist ein besonderer.

24.5.08 Es gibt genügend Güterzugleistungen auf der Nordbahn, doch dank den Tschechen kann man sich nie sicher sein, wann der Zug übergeben wird, das Nachrennen hat sich aber ausgezahlt, unzählige

3 Kommentare, Alle Kommentare

Martin Langer 24.9.2009 19:12

Hallo,
die 1042 041-2 habe ich heute (24.09.09) fotografiert, aber mit einem Güterzug, mit dem die Lok später über die Italienerschleife gefahren ist. Sehr schönes Foto.
Hast Du genaue Fahrzeiten des Güterzugen?
E-Mail-Kontakt: m-010203@hotmail.com
lg martin

Signalabhängigkeit 24.9.2009 21:15

Das war heute ebenfalls der 64203, dieser fährt derzeit über die Italienerschleife nach Jedlersdorf, stürzt dort und fährt über Stadlau nach Kledering, das ist deswegen notwendig, da die Weichen (in Folge des Blitzeinschlags ins Stellwerk Süßenbrunn) für die S-Bahn in Richtung Leopoldau versperrt sind und daher eine Fahrt von Gerasdorf nach Stadlau nicht möglich ist.

Martin Langer 24.9.2009 21:34

Danke!
lg martin

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

 56 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

 50 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

 41 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

 43 1200x800 Px, 16.08.2026