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Westliche Einfahrt im 1640 Meter langem Mestecanis Tunnel fotografiert am 24.11.2017.

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502 Suceava – Vatra Dornei – Ilva Mica
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Westliche Einfahrt im 1640 Meter langem Mestecanis Tunnel
(ID 1055398)
Andreaskreuz in der Nähe des Bahnübergangs an der Einfahrt im Mestecanis Tunnel.
12.07.2017, Bahnhof Amsterdam Centraal.



Westliche Einfahrt im 1640 Meter langem Mestecanis Tunnel fotografiert am 24.11.2017.

Westliche Einfahrt im 1640 Meter langem Mestecanis Tunnel fotografiert am 24.11.2017.

Marius Peculea 04.12.2017, 204 Aufrufe, 0 Kommentare

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Brücke über dem Fluss Suceava in der gleichbenannten Stadt fotografiert aus der Ferne an einem sehr wölkigen Tag, dem 25.11.2017
Brücke über dem Fluss Suceava in der gleichbenannten Stadt fotografiert aus der Ferne an einem sehr wölkigen Tag, dem 25.11.2017
Marius Peculea

Rumänien / Strecken / 502 Suceava – Vatra Dornei – Ilva Mica

347 1200x676 Px, 05.12.2017

Brücke bei Frasin, über dem Fluss Suha am Abend des 24.11.2017
Brücke bei Frasin, über dem Fluss Suha am Abend des 24.11.2017
Marius Peculea

Rumänien / Strecken / 502 Suceava – Vatra Dornei – Ilva Mica

296 1200x678 Px, 05.12.2017

Brücke bei Frasin, über dem Fluss Suha am Abend des 24.11.2017
Brücke bei Frasin, über dem Fluss Suha am Abend des 24.11.2017
Marius Peculea

Rumänien / Strecken / 502 Suceava – Vatra Dornei – Ilva Mica

347 1200x677 Px, 05.12.2017

Blechträgerbrücke über der Moldau bei Campulung Moldovenesc am Abend des 24.11.2017
Blechträgerbrücke über der Moldau bei Campulung Moldovenesc am Abend des 24.11.2017
Marius Peculea

Rumänien / Strecken / 502 Suceava – Vatra Dornei – Ilva Mica

306 1200x677 Px, 05.12.2017

Bilder aus der Umgebung

România > Suceava > Iacobeni
11,90 km
Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 unterwegs mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj Napoca und konnte hier bei der Einfahrt in die Station Vatra Dornei Băi, Rumänien
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Leider nur noch abgestellt wurden die CFR 50 784 und eine weitere rumänische G 10 im Depot Cimpulung Moldovenesc am 16.08.1992 angetroffen.
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Blechträgerbrücke über der Moldau bei Campulung Moldovenesc am Abend des 24.11.2017
33,10 km
Auf der Fahrt zum Verladeplatz legt 764-449 der Waldbahn Moldovita im August 1992 einen Zwischenhalt zum Wasserfassen ein.
34,25 km
Auf der Rückfahrt vom Verladeplatz tief in den Wäldern legt 764-449 der Waldbahn Moldovita mit einem Holzzug im August 1992 einen kurzen Zwischenhalt ein.
34,68 km
Die Dampflokomotiven der rumänischen Waldbahnen wurden mit Holz befeuert.
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Brücke bei Frasin, über dem Fluss Suha am Abend des 24.11.2017
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E-Lok 91-53-0-400002-8 wartet am 07.02.2017 in Bahnhof Deda.
68,86 km
Diese Brücke Steht auf dem Streckenabschnitt zwischen Salva und Viseu de Sus, etwas nördlich von Romuli.
69,14 km
60-1259 (92 53 0 60 1259-0 RO-CFR MARFA) mit Güterzug am 30.08.2019 bei Sacel
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Die vielleicht längste Brücke auf dem Streckenabsschnitt Salva Viseu de Sus steht am Anfang er Ortschaft Romuli.
71,77 km
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Brücke über dem Fluss Suceava in der gleichbenannten Stadt fotografiert aus der Ferne an einem sehr wölkigen Tag, dem 25.11.2017
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E-Lok 91-53-0-410807-8 wartet am 14.09.2017 mit Regio-Garnitur auf ihrer Abfahrt in Richtung Vatra Dornei an Gleis 1 des Bahnhofs Bistrita.
77,34 km
Unweit der Waldbahn Fincel führte die Waldbahn Lapusna durch ein einsames Gebirgstal auf eine Hochebene.
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764-474 (?) der Waldbahn Fincel rangiert im August 1992 am Verladeplatz (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von
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Bahnhof Reghin, liegt etwa 30 Kilometer nord-östlich von Targu Mures, auf der Strecke 405 (Razboieni-Ludus-Targu Mures-Reghin-Deda).
109,18 km
28.09.2024: УЗ TE33AS 2002 / Ворохта, Ukraine
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28.09.2024: УЗ TE33AS 2002 / Ворохта, Ukraine