Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 unterwegs mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj Napoca und konnte hier bei der Einfahrt in die ...

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 unterwegs mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj Napoca und konnte hier bei der Einfahrt in die Station Vatra Dornei Băi, Rumänien

(ID 1339796)

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 vor einigen Minuten mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj-Napoca angekommen und konnte hier nach dem Abkoppeln aufgenommen werden

Am 18.02.2023 ist TPC BDe 4/4 403 vor wenigen Augenblicken in Les Diablerets angekommen und wird bald seine Reise nach Aigle antreten

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 unterwegs mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj Napoca und konnte hier bei der Einfahrt in die Station Vatra Dornei Băi, Rumänien aufgenommen werden

Yannik Gartmann https://yannikgartmann.ch 30.06.2023, 183 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Am 18.02.2023 ist TPC BDe 4/4 404 und BDe 4/4 401 unterwegs nach Aigle und konnten hier kurz nach dem Verlassen von Les Diablerets aufgenommen werden

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0848 abfahrbereit als Regio 3088 nach Teiuș und konnte hier im Bahnhof von Cluj Napoca, Rumänien aufgenommen werden

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Ein Gleisbarbeitsfahrzeug vom Typ UAM 215 MB war am 7.9.2025 zwischen Brasov und Darste mit dem Verladen von Schienen beschäftigt. Brasov 07.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Rumänien / Bahndienstfahrzeuge / BR 451 | Gleisarbeitsfahrzeuge, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 46 1200x801 Px, 06.12.2025 

640 925-9 brummt mit dem IRN 473 Budapest Keleti - Bucuresti Nord durch Bartolomeu Richtung Brasov. Bartolomeu 07.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Dieselloks / 0 64 x alt 63, 62 Umbau 62 EMD, Rumänien / Strecken / 200 Brașov – Podu Olt – Sibiu – Simeria – Arad, Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 53 1200x800 Px, 06.12.2025 

Blick auf eine Stopfmaschine des Typs BNRI 85 von Matisa abgestellt in Bartolomeu. Der lange Vorbau dient hierbei zum Nivellieren des Gleises. Die Stopfmaschine diente am Vormittag für Stopfarbeiten zwischen Bartolomeu und Zarnesti. Bartolomeu 07.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Rumänien / Bahndienstfahrzeuge / Gleisstopfmaschinen, Rumänien / Strecken / 203 Brașov – Zărnești, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 41 1200x800 Px, 05.12.2025 

410 806-0 hat vor wenigen Minuten mit dem R 5018 aus Buzau Bucuresti Basarab erreicht. Bukarest 05.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / E-Loks / 0 41 0 BR 410 · 060-EA1 160 km/h, Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 39 1200x800 Px, 02.12.2025 

Weitere Bilder aus "Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA"

Doppeltraktionseinheit in gleicher Lackierung am Morgen des 20.03.2019 im Banhmhof Bucuresti Nord.

400 527-4 der CFR steht mit dem R 1553 nach Ploiești Sud in București Nord.

Mit dem Nachtzug 402 nach Chișinău wartet 400 528-2 der CFR im Bahnhof București Nord auf die Abfahrt.

Die in den rumänischen Nationalfarben lackierte 410 465-5 der CFR steht am 03.09.2019 im Bahnhof București Nord.

Auch die CFR erhielt Doppelstockwagen vom VEB Waggonbau Görlitz.

Sichtlich Patina angesetzt hat 40 0068-9 der CFR.

Im Bahnhof Teiuș setzt 477 880-5 der CFR ans andere Zugende des D 347 Dacia um.

E-Lok 91-63-0-410431-7 der CFR Calatori in Festtagskleid mit Interregio nach Suceeava am 13.10.2018 bei der Ausfahrt aus dem Nordbahnhof Bukarest.

E-Lok 91-53-0-477798-9 kurz vor der Einfahrt im Nordbahnhof Bukarest am 06.10.2018.

E-Lok 91-53-0-477538-9 am 06.10.2018 kurz nach Verlassen des Bukarester Nordbahnhofs mit Interregio in Richtung Constanta.

E-Lok 91-53-0-400236-2 mit quaderförmigem Stromabnehmer und neuer Lackierunng in klassischem CFR-Look im bukarester Nordbahnhof am 05.10.2018.

E-Liok 91-53-0-410465-5 verlässt mit IR-Garnitur am 08.09.2018 den Norddbahnhof Bukarest.

E-Lok 91-53-0-410465-5 mit IR-Garnitur im bukarester Nordbahnhof am 13.04.2018

Am späten Abend des 15.04.2018 fuhr die 91-53-0-461058-6 in neuer Lackierung in den bukarester Nordbahnhof hinein.

E-Lok 91-53-0-410810-2 in alter Lackierung mit Doppelstockgarnitur am späten Abend des 15.04.2018 im Nordbahnhof Bukarest

E-Lok 91-53-0-410809-4 in alter Lackierung mit Doppelsstockwageen am 24.01.2018 kurz nach Verlassen des bukarester Nordbahnhofs

E-Lok 91-53-0-473003-8 mit IR-Garnitur nach Suceava am 24.01.2018 kurz nach Varlassen des Nordbahnhofs Bukarest.

E-Lok 91-53-473004-6 fährt am späten Abend des 01.11.2017 mit Interregio aus dem bukarester Nordbahnhof ab.

