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1042 007 brachte am 02.05.2010 den SREX 16173 von Korneuburg nach Wien Südbahnhof (Ostseite).

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1042 007 brachte am 02.05.2010 den SREX 16173
(ID 402184)
SREX 16170, welcher mit 52.100 + R 52.4984 geführt wurde, am 02.05.2010, bei der Einfahrt in den ehemaligen Bhf.
Im einzigen Sonnenlicht des Tages konnte der REX 16131 bei der Rückfahrt vom Oldtimer Treffen zwischen Harmannsdorf-Rückersdorf und Stetten abgelichtet werden.



1042 007 brachte am 02.05.2010 den SREX 16173 von Korneuburg nach Wien Südbahnhof (Ostseite). Das Foto entstand bei der Überquerung des Donaugrabens, kurz vor Bisamberg.

1042 007 brachte am 02.05.2010 den SREX 16173 von Korneuburg nach Wien Südbahnhof (Ostseite). Das Foto entstand bei der Überquerung des Donaugrabens, kurz vor Bisamberg.

Gerhard Zant 03.05.2010, 604 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Martin Langer 10.5.2010 18:24

Hallo Gerhard,
Interessantes Foto - mit einer leider schon sehr seltenen Lok.
Ist immer eine Elektrolok zwischen Südbahnhof und Korneuburg vorgespannt oder fährt meist die Nostalgiediesel- & dampflok? Sind öfters 1042 unterwegs?
lg martin

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

89 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

85 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

71 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

70 1200x800 Px, 16.08.2026