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Weil das Anschlussgleis der Walzmühle AG Wolhusen nicht elektrifiziert ist, braucht es viele Wagen, um den für die Firma bestimmten Wagen an den richtigen Ort zu befördern.

(ID 414572)

GySEV 1116 060 war am frühen Morgen des 12.06.2010 Richtung Osten unterwegs.

Der vom Anschlussgleis gekommene Tagnpps31 015-6 rollte an eine abgestellte Reihe von Hbils Wagen.

Weil das Anschlussgleis der Walzmühle AG Wolhusen nicht elektrifiziert ist, braucht es viele Wagen, um den für die Firma bestimmten Wagen an den richtigen Ort zu befördern. Das ist auch der Grund, weshalb in Wolhusen immer viele gedeckte Güterwagen stehen. Die Re 4/4 11308 tätigt am 10.06.10 eines der aufwändigsten Manöver der Zentralschweiz.

Weil das Anschlussgleis der Walzmühle AG Wolhusen nicht elektrifiziert ist, braucht es viele Wagen, um den für die Firma bestimmten Wagen an den richtigen Ort zu befördern. Das ist auch der Grund, weshalb in Wolhusen immer viele gedeckte Güterwagen stehen. Die Re 4/4" 11308 tätigt am 10.06.10 eines der aufwändigsten Manöver der Zentralschweiz.

Gabriel Hofer 13.06.2010, 1142 Aufrufe, 0 Kommentare

Nach der Rotation der Silowagen, die die Re 4/4 11308 am 10.06.10 nach Wolhusen brachte, hat der GZ als nächstes Etappenziel Schachen LU im Visier.

Der vom Anschlussgleis gekommene Tagnpps31 015-6 rollte an eine abgestellte Reihe von Hbils Wagen.

Weil das Anschlussgleis der Walzmühle AG Wolhusen nicht elektrifiziert ist, braucht es viele Wagen, um den für die Firma bestimmten Wagen an den richtigen Ort zu befördern.

GySEV 1116 060 war am frühen Morgen des 12.06.2010 Richtung Osten unterwegs.

145 023 am 16.05.10 beim bereitstellen des Dz 2729 nach Gießen am Heimeranplatz

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Am 16.03.2026 steht die Re 420 307-1 auf dem Leichenfeld der Firma Thommen und wartet auf ihr Ende. Aufnahme von der Strasse aus. Aufnahme Kaiseraugst.

Am 16.03.2026 steht die Re 420 307-1 auf dem Leichenfeld der Firma Thommen und wartet auf ihr Ende. Aufnahme von der Strasse aus. Aufnahme Kaiseraugst. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 147 1200x800 Px, 18.03.2026 

Re 420 261-0 durchfährt am 09.03.2026 den Bahnhof Rupperswil.

Re 420 261-0 durchfährt am 09.03.2026 den Bahnhof Rupperswil. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 66 1200x800 Px, 16.03.2026 

Am 11.03.2026 steht die Re 420 306-2 auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Rheinfelden.

Am 11.03.2026 steht die Re 420 306-2 auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Rheinfelden. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 62 1200x800 Px, 14.03.2026 

Am 11.03.2026 stehen die Loks 420 238-8 und 420306-2 auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Rheinfelden.

Am 11.03.2026 stehen die Loks 420 238-8 und 420306-2 auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Rheinfelden. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 75 1200x800 Px, 14.03.2026 

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Nach der Rotation der Silowagen, die die Re 4/4 11308 am 10.06.10 nach Wolhusen brachte, hat der GZ als nächstes Etappenziel Schachen LU im Visier.

Am 10.06.10 war für das werktägliche Manöver in Wolhusen die Re 4/4 11308 eingeteilt.

SBB - Lok Re 4/4 11269 vor Güterzug unterwegs in Biel am 12.05.2010

SBB - Lok Re 4/4 11266 vor Güterzug unterwegs in Brig am 10.05.2010

SBB - Lok Re 4/4 11264 vor Güterzug unterwegs in Sion am 10.05.2010

SBB - Lok Re 4/4 11171 vor Güterzug unterwegs in Biel am 12.05.2010

Die Re 4/4 II 11256 verlässt Otelfingen am 10.

