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Diese Fahrzeugparade zwischen Normalspur, Meterspur schmales Profil und Meterspur Normalprofil wurde nicht wegen mir aufgestellt, man kann sie so eigentlich täglich sehen in St.Gallen.

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Diese Fahrzeugparade zwischen Normalspur, Meterspur schmales Profil und Meterspur Normalprofil wurde nicht wegen mir aufgestellt, man kann sie so eigentlich täglich sehen in St.Gallen. Re 6/6 11663  Eglisau  ist abgestellt auf dem Normalspurgleis beim Nebenbahnhof, wo BDe 4/8 22 der Trogenerbahn auf einen Verstärkungseinsatz wartet. Daneben steht BDeh 4/4 11 der Appenzeller Bahnen bereit zur Fahrt nach Gais und Appenzell. (21.12.2010)

Diese Fahrzeugparade zwischen Normalspur, Meterspur schmales Profil und Meterspur Normalprofil wurde nicht wegen mir aufgestellt, man kann sie so eigentlich täglich sehen in St.Gallen. Re 6/6 11663 "Eglisau" ist abgestellt auf dem Normalspurgleis beim Nebenbahnhof, wo BDe 4/8 22 der Trogenerbahn auf einen Verstärkungseinsatz wartet. Daneben steht BDeh 4/4 11 der Appenzeller Bahnen bereit zur Fahrt nach Gais und Appenzell. (21.12.2010)

Herbert Graf 22.12.2010, 1925 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Date Jan de Vries 22.12.2010 14:42

Sehr tolles Bild mit die Fahrzeugparade, Herbert!
Grüße,
Date Jan

Florian Hübscher 24.12.2010 11:46

Besonders ist natürlich, dass alles alte Fahrzeuge bzw. Fahrzeuge in altem Anstrich sind.

Gratulation zu deinen Bildern!
Florian

Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Markus Wagner

Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Arthur Beusch

Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Arthur Beusch

Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt.  
Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert.
Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert. Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Arthur Beusch