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Nachtzug NZ 93 Narvik - Stockholm mit Lok Rc6 1327 fährt am 19.03.2006 in der unbesetzten Bedarfshaltestelle Katterat ein, er legt in 19 Std.

(ID 54233)

Die Connex hat nett restaurierte ältere Speisewagen, hier am 19.03.2006 im Nachtzug Narvik - Stockholm, auch die Preise sind akzeptabel.

Die Rz wird unter www.e-buzz.net (Svenska 3D-Tåg) als Freeware angeboten.

Nachtzug NZ 93 Narvik - Stockholm mit Lok Rc6 1327 fährt am 19.03.2006 in der unbesetzten Bedarfshaltestelle Katterat ein, er legt in 19 Std. 14 Min. 1581 km zurück. Ausser mir haben sich in dem im Winter unbewohnten Ort noch 4 norwegische Skiläufer eingefunden.

Nachtzug NZ 93 Narvik - Stockholm mit Lok Rc6 1327 fährt am 19.03.2006 in der unbesetzten Bedarfshaltestelle Katterat ein, er legt in 19 Std. 14 Min. 1581 km zurück. Ausser mir haben sich in dem im Winter unbewohnten Ort noch 4 norwegische Skiläufer eingefunden.

Günther Glauz† 27.03.2006, 2636 Aufrufe, 0 Kommentare

Die KMJ-Rutte ist eine von Schweden erstellte, fiktive, normalspurige, elektrifzierte und zweigleisige Strecke in Schweden für den MSTS.

Die Rz wird unter www.e-buzz.net (Svenska 3D-Tåg) als Freeware angeboten.

Nachtzug NZ 93 Narvik - Stockholm mit Lok Rc6 1327 fährt am 19.03.2006 in der unbesetzten Bedarfshaltestelle Katterat ein, er legt in 19 Std.

Die Connex hat nett restaurierte ältere Speisewagen, hier am 19.03.2006 im Nachtzug Narvik - Stockholm, auch die Preise sind akzeptabel.

Inneneinrichtung eines Sitzwagens 2.Klasse im Nachtzug Narvik - Stockholm, 1.Klasse gibt es nicht.

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SJ 1380 steht mit einem Schnellzug in Stockholm Central, 13.05.2026.

SJ 1380 steht mit einem Schnellzug in Stockholm Central, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Bahnhöfe / Stockholm C

 94 1200x900 Px, 24.05.2026

SJ 1367 steht mit einem Schnellzug in Stockholm Central, 13.05.2026.

SJ 1367 steht mit einem Schnellzug in Stockholm Central, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Bahnhöfe / Stockholm C

 77 1200x900 Px, 24.05.2026

SJ Rc6 1416 rangiert am 22.08.2025 in Stockholm Central

SJ Rc6 1416 rangiert am 22.08.2025 in Stockholm Central 
Torsten Maue

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

 116 1200x904 Px, 13.02.2026 

SJ Rc6 1332 / Björkliden, 30. August 2025<br>
IC 99 Narvik - Luleå

SJ Rc6 1332 / Björkliden, 30. August 2025
IC 99 Narvik - Luleå 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 135 1600x1067 Px, 09.01.2026 

Weitere Bilder aus "Schweden / E-Loks / Littera Rc6"

Rc6 1422 am 09.08.2005 in Stockholm C.

Rc6 1327 mit dem Express Stockholm - Narvik am 31.10.2005 vor dem Lokdepot in Kiruna.

Rc6 1400 der SJ am 16.01.2006 in Stockholm C.

15.01.2006 11:00 Uhr Stockholm Central: Wer ist wieder da? CX Rc6 1336 mit Nachtzug Narvik - Stockholm, ganz schöne Umläufe, den die Strecke Narvik - Stockholm ist ca.

14.01.2006 11:00 Uhr Stockholm Central: SSRT Rc6 1327 ist eben mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm pünktlich angekommen.

13.01.2006 12:35 Uhr Björnfjell: CX Rc 1336 mit Personenzug Narvik - Lulea wartet auf den Gegenzug Stockholm - Narvik.

13.01.2006 11:40 Uhr Narvik: CX Rc 1336 mit Personenzug Narvik - Lulea wartet auf die Abfahrt, über Nacht war der Zug zwischen Personenbahnhof und Erzverladung abgestellt.

12.01.2006 13:15 Uhr Murjek station: CX Rc6 1336 mit Personenzug Lulea - Narvik wartet die Kreuzung mit einen entgegen kommenden Erzzug ab.

12.01.2006 12:10 Uhr Boden Centralstation: CX Rc6 1336 mit Personenzug Lulea - Narvik wartet auf das Abfahrtszeichen.

Rc6 1330 mit dem Express Stockholm - Narvik am 01.11.2005 in Vassijaure.

Rc6 1332 mit dem Personenzug Narvik - Luleå am 29.10.2005 in Abisko Turist.

SJ Rc6 am 14.08.2005 1419 in Mora.

