E-Lok 91-53-0-400002-8 wartet am 07.02.2017 in Bahnhof Deda

E-Lok 91-53-0-400002-8 wartet am 07.02.2017 in Bahnhof Deda.

(ID 996282)

BW Leipzig Engelsdorf am 1.5.1990: 118800

Diesellok 92-53-0-620758-6 mit Regiozug nach Deda kurz nach Abfahrt aus Bahnhof Targu Mures am 06.02.2017.

E-Lok 91-53-0-400002-8 wartet am 07.02.2017 in Bahnhof Deda. Dies könnte die zweit-gebaute Lok diese Baureihe sein.

Marius Peculea 18.02.2017, 337 Weergaven, 0 Reacties

E-Lok 41-0121-8 wartet mit Interregiogarnitur am 28.12.2106 auf Abfahrt in Bukarester Nordbahnhof.

E-Lok 91-53-0-400002-8 wartet am 07.02.2017 in Bahnhof Deda.

BW Leipzig Engelsdorf am 1.5.1990: 250029 auf der Drehscheibe

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400 626-4 zieht 450 322-9 und den RE 1591 Bucuresti Nord- Craiova durch Bucurestii Noi. Bukarest 09.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Rumänien / Strecken / 900 Bucureşti – Craiova – Timisoara, Im Nachtzug nach Bukarest 2025

 53 1200x800 Px, 16.01.2026 

400 059-8 fährt mit dem R 3024 Brasov - Bucuresti Nord in Bucuresti Triaj ein. Das Bild wurde vom Bahnsteig gemacht. Bukarest 08.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Im Nachtzug nach Bukarest 2025

 114 1200x800 Px, 07.01.2026 

400 661-1 fährt mit einem langen Dostozug in Bucuresti Basarab ein. Bukarest 08.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Im Nachtzug nach Bukarest 2025

 73 1200x800 Px, 27.12.2025 

400 654-6 fährt mit ihrem Dostogliederzug in Bucuresti Basarab als R 9304 Rosiori Nord - Bucuresti Nord ein. Bukarest 08.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Rumänien / Personenwagen / Doppelstockwagen-Gliederzug ex DR, Im Nachtzug nach Bukarest 2025

 79 1200x800 Px, 22.12.2025 

31,15 km

764-474 (?) der Waldbahn Fincel rangiert im August 1992 am Verladeplatz (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von

33,32 km

Unweit der Waldbahn Fincel führte die Waldbahn Lapusna durch ein einsames Gebirgstal auf eine Hochebene.

35,91 km

E-Lok 91-53-0-410807-8 wartet am 14.09.2017 mit Regio-Garnitur auf ihrer Abfahrt in Richtung Vatra Dornei an Gleis 1 des Bahnhofs Bistrita.

48,78 km

Ausfahrt des Bahnhofs Tergu Mures Nord in Richtung Targu Mures Hauptbahnhof fotografiert am 11.09.2017.

51,58 km

Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures.

58,37 km

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 unterwegs mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj Napoca und konnte hier bei der Einfahrt in die Station Vatra Dornei Băi, Rumänien

67,24 km

Westliche Einfahrt im 1640 Meter langem Mestecanis Tunnel fotografiert am 24.11.2017.

73,83 km

Die vielleicht längste Brücke auf dem Streckenabsschnitt Salva Viseu de Sus steht am Anfang er Ortschaft Romuli.

73,92 km

Diese Brücke Steht auf dem Streckenabschnitt zwischen Salva und Viseu de Sus, etwas nördlich von Romuli.

77,71 km

Eines der größten Bahnprojekte in Rumänien ist aktuell die Modernisierung und Neutrassierung der Bahnstrecke Sighisoara nach Brasov.

79,58 km

E-Loks 40-0019-6 und 40-0808-2 im Bahnbetriebswerk Sighisoara.

79,59 km

Im Bahnhof Sighisorara gibt es einen kleinen Bauhof der Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A..

79,61 km

Bahnbetriebswerk Sighisoara, gesehen am 15.09.2017 vom Ausgang des Fussgängertunnels der unter zum Bahnhof führt.

79,68 km

Kurz nach 9 Uhr löst sich langsam der Nebel als wir in den Bahnhof Sighisoara einfahren.

79,68 km

E-Lok 0 400565-4 wartet am 28.08.2016 abgestellt mit Regio-Garnitur an Gleis 1 des Bahnhofs Sighisoara.

81,74 km

81,99 km

60-1259 (92 53 0 60 1259-0 RO-CFR MARFA) mit Güterzug am 30.08.2019 bei Sacel

83,92 km

84,98 km

85,52 km

86,21 km

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Archita.

90,96 km

Blick auf den Bahnhof Beia bei der Durchfahrt aus dem Nachtzug Dacia nach Bukarest.

91,09 km

In Beia wurde das Streckengleis gewechselt da die alte Betandsstrecke auf weiten Teilen nur noch eingleisig befahrbar ist.

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