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Der Nothegger-Zug, welcher aus Wels (Österreich) über die Walensee-Linie nach Dietikon und retour geht, verkehrte seit 2015 fast zwei Jahre lang als Zug mit Lademassüberschreitung.

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Der Nothegger-Zug, welcher aus Wels (Österreich) über die Walensee-Linie nach Dietikon und retour geht, verkehrte seit 2015 fast zwei Jahre lang als Zug mit Lademassüberschreitung. Dies führte viele betriebliche Einschränkungen mit sich, wobei der Zug auf mehreren Streckenabschnitten und Bahnhöfen nur ein bestimmtes Gleis mit massiv reduzierter Geschwindigkeit benutzen durfte. Als Beispiel sei der Bahnhof Wädenswil erwähnt, in welchem nur Gleis 1 (normalerweise SOB) und Gleis 4 (Überholgleis) befahren werden durften. Seit einigen Monaten sind diese Einschränkungen jedoch teilweise verschwunden. Am 30.08.2017 fährt frühmorgens die Re 620 058-8 (11658) mit dem Nothegger-Zug soeben an der Ortstafel Wädenswil vorüber.

Der Nothegger-Zug, welcher aus Wels (Österreich) über die Walensee-Linie nach Dietikon und retour geht, verkehrte seit 2015 fast zwei Jahre lang als Zug mit Lademassüberschreitung. Dies führte viele betriebliche Einschränkungen mit sich, wobei der Zug auf mehreren Streckenabschnitten und Bahnhöfen nur ein bestimmtes Gleis mit massiv reduzierter Geschwindigkeit benutzen durfte. Als Beispiel sei der Bahnhof Wädenswil erwähnt, in welchem nur Gleis 1 (normalerweise SOB) und Gleis 4 (Überholgleis) befahren werden durften. Seit einigen Monaten sind diese Einschränkungen jedoch teilweise verschwunden. Am 30.08.2017 fährt frühmorgens die Re 620 058-8 (11658) mit dem Nothegger-Zug soeben an der Ortstafel Wädenswil vorüber.

Patrick 02.02.2018, 611 Aufrufe, 0 Kommentare

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Re 620 013-3 fährt am 15.07.2026 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
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Markus Wagner

Kilometer 93.6 - hier endet die Doppelspur - Kurz vor Ligerz ist die SBB Re 6/6 16005 (Re 620 005-9)  Uster  mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne unterwegs und erreicht den letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie. Weigt im Hintergrund zeigt eine Förderanlage, wo in Zukunft das Westportal des Ligerzer Tunnels sein wird.  

16. Juli 2026
Kilometer 93.6 - hier endet die Doppelspur - Kurz vor Ligerz ist die SBB Re 6/6 16005 (Re 620 005-9) "Uster" mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne unterwegs und erreicht den letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie. Weigt im Hintergrund zeigt eine Förderanlage, wo in Zukunft das Westportal des Ligerzer Tunnels sein wird. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Re 620 065-3 durchfährt am 16.07.2026 den Bahnhof Pratteln.
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Markus Wagner

Re 620 013-3 fährt am 15.07.2026 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.
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Markus Wagner





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