SJ Rc6 1421 am 13.08.2005 in Mora

RC6 1369 der SJ in Mora am 04.06.2001

Hier eine Rc6 1416 mit einem Intercity in Göteborg am 12.8.05

RC6 1412 mit Personenzug am 09.09.2002 im Bahnhof Göteborg C.

Weitere Bilder aus "Schweden / Unternehmen / Veolia Transport Sverige AB - Connex ·VEO·"

Connex-Speisewagen am 15.01.2006 in Stockholm C (Nacht-Fernzug Stockholm - Narvik).

Connex-Schlafwagen am 15.01.2006 in Stockholm C (Nacht-Fernzug Stockholm - Narvik).

Connex-Liegewagen am 15.01.2006 in Stockholm C (Nacht-Fernzug Stockholm - Narvik).

Rc6 1325 mit dem Express Stockholm - Narvik am 02.11.2005 in Torneträsk.

Weitere Bilder aus "Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·"

Der Rest des Zuges, auf dieses Foto bekam ich 39 Wagen, auf das andere mit der Lok 30 Wagen.

Im Hintergrund fährt eine IORE-Doppellok mit leeren Erzzug zur 13 km entfernten Riksgränsen, der Zug kam leider nicht durch den Bahnhof Katterat, er benutzte die neue Strecke.

Vom Bahnhof hat man in nördlicher Richtung einen herrlichen Panoramablick, man sieht auch den letzten Zipfel des Narvik-Fjordes.

Hinter dem Tunnel in nördlicher Richtung führt die Strecke bis Narvik immer am Hang entlang bis auf Meereshöhe, teils in Schneegallerien.

Bahnhof Katterat, früher Hundsdalen, am 39 km langen norwegischen Teil der Erzbahn, der Ofotbanen, 26 km von Narvik entfernt in 374 m Höhe, aufgenommen am 19.03.2006.

Bm 67 03 nach Kiruna im Sommer 1988 in Narvik.

Zwei Dm3 am 08.09.2002 kurz vor der Erzentladung im Hafen Narvik.

Ankunft von Tagkompaniet RC 6 Nr.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

1,23 km

Östliche Abzweigung vor dem Bahnhof Katterat, nur das rechte Gleis führt durch den Tunnel zum Bahnhof, das linke Gleis umgeht den Bahnhof und kommt nach dem Tunnel wieder mit dem anderen Gleis

1,31 km

Blick vom Rallerveien auf die Strecke zwischen Katterat und Sösterbekk, links neben dem Lichtmast ist die Norddalen-Brücke erkennbar, dahinter die Haltestelle Sösterbekk.

2,37 km

Rc6 mit Nachtzug Stockholm - Narvik am 01.09.2007 im landschaftlich sehr schönen Abschnitt entlang des Norddalen zwischen Sösterbekk und Katterat, aufgenommen vom Rallarveien (Eisenbahnweg).

3,17 km

Hier in Rombaksbotn am Narvik-Fjord endet der Rallarveien, 1900 bis 1902 war hier ein ganzes Dorf, für die Bauarbeiter gebaut.

3,26 km

Die Norddalen-Brücke, höchste und längste Brücke der Ofotbanen in der Nähe des Haltepunktes Sösterbekk, gebaut 1902, aber nach einen Unfall seit 1988 nicht mehr in Betrieb, die Strecke wurde auf 1 bis

3,37 km

Rc6 mit Nachtzug Narvik - Stockholm am 30.08.2007 im sehr schönen Abschnitt zwischen Katterat und Sösterbekk entlang des Norddalen, links oben die stillgelegte Norddalen-Brücke.

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Erzzug der LKAB auf dem Björnfell bespannt mit einer IORE-Lok der neuesten Generation (Nr.

3,43 km

Blick auf die stillgelegte Norddalsbrua von der neuen Trasse der Erzbahn Kiruna-Narvik aus gesehen.

4,06 km

Der Zug mit einer Dm3 fährt über die 1.Betonbrücke und passiert die Haltestelle Sösterbekk, aufgenommen am 10.10.2006.

4,92 km

Erzzug mit Dm3 und 52 Erzwagen auf der Fahrt von Kiruna nach Narvik am 05.09.2007 16:00 Uhr zwischen Katterat und Romback, der letzte Zug für 2 Tage auf der Strecke Kiruna - Narvik, um 12:30 Uhr sind

5,27 km

Erzzug mit Dm3 und 52 Wagen am 05.09.2007 auf der Fahrt von Kiruna nach Narvik kurz vor der Station Rombak am Rombaksbotn (Fjord).

5,48 km

Die schönste Schneeschutzgallerie im Björnfjell zwischen Björnfjell und Sösterbekk, aufgenommen am 09.10.2006

5,70 km

Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik.

5,75 km

Nördlicher geht's nicht.

5,76 km

Erzzug der LKAB auf dem Björnfell in der Nähe der ehemaligen Station Björnfjell Stasjon unweit der norwegisch-schwedischen Grenze.

Norge > Nordland > Narvik