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Der erste Trenner auf der Stubaier Strecke, im Hintergrunde die Wiltener Basilika von der großen Hand des Franz de Paula Penz.

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Der erste Trenner auf der Stubaier Strecke, im Hintergrunde die Wiltener Basilika von der großen Hand des Franz de Paula Penz. Der scharfe Beobachter erkennt die Speiseleitung des Remisenvorplatzes der Tiroler Museumsbahnen, die heute die frühere Remise der Stubaitalbahn bewohnen. 17. Feber 2007 kHds

Der erste Trenner auf der Stubaier Strecke, im Hintergrunde die Wiltener Basilika von der großen Hand des Franz de Paula Penz. Der scharfe Beobachter erkennt die Speiseleitung des Remisenvorplatzes der Tiroler Museumsbahnen, die heute die frühere Remise der Stubaitalbahn bewohnen. 17. Feber 2007 kHds

Klaus Bach 17.02.2007, 764 Aufrufe, 0 Kommentare

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Stubaitalbahn im Sommer 1983: Düwag Gelenktriebwagen TW 82 (zuvor Hagener Straßenbahn) bei der Station Innsbruck Hauptbahnhof
Stubaitalbahn im Sommer 1983: Düwag Gelenktriebwagen TW 82 (zuvor Hagener Straßenbahn) bei der Station Innsbruck Hauptbahnhof
Frank Nowotny

Localbahnbahnmuseum, Gleisende im Innsbruck-Stubaitalbahnhof; 240207
Localbahnbahnmuseum, Gleisende im Innsbruck-Stubaitalbahnhof; 240207
JohannJ

Endstation Innsbruck-Stubaitalbahnhof, hier fährt kein Zug mehr, obwohl man sozusagen fast Direttissima zur Bergiselschanze hochfahren könnte; 240207
Endstation Innsbruck-Stubaitalbahnhof, hier fährt kein Zug mehr, obwohl man sozusagen fast Direttissima zur Bergiselschanze hochfahren könnte; 240207
JohannJ