4020 294-7 als hinterer Teil des R 2183 von Sigmundsherberg nach Wien FJB am 22.Juni 2013 bei der Einfahrt in den Bf

4020 294-7 als hinterer Teil des R 2183 von Sigmundsherberg nach Wien FJB am 22.Juni 2013 bei der Einfahrt in den Bf.

(ID 699959)

2043.01 von ihrer grünen Seite gesehen am 21.Juni 2013 in Knittelfeld.

Beim SR 16784 von Heiligenstadt nach Spitz a/d Donau am 22.Juni 2013 übernahm anstelle des vorgesehenen Heizwagens die 2016 004-1 die Energieversorgung der Wagen.

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020

4020 294-7 als hinterer Teil des R 2183 von Sigmundsherberg nach Wien FJB am 22.Juni 2013 bei der Einfahrt in den Bf. Absdorf-Hippersdorf.

Karl Seltenhammer 28.06.2013, 647 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Data 2013:06:22 15:53:38, Czas naświetlania: 0.008 s (1/125) (1/125), Blenda: f/10.0, ISO200, Ogniskowa: 46.00 (46/1)

Stabeg-Draisine am 29.Juli 2012 im Heizhaus Strasshof.

4020 294-7 als hinterer Teil des R 2183 von Sigmundsherberg nach Wien FJB am 22.Juni 2013 bei der Einfahrt in den Bf.

Wie in alten Zeiten: 2043.01 und X112.07 am 21.Juni 2013 in Knittelfeld.

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Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen. 
Markus

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