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Graz.

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Graz. Der X556.101 ist ein Fahrleitungs-Umbauzug, welcher in den 1990er Jahren an die ÖBB ausgeliefert wurde. Seit dem wurden mit dem Triebwagen kilometerweise Oberleitungen verlegt. Im Sommer 2024 kommt das Bahndienstfahrzeug hauptsächlich um den Grazer Ostbahnhof zum Einsatz, da hier ein alte Oberleitungs-Infrastruktur erneuert wird. In der Nacht auf den 16.08.2024, ruht der Wagen hier im besagten Bahnhof

Graz. Der X556.101 ist ein Fahrleitungs-Umbauzug, welcher in den 1990er Jahren an die ÖBB ausgeliefert wurde. Seit dem wurden mit dem Triebwagen kilometerweise Oberleitungen verlegt. Im Sommer 2024 kommt das Bahndienstfahrzeug hauptsächlich um den Grazer Ostbahnhof zum Einsatz, da hier ein alte Oberleitungs-Infrastruktur erneuert wird. In der Nacht auf den 16.08.2024, ruht der Wagen hier im besagten Bahnhof

Armin Ademovic 16.08.2024, 647 Aufrufe, 0 Kommentare

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Rohr an der Raab. Für zwei Jahrzehnte prägten die Dieseltriebwagen der Reihe 5022 den Alltag auf der Steirischen Ostbahn. Mit Ende 2026 plant die ÖBB, auf fast allen S-Bahn Linien in der Steiermark Doppelstockzüge einzusetzen, damit verschwinden auch die „Desiro“-Garnituren aus ihrem Heimatgebiet. Am 28.09.2026 steht 5022 039 in der Station Rohr Haltestelle.
Rohr an der Raab. Für zwei Jahrzehnte prägten die Dieseltriebwagen der Reihe 5022 den Alltag auf der Steirischen Ostbahn. Mit Ende 2026 plant die ÖBB, auf fast allen S-Bahn Linien in der Steiermark Doppelstockzüge einzusetzen, damit verschwinden auch die „Desiro“-Garnituren aus ihrem Heimatgebiet. Am 28.09.2026 steht 5022 039 in der Station Rohr Haltestelle.
Armin Ademovic

Vom Schotterwerk in Mühldorf bei Feldbach wurden in den letzten Wochen täglich ein bis zwei Schotterzüge Richtung Niederösterreich abgefahren. Von Feldbach bis Graz kamen dabei Tandembespannungen der Reihe 2016 zum Einsatz um die gut 1500t schweren Züge über die Laßnitzhöhe zu bringen.
Am 9.7.2026 warten in Feldbach die 2016 054 und die 2016 087 auf die Abfahrt nach Graz Vbf.
Vom Schotterwerk in Mühldorf bei Feldbach wurden in den letzten Wochen täglich ein bis zwei Schotterzüge Richtung Niederösterreich abgefahren. Von Feldbach bis Graz kamen dabei Tandembespannungen der Reihe 2016 zum Einsatz um die gut 1500t schweren Züge über die Laßnitzhöhe zu bringen. Am 9.7.2026 warten in Feldbach die 2016 054 und die 2016 087 auf die Abfahrt nach Graz Vbf.
Max Kiegerl

Der Bahnhof Laßnitzhöhe ist der höchste Punkt der steirischen Ostbahn undScheitelpunkt der Strecke.
Er besitzt auch noch sein altes Bahnhofsgebäude, das allerdings keine betriebliche Funktion mehr hat.
Als Lokzug von Graz kommend warten hier am 9.7.2026 die 2016 054 und die 2016 087 auf die Weiterfahrt nach Feldbach.
Der Bahnhof Laßnitzhöhe ist der höchste Punkt der steirischen Ostbahn undScheitelpunkt der Strecke. Er besitzt auch noch sein altes Bahnhofsgebäude, das allerdings keine betriebliche Funktion mehr hat. Als Lokzug von Graz kommend warten hier am 9.7.2026 die 2016 054 und die 2016 087 auf die Weiterfahrt nach Feldbach.
Max Kiegerl

Autal war einst Blockposten, Schrankenposten und Haltestelle und wurde 2010 ausgelassen und durch einen Bahnhof zum kreuzen ersetzt. Lediglich das alte Stationsgebäude erinnert noch an die einstige Haltestelle.
Am 9.7.2026 warten hier die 2016 054 und die 2016 087 als Lokzug von Graz kommend auf die Weiterfahrt nach Feldbach.
Autal war einst Blockposten, Schrankenposten und Haltestelle und wurde 2010 ausgelassen und durch einen Bahnhof zum kreuzen ersetzt. Lediglich das alte Stationsgebäude erinnert noch an die einstige Haltestelle. Am 9.7.2026 warten hier die 2016 054 und die 2016 087 als Lokzug von Graz kommend auf die Weiterfahrt nach Feldbach.
Max Kiegerl