Weitere Bilder aus "Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h"

E-Lok 91-3-0-400198-4 am 16.08.2019 im bukarester Nordbahnhof

E-Lok 91-53-0-400114-1 mit Regio am 08.07.2019 in bukarester Nordbahnhof.

Am Abend des 06.08.2019 fuhr die 91-53-0-400316-9 der Astra Trans Carpatic in den bukarester Nordbahnhof hinein, um später mit einem IR in Richtung Arad loszufahren.

Die im kassischen Design frisch lackierte 91-53-0-400194-3 fährt am 31.05.2019 in den Nordbahnhof Bukarest ein.

Eine Doppeltraktionseinheit gebidet aus der 91-53-0-400236-2 und einer Weiteren E-Lok der Baureihe 477 warten auf freie Fahrt am 21.03.2019.

E-Lok 91-53-0-400837-7 mit Regiogarnitur am 16.02.2019 in Bahnhof Deda.

E-Lok 91-53-0-400514-2 der Unicom Tranzit in Bahnhof Bucuresti baneasa am 23.03.2019

E-Lok 91-53-0-401020-9 der Tim Rai Cargo am 23.03.2019 in Bahnhof Bucursti Baneasa.

E-Lok 91-53-0-400529-0 der CFR Marfa fuhr am 23.03.2019 durch Bahnhof Bucuresti Baneasa.

Vor einem kruzen Personenzug wartet die 91-53-0-400047-3 am 15.12.2018 ihre Fahrt ab Timisoara HBf anzufangen.

Eine E-Lok der Baureihe 40 durchfuhr am 15.12.2018 deb Hauptbahnhof in Timisoara.

Am 02.12.2018 warteten im Bahnhof Bucuresti Baneasa die Eloks 92-53-0-400081-2 der Vest Trans Rail und 92-53-0-474058-1 der CFR Marfa auf grünem Licht.

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România > Suceava > Vatra Dornei

11,90 km

Westliche Einfahrt im 1640 Meter langem Mestecanis Tunnel fotografiert am 24.11.2017.

25,67 km

Leider nur noch abgestellt wurden die CFR 50 784 und eine weitere rumänische G 10 im Depot Cimpulung Moldovenesc am 16.08.1992 angetroffen.

37,82 km

Blechträgerbrücke über der Moldau bei Campulung Moldovenesc am Abend des 24.11.2017

39,86 km

Brücke bei Frasin, über dem Fluss Suha am Abend des 24.11.2017

40,98 km

Feierabend: Nach getaner Arbeit fährt 764-449 der Waldbahn Moldovita an einem Augustabend 1992 zurück ins Depot.

43,70 km

Auf der Fahrt zum Verladeplatz legt 764-449 der Waldbahn Moldovita im August 1992 einen Zwischenhalt zum Wasserfassen ein.

45,05 km

Auf der Rückfahrt vom Verladeplatz tief in den Wäldern legt 764-449 der Waldbahn Moldovita mit einem Holzzug im August 1992 einen kurzen Zwischenhalt ein.

45,51 km

Die Dampflokomotiven der rumänischen Waldbahnen wurden mit Holz befeuert.

58,37 km

E-Lok 91-53-0-400002-8 wartet am 07.02.2017 in Bahnhof Deda.

65,78 km

Unweit der Waldbahn Fincel führte die Waldbahn Lapusna durch ein einsames Gebirgstal auf eine Hochebene.

65,96 km

764-474 (?) der Waldbahn Fincel rangiert im August 1992 am Verladeplatz (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von

70,13 km

E-Lok 91-53-0-410807-8 wartet am 14.09.2017 mit Regio-Garnitur auf ihrer Abfahrt in Richtung Vatra Dornei an Gleis 1 des Bahnhofs Bistrita.

72,67 km

Diese Brücke Steht auf dem Streckenabschnitt zwischen Salva und Viseu de Sus, etwas nördlich von Romuli.

73,30 km

Die vielleicht längste Brücke auf dem Streckenabsschnitt Salva Viseu de Sus steht am Anfang er Ortschaft Romuli.

74,13 km

Am Mittag des 15.04.2023 trifft CFF 764-480 Botizu mit hungrigen Reisenden in der Endstation des Touristenzugs Staţia Paltin, Rumänien ein

74,46 km

60-1259 (92 53 0 60 1259-0 RO-CFR MARFA) mit Güterzug am 30.08.2019 bei Sacel

75,68 km

Triebzug 94-53-9-581209-8 fährt am 25.11.2017 in den Bahnhof Suceava Nord (Itcani) ein.

76,03 km

Brücke über dem Fluss Suceava in der gleichbenannten Stadt fotografiert aus der Ferne an einem sehr wölkigen Tag, dem 25.11.2017

77,29 km

Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs Suceava (Burdujeni) fotografiert von der Straßenseite am 25.11.2017

79,14 km

Bahnhof Reghin, liegt etwa 30 Kilometer nord-östlich von Targu Mures, auf der Strecke 405 (Razboieni-Ludus-Targu Mures-Reghin-Deda).

106,65 km

Ausfahrt des Bahnhofs Tergu Mures Nord in Richtung Targu Mures Hauptbahnhof fotografiert am 11.09.2017.

109,44 km

Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures.

127,01 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

128,62 km

România > Suceava > Vatra Dornei

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