Am 19 September 2019 steht 11411 ins verregneten Erstfeld während die Erstausgabe des Bahnhofsfests "Bahnen am Gotthard" -mit jeden Stunde ein ...

Am 19 September 2019 steht 11411 ins verregneten Erstfeld während die Erstausgabe des Bahnhofsfests "Bahnen am Gotthard" -mit jeden Stunde ein Sonderzug zwischen Erstfeld und Göschenen.

(ID 1422313)

SBB 11402 URI hat am 6 Juni 2015 die nase vorn in Erstfeld.

Fitnessfahrt für 11411 am 4 Juni 2015 in Erstfeld.

Am 19 September 2019 steht 11411 ins verregneten Erstfeld während die Erstausgabe des Bahnhofsfests "Bahnen am Gotthard" -mit jeden Stunde ein Sonderzug zwischen Erstfeld und Göschenen. Das Bild wurde vom offenbarer Stelle gemacht.

Leonardus Schrijvers 01.11.2025, 87 Visualizzazioni, 0 Commenti

Am Nachmittag von 21 Mai 2005 steht CentralBahn 10008 mit der Herzerather Sonderzug in Köln Hbf.

Am 1 Jänner 2019 steht BLS 486 503 mit ein anderer 486er und ein Vectron in Spiez abgestellt.

0 Commenti, Tutti i commenti

Scrivi un commento!

SBB Historic De 4/4 1679 / Mörschwil, 20. September 2025<br>
Private Charterfahrt

SBB Historic De 4/4 1679 / Mörschwil, 20. September 2025
Private Charterfahrt 
Julian Ryf

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / De 4/4 · Fe 4/4 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 880 Chur – Sargans – Rorschach – St. Gallen VSB>SBB ·Rheintallinie·

 17 1600x1000 Px, 22.01.2026 

SBB Historic RAe TEE II 1053 / Rapperswil, 20. September 2025<br>
TEE Club Gönnerfahrt

SBB Historic RAe TEE II 1053 / Rapperswil, 20. September 2025
TEE Club Gönnerfahrt 
Julian Ryf

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RAe TEE II · RABe EC ·SBB·, Schweiz / Strecken / 671 Rapperswil – Pfäffikon ZGB>VSB>SOB ·Seedamm·

 16 1600x1000 Px, 22.01.2026 

SBB Historic RAe TEE II 1053 / Rapperswil, 20. September 2025
TEE Club Gönnerfahrt 
Julian Ryf

 16 1600x1000 Px, 22.01.2026 

Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die "Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden. Fortan wurden die beliebten "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist. 17. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil', Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

 99  2 1400x924 Px, 20.01.2026