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Der Schnappschuss aus dem Zug gegenüber zeigt eine Besonderheit.

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Der Schnappschuss aus dem Zug gegenüber zeigt eine Besonderheit. Zusehen ist der einzige 4020-Wagen, bei dem die Türen via Druckknopf zu öffnen sind, und nicht wie bei den anderen 119 Triebwagengarnituren via  Hebel . Es handelt sich um den Zwischenwagen 7020.291, bei dem Versuchsweise diese Druckknöpfe eingebaut wurden. Der Steuerwagen und Triebkopf dieser Garnitur wurde nicht verändert. Vermutlich bleibt dieser Zwischenwagen ein Einzelstück.

Der Schnappschuss aus dem Zug gegenüber zeigt eine Besonderheit. Zusehen ist der einzige 4020-Wagen, bei dem die Türen via Druckknopf zu öffnen sind, und nicht wie bei den anderen 119 Triebwagengarnituren via "Hebel". Es handelt sich um den Zwischenwagen 7020.291, bei dem Versuchsweise diese Druckknöpfe eingebaut wurden. Der Steuerwagen und Triebkopf dieser Garnitur wurde nicht verändert. Vermutlich bleibt dieser Zwischenwagen ein Einzelstück.

Martin Langer http://www.bahnfotos-oesterreich.at.tf/ 11.08.2010, 1166 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-TZ5, Datum 2010:08:11 17:00:36, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/4.7, ISO200, Brennweite: 17.50 (175/10)

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ÖBB 6020 107-6 als Zug 5121 von Kufstein nach Innsbruck Hbf in Jenbach, 27.01.2000, scan 8021. Links davon ÖBB Wohnwagen ST-RL West Montage Innsbruck, nr 40 81 9440 020-1.
ÖBB 6020 107-6 als Zug 5121 von Kufstein nach Innsbruck Hbf in Jenbach, 27.01.2000, scan 8021. Links davon ÖBB Wohnwagen ST-RL West Montage Innsbruck, nr 40 81 9440 020-1.
Rob Freriks

ÖBB 4020 103-0 als Zug 5104 von Ötztal nach Wörgl in Jenbach, 16.09.1995, Scan 7027.
ÖBB 4020 103-0 als Zug 5104 von Ötztal nach Wörgl in Jenbach, 16.09.1995, Scan 7027.
Rob Freriks

Regionalzug bei Ausfahrt in Kufstein, wo sich mittlerweile einiges änderte. ÖBB 4020 103-0 als Zug 5119 von Kufstein nach Innsbruck Hbf am 21.09.2002. Scan 14913.
Regionalzug bei Ausfahrt in Kufstein, wo sich mittlerweile einiges änderte. ÖBB 4020 103-0 als Zug 5119 von Kufstein nach Innsbruck Hbf am 21.09.2002. Scan 14913.
Rob Freriks

Nun ist die Zeit der Triebwagen der Baureihe 4020 endgültig abgelaufen. Nach langem Hin und Her wurden die Schnellbahnklassiker Mitte Juli endgültig aus dem Verkehr genommen. In den letzten Jahren kamen sie überdurchschnittlich oft auf der Franz-Josefs-Bahn zum Einsatz, wo sie auf der S-Bahn-Linie 40 bis nach St. Pölten gelangten. Am 14.08.2020 wurde die S40 21026 Richtung Tulln vom blauen 4020 256 geführt, der hier am Ausgangspunkt Wien Franz-Josefs-Bahnhof auf die Abfahrt wartet, die in wenigen Sekunden erfolgen wird.
Nun ist die Zeit der Triebwagen der Baureihe 4020 endgültig abgelaufen. Nach langem Hin und Her wurden die Schnellbahnklassiker Mitte Juli endgültig aus dem Verkehr genommen. In den letzten Jahren kamen sie überdurchschnittlich oft auf der Franz-Josefs-Bahn zum Einsatz, wo sie auf der S-Bahn-Linie 40 bis nach St. Pölten gelangten. Am 14.08.2020 wurde die S40 21026 Richtung Tulln vom blauen 4020 256 geführt, der hier am Ausgangspunkt Wien Franz-Josefs-Bahnhof auf die Abfahrt wartet, die in wenigen Sekunden erfolgen wird.
Markus