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Re 620 024-0 "Rothrist" der SBB zeigt sich leider mit der wappenlosen Seite am Abend des 05.10.2018 in den letzten Sonnenstrahlen bei Villnachern AG bergwärts in Richtung Bözbergtunnel

(ID 1115799)

Diesellok 92-53-0-890131-1 stand am 06.10.2018 abgestellt in der unmittelbahren Nähe des Haltepunkts Bucuresti Basarab

BR 193 335 der DB ist am Abend des 05.10.2018 in den letzten Sonnenstrahlen bei Villnachern AG bergwärts in Richtung Bözbergtunnel unterwegs.

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

Re 620 024-0 Rothrist der SBB zeigt sich leider mit der wappenlosen Seite am Abend des 05.10.2018 in den letzten Sonnenstrahlen bei Villnachern AG bergwärts in Richtung Bözbergtunnel fahrend.

Re 620 024-0 "Rothrist" der SBB zeigt sich leider mit der wappenlosen Seite am Abend des 05.10.2018 in den letzten Sonnenstrahlen bei Villnachern AG bergwärts in Richtung Bözbergtunnel fahrend.

Martin Gobeli 31.10.2018, 331 Aufrufe, 1 Kommentar

BR 193 260 von SBB Cargo International resp.

BR 193 335 der DB ist am Abend des 05.10.2018 in den letzten Sonnenstrahlen bei Villnachern AG bergwärts in Richtung Bözbergtunnel unterwegs.

Re 620 024-0 Rothrist der SBB zeigt sich leider mit der wappenlosen Seite am Abend des 05.10.2018 in den letzten Sonnenstrahlen bei Villnachern AG bergwärts in Richtung Bözbergtunnel

Diesellok 92-53-0-890131-1 stand am 06.10.2018 abgestellt in der unmittelbahren Nähe des Haltepunkts Bucuresti Basarab

E-Lok 91-53-0-477798-9 kurz vor der Einfahrt im Nordbahnhof Bukarest am 06.10.2018.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Patrick 2.11.2018 9:05

Hallo Martin
Da hast Du das Arbeitstier in schönem Seitenlicht erwischt.
Neben dem fehlenden Wappen fällt noch das ausgehängte Lüftungsgitter zuvorderst auf...
Liebe Grüsse
Patrick

Kilometer 93.6 - hier endet die Doppelspur - Kurz vor Ligerz ist die SBB Re 6/6 16005 (Re 620 005-9) mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne unterwegs und erreicht den letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie. Weigt im Hintergrund zeigt eine Förderanlage, wo in Zukunft das Westportal des Ligerzer Tunnels sein wird.

16. Juli 2026

Kilometer 93.6 - hier endet die Doppelspur - Kurz vor Ligerz ist die SBB Re 6/6 16005 (Re 620 005-9) mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne unterwegs und erreicht den letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie. Weigt im Hintergrund zeigt eine Förderanlage, wo in Zukunft das Westportal des Ligerzer Tunnels sein wird. 16. Juli 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 210 Lausanne – Yverdon – Neuchâtel – Biel JS>SBB ·Jurasüdfusslinie·

 30 1400x956 Px, 16.07.2026

Re 620 065-3 durchfährt am 16.07.2026 den Bahnhof Pratteln.

Re 620 065-3 durchfährt am 16.07.2026 den Bahnhof Pratteln. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

 31 1200x800 Px, 16.07.2026 

Re 620 013-3 fährt am 15.07.2026 Richtung Bahnhof Kaiseraugst.

Re 620 013-3 fährt am 15.07.2026 Richtung Bahnhof Kaiseraugst. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

 31 1200x800 Px, 15.07.2026 

Re 620 074-5 fährt am 08.07.2026 solo Richtung Bahnhof Kaiseraugst.

Re 620 074-5 fährt am 08.07.2026 solo Richtung Bahnhof Kaiseraugst. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

 42 1200x800 Px, 09.07.2026 

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Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra

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