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Bereits zum zweiten Mal befindet sich die BR 186 von Bombardier zur Zeit zwecks Messfahrten in Österreich.

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Bereits zum zweiten Mal befindet sich die BR 186 von Bombardier zur Zeit zwecks Messfahrten in Österreich. Am 26.4. (IC 690 und EC 113) und 27.4. 2007 (IC 534) wurde das Tandem  zwecks Störstrommessungen bei IC’s/EC’s vorgespannt.

186 126 + 186 127 als Vorspann am 27.4.2007 beim IC 534 „WIFI-Karriere-Express“ (Villach nach Wien) kurz vor den Einfarhsingalen in Niklasdorf.

Bereits zum zweiten Mal befindet sich die BR 186 von Bombardier zur Zeit zwecks Messfahrten in Österreich. Am 26.4. (IC 690 und EC 113) und 27.4. 2007 (IC 534) wurde das Tandem zwecks Störstrommessungen bei IC’s/EC’s vorgespannt.

186 126 + 186 127 als Vorspann am 27.4.2007 beim IC 534 „WIFI-Karriere-Express“ (Villach nach Wien) kurz vor den Einfarhsingalen in Niklasdorf.

Hanspeter Reschinger 28.04.2007, 1022 Llamadas, 0 Comentarios

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Mit kommendem Fahrplanwechsel wird sich der inneralpine Fernverkehr in Österreich grundlegend verändern. Während die IC-Relation Linz-Graz bereits auf InterRegio umgestellt wurde, wird sich der klassische Fernverkehr nun auch aus dem Ennstal verabschieden. Die bisherigen IC-Züge Salzburg/Innsbruck-Graz werden in den InterRegio-Takt integriert, der mit Triebzügen der Baureihe 4746.1 betrieben werden soll. Diese sollen weitaus häufiger halten als die InterCity-Züge und schaffen so neue Anbindungen. Bis auf den Transalpin wird somit ab 14. Dezember kein Fernverkehrszug mehr im Ennstal zu beobachten sein. Am 25.10.2025 war hingegen noch der bunt gemischte Altwagensatz des IC 515  Hahnenkamm  auf seiner Fahrt von Innsbruck Hbf nach Graz Hbf bei Pruggern anzutreffen. Im Dienst stehendes Triebfahrzeug war an diesem spätherbstlichen Samstag 1144 126  Herbert .
Mit kommendem Fahrplanwechsel wird sich der inneralpine Fernverkehr in Österreich grundlegend verändern. Während die IC-Relation Linz-Graz bereits auf InterRegio umgestellt wurde, wird sich der klassische Fernverkehr nun auch aus dem Ennstal verabschieden. Die bisherigen IC-Züge Salzburg/Innsbruck-Graz werden in den InterRegio-Takt integriert, der mit Triebzügen der Baureihe 4746.1 betrieben werden soll. Diese sollen weitaus häufiger halten als die InterCity-Züge und schaffen so neue Anbindungen. Bis auf den Transalpin wird somit ab 14. Dezember kein Fernverkehrszug mehr im Ennstal zu beobachten sein. Am 25.10.2025 war hingegen noch der bunt gemischte Altwagensatz des IC 515 "Hahnenkamm" auf seiner Fahrt von Innsbruck Hbf nach Graz Hbf bei Pruggern anzutreffen. Im Dienst stehendes Triebfahrzeug war an diesem spätherbstlichen Samstag 1144 126 "Herbert".
Markus

Auch bereits Geschichte ist der IC 601  Kalkalpen  von Linz nach Graz HBF. Seit Herbst 2025 verkehrt diese Verbindung als IR 601 und wird aus einem Triebzug der Baureihe 4746 gebildet. Am 31. Mai 2025 war die 1116.051 für die Beförderung des innenalpinen Schnellzugs eingeteilt, regulär wäre dies Aufgabe einer Lok der Baureihe 1144 gewesen. Kurz nach Verlassen des Bahnhofes Windischgarsten konnte ich den Zug bei Pieglmoos aufnehmen.
Auch bereits Geschichte ist der IC 601 "Kalkalpen" von Linz nach Graz HBF. Seit Herbst 2025 verkehrt diese Verbindung als IR 601 und wird aus einem Triebzug der Baureihe 4746 gebildet. Am 31. Mai 2025 war die 1116.051 für die Beförderung des innenalpinen Schnellzugs eingeteilt, regulär wäre dies Aufgabe einer Lok der Baureihe 1144 gewesen. Kurz nach Verlassen des Bahnhofes Windischgarsten konnte ich den Zug bei Pieglmoos aufnehmen.
Christoph Schneider

InterCity 518  Hahnenkamm  (Graz Hbf - Innsbruck Hbf) ist am längsten Tag des Jahres im allerletzten Sonnenlicht bei Schwaz auf dem Weg zum Zielbahnhof. Schublok an diesem 21.06.2025 war die 1144 088. Das IC-Zugpaar 515/518 ist die letzte verbliebene Planleistung der 1144 im Personenverkehr auf der Unterinntalbahn.
InterCity 518 "Hahnenkamm" (Graz Hbf - Innsbruck Hbf) ist am längsten Tag des Jahres im allerletzten Sonnenlicht bei Schwaz auf dem Weg zum Zielbahnhof. Schublok an diesem 21.06.2025 war die 1144 088. Das IC-Zugpaar 515/518 ist die letzte verbliebene Planleistung der 1144 im Personenverkehr auf der Unterinntalbahn.
Markus





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