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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi.

(ID 1397480)


Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 07:41)

Ein Blick auf den U6-Bahnhof Alser Straße in der charakteristischen Architektursprache von Otto Wagner der früheren Wiener Stadtbahn. 

1898 gingen die ersten Strecken der Wiener Stadtbahn mit Dampfloks in Betrieb, beide von Hütteldorf nach Heiligenstadt. Die Vorortortelinie über Penzing und Hernals (heute S45) und die Gürtelinie über Meidling, Westbahnhof. 
Der Abschnitt Heiligenstadt zählt dabei zur Wientallinie, die 1899 von Meidling zum Hauptzollamt (heute Landstraße/Wien Mitte) verlängert wurde. 
1901 wurde ab Hauptzollamt die Donaukanallinie ebenfalls bis Heiligenstadt eröffnet. Zeitgleich entstand auch der Abschnitt von der Friedensbrücke zur Nußdorfer Straße. Die Wiental- und Donaukanallinie ist die heutige U4. 
1925 wurden die Wiental-/Donaukanal- und Gürtellinie elektrifiziert und dann mit Straßenbahnfahrzeugen betrieben.

Der Bahnhof Alser Straße liegt an der Gürtelstrecke, diese wurde 1989 zur U6 mit Beibehaltung eines straßenbahnähnlichen Wagenparks im Gegensatz zur U4, die mit U-Bahnwagen und Stromschiene betrieben wird.

05.02.2025 (M)

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 07:41)

Ein Blick auf den U6-Bahnhof Alser Straße in der charakteristischen Architektursprache von Otto Wagner der früheren Wiener Stadtbahn.

1898 gingen die ersten Strecken der Wiener Stadtbahn mit Dampfloks in Betrieb, beide von Hütteldorf nach Heiligenstadt. Die Vorortortelinie über Penzing und Hernals (heute S45) und die Gürtelinie über Meidling, Westbahnhof.
Der Abschnitt Heiligenstadt zählt dabei zur Wientallinie, die 1899 von Meidling zum Hauptzollamt (heute Landstraße/Wien Mitte) verlängert wurde.
1901 wurde ab Hauptzollamt die Donaukanallinie ebenfalls bis Heiligenstadt eröffnet. Zeitgleich entstand auch der Abschnitt von der Friedensbrücke zur Nußdorfer Straße. Die Wiental- und Donaukanallinie ist die heutige U4.
1925 wurden die Wiental-/Donaukanal- und Gürtellinie elektrifiziert und dann mit Straßenbahnfahrzeugen betrieben.

Der Bahnhof Alser Straße liegt an der Gürtelstrecke, diese wurde 1989 zur U6 mit Beibehaltung eines straßenbahnähnlichen Wagenparks im Gegensatz zur U4, die mit U-Bahnwagen und Stromschiene betrieben wird.

05.02.2025 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 24.02.2025, 377 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
V/v Zug 3833 der Wiener Linien als U4 von Wien Mitte-Landstraße nach Hütteldorf, am 27.07.2026 in Wien Kettengassenbrücke.
V/v Zug 3833 der Wiener Linien als U4 von Wien Mitte-Landstraße nach Hütteldorf, am 27.07.2026 in Wien Kettengassenbrücke.
Frank Thomas

In Wien Praterkai diente am 27.07.2026 der Übergangswagen für Niederflurwagen 7924 der Wiener Linien (ÖBB 44 81 416 6 400-4 Lkmps / 84 81 498 8 003-3 Saaklmps) für einen U-Bahn Transport. Die  Silberpfeil  Wagen 3254 / 2254 wurden Richtung Wien Stadlau transportiert.
In Wien Praterkai diente am 27.07.2026 der Übergangswagen für Niederflurwagen 7924 der Wiener Linien (ÖBB 44 81 416 6 400-4 Lkmps / 84 81 498 8 003-3 Saaklmps) für einen U-Bahn Transport. Die "Silberpfeil" Wagen 3254 / 2254 wurden Richtung Wien Stadlau transportiert.
Frank Thomas

Die ÖBB 2070 088 überführte am 27.07.2026 in Wien Praterkai die  Silberpfeil  U-Bahnwagen 3254 / 2254 der Wiener Linien Richtung Wien Stadlau.
Die ÖBB 2070 088 überführte am 27.07.2026 in Wien Praterkai die "Silberpfeil" U-Bahnwagen 3254 / 2254 der Wiener Linien Richtung Wien Stadlau.
Frank Thomas

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