Blick von der öffentlichen Strasse neben dem Bahnhof Bellinzona auf die FFS (Ferrovie Federali Svizzere) Werkstätte.
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Blick von der öffentlichen Strasse neben dem Bahnhof Bellinzona auf die FFS (Ferrovie Federali Svizzere) Werkstätte. Die vordere Re4/4 II (420 133) trägt ein grosses SBB-Signet an der Stirnfront, das aus der Zeit stammt, wo diese Lok als rot-weiss-rote SwissExpresslok fuhr. Dahinter steht 420 320, die einzige Lok in orangem Farbkleid. 5.Mai 2019
Peter Ackermann 18.05.2019, 342 Aufrufe, 0 Kommentare
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Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter.
Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten
und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Arthur Beusch
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Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter.
Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten
und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Leider wurde kein Gepäckwagen eingereit.
Arthur Beusch
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Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter.
Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten
und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Arthur Beusch
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Nachschuss auf einen Museumszug. Noch vor 50 Jahren waren solche Züge modern. Zum Jubiläum 150 Jahre der Strecke Winterthur Koblenz führt DSF am 16.08.2026 Extrafahrten durch.
Früher waren die Personenzüge der SBB so grün wie dieser hier. Zur Dampfzeit war ja wichtig, dass die Wagen nicht so schnell verschmutzt aussehen. Da hat Tannengrün gepasst. Diese Komposition, allerdings zusätzlich noch mit einem Gepäckwagen und vielleicht einer weniger modernen Lokomotive hätte vor 50 Jahren auf diese Strecke gepasst.
Arthur Beusch
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