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Zur Abwechslung hier Triebwagen 26 109, der im Endbahnhof Attergau auf seinen nächsten Einsatz wartet.

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Zur Abwechslung hier Triebwagen 26 109, der im Endbahnhof Attergau auf seinen nächsten Einsatz wartet. Hier soll sich das Ensemble schon sehr bald ändern, da der Bahnhof für die Neubaufahrzeuge umgebaut wird. (07.02.2015)

Zur Abwechslung hier Triebwagen 26 109, der im Endbahnhof Attergau auf seinen nächsten Einsatz wartet. Hier soll sich das Ensemble schon sehr bald ändern, da der Bahnhof für die Neubaufahrzeuge umgebaut wird. (07.02.2015)

Markus Pöschl 11.02.2015, 263 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bei der Lendcanaltramway Klagenfurt waren zeitenweise bis zu 40 Wagen verschiedener Herkunft vorhanden. Der nicht restaurierte ET 26.101 von 1912 war früher bei der Attergaubahn eingesetzt.
Datum: 25.08.1986
Bei der Lendcanaltramway Klagenfurt waren zeitenweise bis zu 40 Wagen verschiedener Herkunft vorhanden. Der nicht restaurierte ET 26.101 von 1912 war früher bei der Attergaubahn eingesetzt. Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

ET 26.101 auf dem Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt, völlig ungeschützt dem Wetter überlassen. Der Wagen war zuvor bei der Attergaubahn (österreichische Lokalbahn mit 1000 mm Spurweite) eingesetzt gewesen.
Datum: 25.08.1986
ET 26.101 auf dem Remisengelände der Lendcanaltramway Klagenfurt, völlig ungeschützt dem Wetter überlassen. Der Wagen war zuvor bei der Attergaubahn (österreichische Lokalbahn mit 1000 mm Spurweite) eingesetzt gewesen. Datum: 25.08.1986
Frank Nowotny

Vorbei am (heute nicht mehr existierenden) Sägewerk in St. Georgen im Attergau fährt ET 26.107 am Spätnachmittag eines sonnigen Augusttages 1987 in Richtung Attersee
Vorbei am (heute nicht mehr existierenden) Sägewerk in St. Georgen im Attergau fährt ET 26.107 am Spätnachmittag eines sonnigen Augusttages 1987 in Richtung Attersee
Horst Lüdicke