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Viel Verkehr und wenig Bahnsteiggleise- Am 14.05.2015 warteten wir in Singen (Hohentwiel) auf unseren "Thurbo" nach Schaffhausen/Neuhausen am Rheinfall.

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Viel Verkehr und wenig Bahnsteiggleise- Am 14.05.2015 warteten wir in Singen (Hohentwiel) auf unseren  Thurbo  nach Schaffhausen/Neuhausen am Rheinfall. Gleis 3 war aber noch mit IC 183 Stuttgart - Zürich besetzt. Der IC hatte knappe 10 Minuten Verspätung und da noch die Lok gewechselt werden mußte, fuhr 421 371-6 mit ihrem IC mit +9 aus dem Hbf. Singen aus. Unser Thurbo mußte noch warten, denn auf der anderen Seite des IC mußte noch die 101er zuerst in die Abstellung. Diese Belegung von Gleis 3 ist wirklich äußerst knapp kalkuliert!

Viel Verkehr und wenig Bahnsteiggleise- Am 14.05.2015 warteten wir in Singen (Hohentwiel) auf unseren "Thurbo" nach Schaffhausen/Neuhausen am Rheinfall. Gleis 3 war aber noch mit IC 183 Stuttgart - Zürich besetzt. Der IC hatte knappe 10 Minuten Verspätung und da noch die Lok gewechselt werden mußte, fuhr 421 371-6 mit ihrem IC mit +9 aus dem Hbf. Singen aus. Unser Thurbo mußte noch warten, denn auf der anderen Seite des IC mußte noch die 101er zuerst in die Abstellung. Diese Belegung von Gleis 3 ist wirklich äußerst knapp kalkuliert!

Ivonne Pitzius 16.05.2015, 310 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die IRSI/IGE  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienste der BAM MBC ist mit ihrem Kieszug von Gland in Morges angekommen. Auf Gleis 3 erreicht der SBB RABe 511 037 als RE33 nach Vevey den Bahnhof von Morges.

4. März 2024
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienste der BAM MBC ist mit ihrem Kieszug von Gland in Morges angekommen. Auf Gleis 3 erreicht der SBB RABe 511 037 als RE33 nach Vevey den Bahnhof von Morges. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Die IRSI/IGE  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) hat ihren Kieszug stehen lassen und fährt nun an den beiden noch abgestellten BAM MBC Rangierloks vorbei in Richtung Lausanne Triage. 

4. März 2024
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) hat ihren Kieszug stehen lassen und fährt nun an den beiden noch abgestellten BAM MBC Rangierloks vorbei in Richtung Lausanne Triage. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Strecke Genève - Lausanne wird in Morges stündliche von zwei Regio, Zwei RE, drei IR und zwei IC-Paaren befahren. Bei neun Zugspaaren pro Stunde bleibt nicht viel Platz für den Güterverkehr. Trotzdem zeigt dieses Bild, dass auch der Güterverkehr in Morges kein Schattendasein fristet: Die SBB Cargo International Re 193 472 fährt mit einem Rail-Care Zug durch, die IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) ist mit ihrem Kieszug von Apples in Morges angekommen und daneben stehen zwei BAM MBC Te 2/2 (Te 212) für den Rangierdienst bereit. 

4. März 2024
Die Strecke Genève - Lausanne wird in Morges stündliche von zwei Regio, Zwei RE, drei IR und zwei IC-Paaren befahren. Bei neun Zugspaaren pro Stunde bleibt nicht viel Platz für den Güterverkehr. Trotzdem zeigt dieses Bild, dass auch der Güterverkehr in Morges kein Schattendasein fristet: Die SBB Cargo International Re 193 472 fährt mit einem Rail-Care Zug durch, die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) ist mit ihrem Kieszug von Apples in Morges angekommen und daneben stehen zwei BAM MBC Te 2/2 (Te 212) für den Rangierdienst bereit. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Die schmalspurige BAM MBC besitzt zunehmend Normalspurfahrzeuge, neben der Re 4/4 II 506, zwei Te 212 und einem Tem III nun auch diesen Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), der im Kieswerk in Gland für Rangieraufgaben benötigt wird.
Im Hintergrund ist die IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) zu sehen, die mit ihrem Kieszug nach Apples das Kieswerk verlässt. 

4. März 2024
Die schmalspurige BAM MBC besitzt zunehmend Normalspurfahrzeuge, neben der Re 4/4 II 506, zwei Te 212 und einem Tem III nun auch diesen Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), der im Kieswerk in Gland für Rangieraufgaben benötigt wird. Im Hintergrund ist die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) zu sehen, die mit ihrem Kieszug nach Apples das Kieswerk verlässt. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt





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