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1042.032 in schöner Altlack-Lackierung ist mit dem DG 55703 von Wien Zvbf nach Graz Vbf unterwegs und konnte in Stübing, rund 15 Kilometer vor ihrem Zugendbahnhof, aufgenommen werden.

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1042.032 in schöner Altlack-Lackierung ist mit dem DG
(ID 477165)
IVB 352 erreicht am 05.01.2011 die Hst.
Die vermutlich versehentlich doppelt augebügelte 1142.618 ist mit IC 513 von Salzburg (ab Selzthal übernahm sie den Zug) nach Graz Hbf unterwegs.



1042.032 in schöner Altlack-Lackierung ist mit dem DG 55703 von Wien Zvbf nach Graz Vbf unterwegs und konnte in Stübing, rund 15 Kilometer vor ihrem Zugendbahnhof, aufgenommen werden. 22.01.2011;

1042.032 in schöner Altlack-Lackierung ist mit dem DG 55703 von Wien Zvbf nach Graz Vbf unterwegs und konnte in Stübing, rund 15 Kilometer vor ihrem Zugendbahnhof, aufgenommen werden. 22.01.2011;

Thomas M. 22.01.2011, 1403 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Philip K. 23.1.2011 12:50

Sehr fesch!

LG
Philip

V.S. 23.1.2011 18:25

Herrliches Bild,
da ist deines mMn viel besser als meines geworden,
war aber schon ein lässiger Tag ;-)


LG Vali

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

75 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

68 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

57 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

57 1200x800 Px, 16.08.2026