87-0015-5 übernimmt noch einen zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb dieser Station nicht passieren konnte - Bahnbilder.de

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87-0015-5 übernimmt noch einen zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb dieser Station nicht passieren konnte.

(ID 1029339)

Nit Holz werden sie beladen und mit Holz werden sie gesichert, die Drehschemelwagen im Wassertal.

Nachdem er einen Motor abgeladen hat, kehrt der Bagger auf den Flachwagen zurück.

87-0015-5 übernimmt noch einen zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb dieser Station nicht passieren konnte. (12.06.2017)

87-0015-5 übernimmt noch einen zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb dieser Station nicht passieren konnte. (12.06.2017)

Herbert Graf 25.07.2017, 268 Aufrufe, 2 Kommentare

Während den Rangierarbeiten kann man sich die Beine vertreten.(12.06.2017)

Nachdem er einen Motor abgeladen hat, kehrt der Bagger auf den Flachwagen zurück.

87-0015-5 übernimmt noch einen zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb dieser Station nicht passieren konnte.

Nit Holz werden sie beladen und mit Holz werden sie gesichert, die Drehschemelwagen im Wassertal.

Z64 348 Malmö xx.08.82

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Karl Heinz Ferk 25.07.2017 12:37

Wunderprächtig

Olli 25.07.2017 22:46

Einfach eine faszinierende Serie von den Resten dieser charakteristischen Bahnen in Draculas Reichweite...

Gruss, Olli

764 457 Viseu de Sus 14.04.24

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 172 1200x800 Px, 22.04.2024

764 457 Viseu de Sus 14.04.24

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 198 1200x800 Px, 22.04.2024

nach Hochwasser, September 2021

nach Hochwasser, September 2021 
Stefan Hösel

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·

 289 1200x676 Px, 27.11.2021

Schon fast Urwaldähnlich mutet der Wald an beim Gleisdreieck in Novicior als 764.211 Maruta aus dem Grün auftaucht. (13.06.2017)

Schon fast Urwaldähnlich mutet der Wald an beim Gleisdreieck in Novicior als 764.211 "Maruta" aus dem Grün auftaucht. (13.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 444 1189x800 Px, 08.08.2017

Weitere Bilder aus "Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·"

Nachdem er einen Motor abgeladen hat, kehrt der Bagger auf den Flachwagen zurück.

Während den Rangierarbeiten kann man sich die Beine vertreten.(12.06.2017)

Entladen eines Motorgetriebes und Zustellung eines zweiten Baggers in Botizu ist eine alltägliche Situation auf der Wassertalbahn.

87-0015-5 bringt den zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb von Botizu nicht passieren konnte.

Der Raupenbagger ist aufgeladen und die Fahrt kann weitergehen hinein ins Wassertal.

VASER-1 wartet hier unsere Weiterfahrt ab.

87-0015-5 zieht einen ansehnlichen Zug das Wassertal hinauf.

Immer weiter schlängelt sich der Zug der Vaser entlang talaufwärts.

Die drei Tunnels beschränken die Grösse der mitgeführten Bagger.

In Botizu gibts einen längeren Halt.

Schon bald kommen ein paar dutzend weitere Waldarbeiter dazu.

Einige Arbeiter ziehen es vor an der frischen Luft zu reisen.

Ab dieser Station war das Freiluftfahren vorbei, denn es wurde ein Raupenbagger auf den Flachwagen verladen.

Zum Glück hat`s nicht geregnet, sonst kommt man nur mit Stiefeln weiter.

Die Maschine ist aufgeladen und 87-0015-5 ist wieder am Zug.

87-0033-8, 764.435 Bavaria und 764.408 Cozia-1 vor dem Depot in Viseu de Sus.

Weitere Bilder aus "Rumänien / Dieselloks / 0 87 0 87 ·Malaxa L45H· Schmalspur"

Nachdem er einen Motor abgeladen hat, kehrt der Bagger auf den Flachwagen zurück.

Während den Rangierarbeiten kann man sich die Beine vertreten.(12.06.2017)

Entladen eines Motorgetriebes und Zustellung eines zweiten Baggers in Botizu ist eine alltägliche Situation auf der Wassertalbahn.

87-0015-5 bringt den zweiten Pneubagger, der wegen seiner Höhe die Tunnels unterhalb von Botizu nicht passieren konnte.

Der Raupenbagger ist aufgeladen und die Fahrt kann weitergehen hinein ins Wassertal.

VASER-1 wartet hier unsere Weiterfahrt ab.

87-0015-5 zieht einen ansehnlichen Zug das Wassertal hinauf.

Immer weiter schlängelt sich der Zug der Vaser entlang talaufwärts.

Die drei Tunnels beschränken die Grösse der mitgeführten Bagger.

In Botizu gibts einen längeren Halt.

Schon bald kommen ein paar dutzend weitere Waldarbeiter dazu.

Einige Arbeiter ziehen es vor an der frischen Luft zu reisen.

Ab dieser Station war das Freiluftfahren vorbei, denn es wurde ein Raupenbagger auf den Flachwagen verladen.

Zum Glück hat`s nicht geregnet, sonst kommt man nur mit Stiefeln weiter.

Die Maschine ist aufgeladen und 87-0015-5 ist wieder am Zug.

87-0033-8, 764.435 Bavaria und 764.408 Cozia-1 vor dem Depot in Viseu de Sus.

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