Re 4/4 II Doppelpack mit Stücker bei Kiesen am 25.09.2010

Die Re 4/4 11192 vor Gotthardquerung am 31.05.10 in Bellinzona.

IR nach Locarno am 31.05.10 bei der Einfahrt in Bellinzona mit der Re 4/4 11126.

Mit einem IR aus Locarno trifft die Re 4/4 11130 am 31.05.10 in Cadenazzo ein.

Die Re 4/4 11301 beim Halt in Cadenazzo am 31.05.10 mit einem IR nach Locarno, der 4 eingereihte Zusatzwagen hat.

Mit einem IR nach Chiasso durchfährt die Re 4/4 11139 am 31.05.10 Giubiasco.

Überführungszweck: An jedem Werktag ziehen 2 Re 4/4 den IR Luzern (Locarno)-Basel (ab 18:54).

Re 4/4 11127 steht am Morgen des 28.05.10 in Luzern vor einem IR nach Basel.

IC 281 von Stuttgart Hbf nach Zürich über Winterthur kurz nach Thayngen.

IR2271 mit Re 4/4 II 11128 erreicht Bellinzona.

SBB - Re 4/4 11144 vor IR bei der einfahrt in den Bahnhof von Herzogenbuchsee am 22.05.2010

SBB - Re 4/4 11233 im Depotareal in Olten am 08.05.2010

Während sich links die Re 4/4'' 11135 auf den Weg nach Singen mit dem IC 182 nach Heidelberg Hbf macht, ist für die Re 460 074-8 Endstadtion in Schaffhausen, denn die Re 460 sind zwischen Schaffhausen

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Der vom Anschlussgleis gekommene Tagnpps31 015-6 rollte an eine abgestellte Reihe von Hbils Wagen.

Nach der Rotation der Silowagen, die die Re 4/4 11308 am 10.06.10 nach Wolhusen brachte, hat der GZ als nächstes Etappenziel Schachen LU im Visier.

Das Abholen von Güterwagen beim SBB Cargo-Kunden «Walzmühle AG Wolhusen» geschieht ohne Hilfe durch Triebfahrzeuge.

Am 10.06.10 war für das werktägliche Manöver in Wolhusen die Re 4/4 11308 eingeteilt.

SBB - Lok Re 4/4 11269 vor Güterzug unterwegs in Biel am 12.05.2010

SBB - Lok Re 4/4 11266 vor Güterzug unterwegs in Brig am 10.05.2010

SBB - Lok Re 4/4 11264 vor Güterzug unterwegs in Sion am 10.05.2010

SBB - Lok Re 4/4 11171 vor Güterzug unterwegs in Biel am 12.05.2010

Die Re 4/4 II 11256 verlässt Otelfingen am 10.

Re 4/4 II Doppelpack mit Stücker bei Kiesen am 25.09.2010

Die Re 4/4 11192 vor Gotthardquerung am 31.05.10 in Bellinzona.

IR nach Locarno am 31.05.10 bei der Einfahrt in Bellinzona mit der Re 4/4 11126.

Mit einem IR aus Locarno trifft die Re 4/4 11130 am 31.05.10 in Cadenazzo ein.

Die Re 4/4 11301 beim Halt in Cadenazzo am 31.05.10 mit einem IR nach Locarno, der 4 eingereihte Zusatzwagen hat.

Mit einem IR nach Chiasso durchfährt die Re 4/4 11139 am 31.05.10 Giubiasco.

Überführungszweck: An jedem Werktag ziehen 2 Re 4/4 den IR Luzern (Locarno)-Basel (ab 18:54).

Re 4/4 11127 steht am Morgen des 28.05.10 in Luzern vor einem IR nach Basel.

IC 281 von Stuttgart Hbf nach Zürich über Winterthur kurz nach Thayngen.

IR2271 mit Re 4/4 II 11128 erreicht Bellinzona.

SBB - Re 4/4 11144 vor IR bei der einfahrt in den Bahnhof von Herzogenbuchsee am 22.05.2010

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