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Vergleichsfoto,links die "tiefer gelegte" 1144.211 mit total abgefahrenen Radreifen und rechts mit neuen Radreifen die 1144.020 Man beachte den Höhenunterschied bei den Puffern!

(ID 1009902)


Vergleichsfoto,links die  tiefer gelegte  1144.211 mit total abgefahrenen Radreifen und rechts mit neuen Radreifen die 1144.020 Man beachte den Höhenunterschied bei den Puffern!

Vergleichsfoto,links die "tiefer gelegte" 1144.211 mit total abgefahrenen Radreifen und rechts mit neuen Radreifen die 1144.020 Man beachte den Höhenunterschied bei den Puffern!

andreas hansch 24.04.2017, 774 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/11.0, ISO200, Brennweite: 35.00 (35/1)

4 Kommentare, Alle Kommentare
Julian Ryf 24.4.2017 22:46

Interessantes Vergleichsbild, sehe ich so zum ersten Mal!
Bei den Trams in der Schweiz wird der Höhenunterschied durch den Verschleiss der Radreifen (bis 4 cm) übrigens durch Unterlegscheiben zwischen Fahrwerk und Wagenkasten wieder ausgeglichen, um an den Hochperrons immer ein stufenloses Einsteigen zu ermöglichen (das Behinderten-Gleichstellungsgesetz nimmt es da mit den zulässigen Höhenunterschieden und Spaltmassen sehr genau). Bei den Loks ist das natürlich nicht nötig.
Gruss, Julian

andreas hansch 24.4.2017 22:52

Hello! Ich habe den Unterschied auch noch nie so stark gesehen. Bei der 211 sind sie schon wirklich sehr steark abgefahren. Lg.

Christoph Kainz 25.4.2017 21:21


Sehr interessant beobachtet !
Noch anschaulicher ist es, wenn man das im Schatten absaufende, schwarze Fahrwerk der 211 aufhellt !
Aber jetzt ist eh wieder Winter/Sommerreifen-Wechsel angesagt ...

lg, Christoph

Dennis Fiedler 26.4.2017 5:57

Sehr schön bildlich festgehalten. So kann msn super den Unterschied sehen. Klasse.

Graz. Ein typischer Herbstmorgen. 2068 033 und 1144 092 der ÖBB stehen abgestellt bei der Produktion Graz Hauptbahnhof.
Graz. Ein typischer Herbstmorgen. 2068 033 und 1144 092 der ÖBB stehen abgestellt bei der Produktion Graz Hauptbahnhof.
Armin Ademovic

Zum Fahrplanwechsel im Dezember sind die ÖBB 1144 auf den bisherigen Einsatzgebieten im inneralpinen Fernverkehr großteils verschwunden. Auf der Südbahn zwischen Wien und Graz haben die Einsätze der Loks im Fernverkehr hingegen sogar zugenommen, denn sie übernehmen planmäßig unter anderem die meisten Leistungen der beschleunigten Züge zu jenen Stunden, in denen kein rjx fährt. Während hin und wieder in den 1144-Umläufen trotzdem der eine oder andere Taurus mitschwimmt, passte am 30. Septemer beim IC 535 (Wien Hbf - Graz Hbf) alles. Das Foto zeit den Zug zwischen den Bahnhöfen Mixnitz-Bärenschützklamm und Frohnleiten.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember sind die ÖBB 1144 auf den bisherigen Einsatzgebieten im inneralpinen Fernverkehr großteils verschwunden. Auf der Südbahn zwischen Wien und Graz haben die Einsätze der Loks im Fernverkehr hingegen sogar zugenommen, denn sie übernehmen planmäßig unter anderem die meisten Leistungen der beschleunigten Züge zu jenen Stunden, in denen kein rjx fährt. Während hin und wieder in den 1144-Umläufen trotzdem der eine oder andere Taurus mitschwimmt, passte am 30. Septemer beim IC 535 (Wien Hbf - Graz Hbf) alles. Das Foto zeit den Zug zwischen den Bahnhöfen Mixnitz-Bärenschützklamm und Frohnleiten.
F. Lackner

Österreich / E-Loks / BR 1144

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