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SBB Re 4/4 II 11128 (Re 420) mit einem IR am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne.

(ID 625437)


SBB Re 4/4 II 11128 (Re 420) mit einem IR am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Von 1964 bis 1985 wurden von der Re 4/4 II insgesamt 277 Lokomotiven gebaut, somit ist sie die bisher größte Triebfahrzeugserie in der Schweiz. Sie sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor allen Kategorien von Reisezügen und Güterzügen zum Einsatz.

SBB Re 4/4 II 11128 (Re 420) mit einem IR am 29.05.2012 im Bahnhof Lausanne. Von 1964 bis 1985 wurden von der Re 4/4 II insgesamt 277 Lokomotiven gebaut, somit ist sie die bisher größte Triebfahrzeugserie in der Schweiz. Sie sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor allen Kategorien von Reisezügen und Güterzügen zum Einsatz.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 31.08.2012, 959 Aufrufe, 8 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2012:05:29 09:18:58, Belichtungsdauer: 0.010 s (1/100) (1/100), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 26.00 (26/1)

8 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 31.8.2012 20:55

Hallo Armin,
da hast Die schwierigen Lichtverhältnisse in Lausanne toll gemeistert und wieder eine sehr schöne Aufnahme hervor gezaubert.
Gefällt mir super gut.
Liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

Frank Grohe 31.8.2012 21:12

Hallo Armin,
wirklich prima gelungen!
Alles ist bestens belichtet und gut zu erkennen, sowohl die hellen Sonnenpartien, als auch die dunklen Schattenstellen. Dazu noch ein schöner Zug!
Tolles Foto Armin!
Viele Grüsse Frank

Armin Schwarz 1.9.2012 10:40

Hallo Jeanny, hallo Frank
danke für Euer Lob. Das Lob und dass es Euch so gut gefällt freut mich wieder sehr.
Gruß Armin

Armin Schwarz 1.9.2012 18:31

Hallo Zaven,
auch danke für Deinen Glückwusch.

Es freut mich sehr das Dir auch diese Nr. 1005 gefällt.

Liebe Grüße
Armin

Simon Bütikofer 1.9.2012 19:05

Hallo Armin
Ein tolles Bild eines schönen Pendels. Leider ist das Bild schon sehr bald Vergangenheit...
Gruess, Simon

Armin Schwarz 1.9.2012 19:36

Hallo Simon,
es freut mich sehr dass Dir das Bild so gut gefällt. Es macht mich auch sehr traurig dass dies bald der Vergangenheit angehört. Wobei man immer wieder feststellen muss das wenn die modernen ihre mucken haben, das dann solch altbewährtes wieder herhalten muss und es sehr gut bewältigt.
Liebe Grüße in die Schweiz
Armin

Heinz Stoll 7.9.2012 15:44

Bin gleicher Meinung: schwierige Lichtverhältnisse gut gemeistert, Armin!
Auf einem SBB-Poster aus den 1970er Jahren stand im Beschrieb der Re 4/4 II (so gut ich mich erinnere): "Hochleistungs-Schnellzugs- und Universallok. Die Maschinen dürfen aufgrund ihrer hohen Zugkraft nicht für Pendelzüge eingesetzt werden".
Dies hat sich inzwischen ziemlich stark geändert...
Gruss, Heinz

Armin Schwarz 7.9.2012 16:09

Hallo Heinz,
herzlichen Dank für das Lob es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Nun diese Universallokomotiven kommen doch noch vor Güterzüge vor. Mit ihren 6320 PS kann sie 500-Tonnen-Zügg auf 26 Promille Steigungen bei 80 km/h ziehen, die bis auf das Getriebe baugleiche Re 4/4 III schafft noch 80 t mehr.
Einen lieben Gruß
Armin

Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter.
Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten
und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter. Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Arthur Beusch

Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter.
Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten
und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Leider wurde kein Gepäckwagen eingereit.
Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter. Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz. Leider wurde kein Gepäckwagen eingereit.
Arthur Beusch

Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter.
Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten
und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Bis in die 70-er Jahre waren die Reisezugwagen der SBB tannengrün. Mit Swissexpress und Kolibri wurden die Fahrzeuge bunter. Die Swissexpresszüge sind bereits ausrangiert. Einige Lokomotiven behielten diese Lackierung noch sehr lange. Diese Maschine wird von DSF betriebsfähig erhalten und verkehrt am 16.08.2026 für das Jubiläum 150 Jahre Winterhur-Koblenz.
Arthur Beusch

Nachschuss auf einen Museumszug. Noch vor 50 Jahren waren solche Züge modern. Zum Jubiläum 150 Jahre der Strecke Winterthur Koblenz führt DSF am 16.08.2026 Extrafahrten durch. 
Früher waren die Personenzüge der SBB so grün wie dieser hier. Zur Dampfzeit war ja wichtig, dass die Wagen nicht so schnell verschmutzt aussehen. Da hat Tannengrün gepasst. Diese Komposition, allerdings zusätzlich noch mit einem Gepäckwagen und vielleicht einer weniger modernen Lokomotive hätte vor 50 Jahren auf diese Strecke gepasst.
Nachschuss auf einen Museumszug. Noch vor 50 Jahren waren solche Züge modern. Zum Jubiläum 150 Jahre der Strecke Winterthur Koblenz führt DSF am 16.08.2026 Extrafahrten durch. Früher waren die Personenzüge der SBB so grün wie dieser hier. Zur Dampfzeit war ja wichtig, dass die Wagen nicht so schnell verschmutzt aussehen. Da hat Tannengrün gepasst. Diese Komposition, allerdings zusätzlich noch mit einem Gepäckwagen und vielleicht einer weniger modernen Lokomotive hätte vor 50 Jahren auf diese Strecke gepasst.
Arthur Beusch

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